根據段路基大、中修計劃安排。車間為保值保量完成好本次路基大、中修施工任務，在施工期間以一流的管理，創一流的標準工地、建一流的路基大、中修工程。工作中牢固樹立“安全第一”的思想，堅守施工安全“八不準、四禁止、一卡死”制度，確保行車與人身絕對安全。為保證此項工作安全高效進行，特制定以下安全及技術措施。
一、加強現場施工組織：
1、施工負責人：車間主任、書記、副主任。
2、工地負責人：工區工長。
二、路基大中修地點與大修內容。
1、大中修地點：武九、京廣、南環、鐵靈、鐵黃、段管各站場。導航儀品牌排名 幽默笑話 脫毛膏排行榜前10強
2、大中修內容：路基、道岔換填、換碴、打灰樁、土石方以及其它零小附屬施工程。
3、路材路料裝卸與倒運（鋼軌、工字鋼、石碴、河砂、水泥、石灰、粉煤灰等）。
三、各項安全保障技術措施。全面開展安全標準工地建設，建立健全安全保證體系。
1、行車安全防護保障工作：
（1）防護員由經培訓合格的職工擔任，施工中設駐站防護員一名，工地防護員4~6名，車間干部到崗盯控作業。
（2）防護員之間保持通訊施備的完好性，做到通話清淅、明了，來車及通過工地有記錄。
（3）在區間辦理線路封鎖施工時，嚴格按照《安規》第2.2.7條之規定，站內封鎖施工，按照《安規》第2.2.8條之規定設好防護。
（4）在區間辦理線路慢行施工時，嚴格按照《安規》第2.2.9條之規定，站內施工按照《安規》第2.2.10條之規定設好防護。導航儀品牌排名 幽默笑話 脫毛膏排行榜前10強
（5）在區間線路上施工，施工負責人同駐站、工地防護員之間的聯糸程序按照《安規》第2.2.16條之規，第2.217條、第2.218條之規定執行。
（6）認真執行“天窗修”要求的其它作業項目。
2、施工人身安全保障工作：
（1）施工作業前及施工途中，施工負責人要經常對職民工進行有針對性的安全教育，掌握安全操作技術，并服從管理、服從指揮。
（2）在區間上下班要走路肩，橫越線路時做到“一站、二看、三通過”嚴禁來車時搶越。
（3）在區間或站內作業來車時，下道避車必須遵守《安規》第3.2.3之規定；施工過程中兩線間不得長時間站人。
（4）當氣溫較高時，做好防暑降溫工作。
（5）遇有降霧、暴風雨（雪）等惡劣天氣時，應停止線上作業；遇雷電天氣時要停止打灰樁作業；下雨時不得用電鎬搗固及其它帶電作業。
3、搬運與裝卸作業安全技術保障工作：
（1）搬運及裝卸重物需人力操作時，勞力要配足，并有專人統一指揮。
（2）每一次的較大型裝卸與搬運作業前，均要進行《裝卸施工安全教育》的學習，并落實《裝卸安全技術措施》、《路基大修安全教育》之有關規定。
（3）區間裝卸作業按照《安規》第2.5.9條之規定設好防護，作業要求按照《安規》第2.6.2條、2.6.3條之規定執行。導航儀品牌排名 幽默笑話 脫毛膏排行榜前10強
（4）如需要在兩線間堆放的路料不得超過《安規》第2.6.6條之規定。
4、路基換填及打灰樁施工安全技術保障工作：
（1）加強施工管理，詳細了解設計文件內容，及時研究組織措施、施工工藝、施工方法和步驟；做好施工計劃、勞動組織、機具材料的準備和技術交底等工作。
（2）提出開工報告，經同意后方可開工。
（3）全斷面換填安全施工要求。嚴格按設計文件的要求和有關路基施工規范的規定施工。a.在封鎖點前慢行25km/h一小時內做好道床扒空，（隔三挖一，并安設好軌道支撐工作，支撐處用短枕木頭在末挖的道床上墊設，防止道床挖空后軌排下墜。預卸的道碴、砂用抬筐、編織袋足量裝好，放在施工處，并不得侵限。b.鄰線來車時，要停止施工并下道。c.當得到封鎖命令后，施工人員要迅速全斷面開挖道床，按施工流程做好墊沙－鋪排水板－墊沙－回填道碴－分層搗固－找平找細－反復加強搗固。d.當封鎖點完畢前30~40分鐘內，作業人員必需要進行三遍以上的搗固后，方可由施工負責人下達線路開通命令。點后限速25km/h的1小時內施工養護人員再加強線路的搗固與找細工作（每過一趟車必須檢查），使道床盡快達到密實狀態。e.當點后慢行25km/h取消，恢復45km/h時，巡養人員同樣以每過一趟車必須檢查換填處的靜態狀況，發現問題及時消滅。f.每處開挖斷面地段必需有1名以上的職工帶班，時刻觀查枕木垛的支點、聯結零件等作用狀態；機具是否侵限，人員是否規范作業，發現問題，立即整改和消滅，并做好記錄。