爬模裝置通過承載體附著或支承在混凝土結(jié)構(gòu)上，當(dāng)新澆筑的混凝土脫模后，以液壓油缸為動(dòng)力，以導(dǎo)軌為爬升軌道，將爬模裝置向上爬升一層，反復(fù)循環(huán)作業(yè)的施工工藝，簡(jiǎn)稱爬模。目前我國(guó)的爬模技術(shù)在工程質(zhì)量、安全生產(chǎn)、施工進(jìn)度、降低成本、提高工效和經(jīng)濟(jì)效益等方面均有良好的效果。

3.4.1 技術(shù)內(nèi)容

（1）爬模設(shè)計(jì)

1）采用液壓爬升模板施工的工程，必須編制爬模安全專項(xiàng)施工方案，進(jìn)行爬模裝置設(shè)計(jì)與工作荷載計(jì)算。

2）爬模裝置由模板系統(tǒng)、架體與操作平臺(tái)系統(tǒng)、液壓爬升系統(tǒng)、智能控制系統(tǒng)四部分組成（詳見圖3.4.1、圖3.4.2）。

圖3.4.1 液壓爬升模板外立面圖圖3.4.2 爬模模板及架體

3）根據(jù)工程具體情況，爬模技術(shù)可以實(shí)現(xiàn)墻體外爬、外爬內(nèi)吊、內(nèi)爬外吊、內(nèi)爬內(nèi)吊、外爬內(nèi)支等爬升施工。

4）模板可采用組拼式全鋼大模板及成套模板配件，也可根據(jù)工程具體情況，采用鋁合金模板、

組合式帶肋塑料模板、重型鋁框塑料板模板、木工字梁膠合板模板等；模板的高度為標(biāo)準(zhǔn)層層高。

5）模板采用水平油缸合模、脫模，也可采用吊桿滑輪合模、脫模，操作方便安全；鋼模板上還可帶有脫模器，確保模板順利脫模。

6）爬模裝置全部金屬化，確保防火安全。

7）爬模機(jī)位同步控制、操作平臺(tái)荷載控制、風(fēng)荷載控制等均采用智能控制，做到超過升差、超載、失載的聲光報(bào)警。

（2）爬模施工

1）爬模組裝一般需從已施工2 層以上的結(jié)構(gòu)開始，樓板需要滯后4～5 層施工。

2）液壓系統(tǒng)安裝完成后應(yīng)進(jìn)行系統(tǒng)調(diào)試和加壓試驗(yàn)，確保施工過程中所有接頭和密封處無滲漏。

3）混凝土澆筑宜采用布料機(jī)均勻布料，分層澆筑、分層振搗；在混凝土養(yǎng)護(hù)期間綁扎上層鋼筋；

當(dāng)混凝土脫模后，將爬模裝置向上爬升一層。

4）一項(xiàng)工程完成后，模板、爬模裝置及液壓設(shè)備可繼續(xù)在其他工程通用，周轉(zhuǎn)使用次數(shù)多。

5）爬模可節(jié)省模板堆放場(chǎng)地，對(duì)于在城市中心施工場(chǎng)地狹窄的項(xiàng)目有明顯的優(yōu)越性。爬模的施工現(xiàn)場(chǎng)文明，在工程質(zhì)量、安全生產(chǎn)、施工進(jìn)度和經(jīng)濟(jì)效益等方面均有良好的保證。

3.4.2 技術(shù)指標(biāo)

（1）主要技術(shù)指標(biāo)

1）液壓油缸額定荷載50kN、100kN、150kN，工作行程150～600mm。

2）油缸機(jī)位間距不宜超過5m，當(dāng)機(jī)位間距內(nèi)采用梁模板時(shí)，間距不宜超過6m。

3）油缸布置數(shù)量需根據(jù)爬模裝置自重及施工荷載計(jì)算確定，根據(jù)《液壓爬升模板工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》

JGJ 195 規(guī)定，油缸的工作荷載應(yīng)不大于額定荷載的1/2。

4）爬模裝置爬升時(shí)，承載體受力處的混凝土強(qiáng)度必須大于10MPa，并應(yīng)滿足爬模設(shè)計(jì)要求。

（2）技術(shù)規(guī)范/標(biāo)準(zhǔn)《液壓爬升模板工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》JGJ/T195

3.4.3 適用范圍

適用于高層、超高層建筑剪力墻結(jié)構(gòu)、框架結(jié)構(gòu)核心筒、橋墩、橋塔、高聳構(gòu)筑物等現(xiàn)澆鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)工程的液壓爬升模板施工。

3.4.4 工程案例

山西汾酒文化商務(wù)中心項(xiàng)目東/西塔樓、國(guó)道G342 晉城市過境段改線工程TJ01 標(biāo)段丹河特大橋項(xiàng)目、晉城市青山街斜拉橋（主塔80.4m）等。