特色一：建立客運站安全技術檢查站。確定進站營運客車月檢、周檢項目、標準，本著"應檢不漏、應改不拖、應停不發"的原則，加強營運客車技術檢驗，確保營運客車以完好的技術狀況投入運營。目前，全省已經建成的86個客運站安全技術檢查站，年均檢查營運客車100多萬輛次，切實做到了將安全技術隱患消除在發車前。
　　特色二：配備行包安全檢查儀。為健全和完善"三品"檢查措施，增強"三品"檢查的科技含量，嚴禁"三品"進站、上車，我們先后投資800多萬元，為全省34個客流比較集中的一二級客運站配備了X射線行包安全檢查儀，既減少了開包檢查帶來的不便，又提高了"三品"的查堵效率。
　　特色三：規范客運站停靠站。使其成為防止客車超員的又一關口。在加強客運站站內管理的基礎上，通過強化責任意識和安全意識，進一步規范了客運站停靠站的經營行為，有效防止了出站車輛超員超載問題的發生。
　　三、選準載體，開展五項活動
　　形式多樣、豐富多彩的載體活動，是提高安全意識，強化安全責任，加強道路安全管理的有效途徑。近幾年，我們通過精心設計載體，寓教于樂，大力推進安全生產。一是開展安全生產百日會戰。每次會戰都以集中解決行業安全生產中存在的突出問題為重點，確定思路，明確目標，使會戰既成為推進工作、解決問題的重要載體，又成為總結經驗、完善措施的有效手段。二是開展危險化學品運輸專項整治。在集中解決問題的同時，抓住專業化經營、規范化管理、信息化監控、系統化推進四個環節，重點加強了危險品運輸企業和危險品運輸車輛的分類分級管理。全省GPS監控中心已經成功對1000多臺危險品運輸車輛實施了時時監控，占全省危險品運輸車輛總數的59%。三是開展安全生產狀況評估。定期開展安全生產狀況評估，范圍包括全省各一二三級客貨運輸企業、一二級客運站和一類機動車維修企業，摸清了企業安全生產狀況，夯實了企業安全生產的基礎工作。四是開展安全標準化工作。2005年，我們成立了道路運輸行業安全標準化領導小組，并把安全標準化列入省交通廳的重點科研課題，組織專門力量進行研究。標準分為14個子系統，目前客運站、貨運站、機動車綜合性能檢測站的安全生產管理標準已經完成。安全標準化建立的過程，本身就對安全生產和管理起到促進和推動作用；安全標準化的實施，也將使全行業的安全生產步入科學管理的軌道。五是制定應急預案。制定了道路運輸重特大事故應急預案、危險品運輸事故應急預案、客運站突發事件應急預案，并根據安全生產的需要多次進行了修改，部分地市還會同交警、消防、醫療救護等部門進行了聯合演練，提高了預案的減災、防災功能。
　　四、加強道路運輸安全管理的體會
　　在加強我省道路運輸安全管理過程中，我們體會到：
　　（一）以科學發展觀統領全局是提高道路運輸安全監管水平的前提。科學發展觀的核心是以人為本，內容是全面、協調、可持續發展。道路運輸安全是一項龐大的系統工程，涉及"人、車、路、環境、管理"等諸多要素，尤其是我國市場經濟體制尚未完善，管理體制、監督機制、基礎條件、社會環境還存在很多問題的情況下，不能簡地就安全生產抓安全生產，而必須從宏觀上把握，從戰略上著眼，牢固樹立和認真落實科學發展觀，統籌兼顧，綜合協調，齊抓共管，才能從整體上取得成效。
　　（二）依法治運是全面落實道路運輸安全生產責任的關鍵。加強安全生產監督管理，是法律賦予我們的神圣管理職責。只有嚴格執法才能保證安全秩序，只有依法行政才能保證安全生產責任和安全防范措施的落實，只有守法經營才能保障運輸安全，構建和諧社會。
　　（三）強化監督是確保道路運輸安全生產的重要保證。在當前安全管理基礎薄弱，管理人員和從業人員素質不高，忽視安全生產現象普遍存在的情況下，必須依照有關法律法規規定，通過嚴格的監督檢查，落實安全生產責任，整改安全隱患，提高安全管理水平，并通過嚴格實行責任追究制度，突顯安全高壓線，增強安全管理人員的責任意識，繃緊安全弦，扣緊安全鏈，構建安全網，從而保證運輸生產的長治久安。
　　（四）創新發展是確保道路運輸安全生產的不竭動力。創新是我們事業發展的不竭動力，也是破解安全生產難題的關鍵所在。因此，要努力實現管理理念、管理模式、管理手段創新，積極研究和探索運輸安全生產的有效途徑，為道路運輸發展做出應有的貢獻。
　　我省道路運輸安全管理今后的發展思路，一是建立高效務實的安全管理體系。不斷健全安全生產責任制，健全安全管理機構，把安全管理的責任層層分解，做到安全工作事事有人管、有人抓。二是建立安全監控體系。廣泛應用現代科技，提高道路運輸監控質量，重點是在超長客運班線、高速公路客運班線和危險品運輸車輛上安裝使用GPS全球定位系統，強化對在運車輛的動態監管。三是建立安全培訓教育體系。日常的安全教育、培訓制度化、規范化，做到警鐘常鳴。建立駕駛員考核檔案，通過計算機網絡實現信息共享。
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