??? 4、組織駕駛員和大型道路運輸企業的崗位培訓，講座，提高從業人員的業務素質和技術水平。協助做好道路交通安全工作的源頭管理。
??? 5、駕駛員協會要加強內外聯系，促進國內外行業交流和其它宣教學術活動。推廣新技術、新工藝，促進運輸行業技術進步。運用科技手段有效加強道路交通安全管理，在客運企業推廣使用GPS衛星定位系統實時監控車輛運行狀態，及時發現和糾正違法行為，嚴格執行獎懲，從而使每臺客運車輛的運行狀況都處于監控之中，有效確保客運行車安全。
??? 6、發揮道路交通安全管理行業專家人才作用，接受政府主管理部門的委托，對企業進行安全資質審驗、安全風險評估。承擔與道路安全運輸信息、車輛安全性能測試、保險等服務性工作。
??? 從協會提取一定資金，成立“道路交通安全管理顧問團"。顧問團主要是各相關部門退休人員發揮余熱，實現"知識資本化，心靈年輕化"。延續其能力所長，使其理論聯系實際，在寬松融洽關系中協助協會收集道路交通安全管理各個方面的信息并提出建議和對策。由此提高協會的服務質量，完善配套服務，在駕駛員和運輸企業中樹立協會為駕駛員和企業服務的形象。
??? 7、對交通運輸基礎設施安全管理、道路運輸安全管理、車輛維修質量管理、保證安全的運輸產業連延伸、發揮保險作用增強客運和大型運輸企業抗風險能力研討、論證和實施。提供駕駛員和道路運輸企業影響道路交通安全的相關信息、數據，供政府主管部門決策，營造良好的道路通行環境。
??? 8、建立協作單位和人才儲備庫，有償為會員提供法律咨詢和代理服務，及時高效的為企業、駕駛員做實事，為企業和駕駛員排憂解難。組織學習考察先進高效、安全經營模式，推廣現代企業經營高效、安全的管理方式和經驗。承辦政府和行業主管單位交辦的各項任務。
??? 9、使用現有的國家“信息高速公路計劃”，形成一個“無處不在”的網絡信息指導下的道路交通安全信息交流平臺。定期召開網絡會議，協會、分會和駕駛員發現有嚴重危及道路交通安全的問題，可在網絡上迅速報告，使危及道路交通安全信息得到及時反饋，協會可以迅速向政府和主管行業單位報告，研究解決危及道路交通安全的問題。
??? 編輯行業刊物和網站平臺資料，傳播道路交通安全信息，宣傳駕駛員和運輸企業的形象。
??? （三）、經費來源：
??? 1、服務性收費；2、政府部門購買的服務及資助；3、在核準的業務范圍內開展活動或服務的收入；4、出版宣傳刊物的收入；6、其他合法收入。
??? 二、車輛的因素，目前在地方道路上大量的農用柴油三輪車和輕便三輪摩托車、兩輪摩托車拉客，鄉村道路上很多陳舊報廢的中型客車在擔負客運。這些車輛嚴重危及道路交通安全，一但發生道路交通事故后果嚴重。由于利益驅動，這些車輛之間存在惡性競爭，為拉客不顧安全，甚至在行使過程中相互沖撞。2006年在鄉村道路上就發生過兩臺載客的中型客車因線路問題相互沖撞撞樹，雖然沒有造成人員傷亡，但危害性極大。還有一些進入我省車輛在制造過程中質量不合格，因信息反饋渠道不暢無法啟動召回制度。05年在202國道，紅巖型自卸貨車在行使過程中，翻斗自行開啟，造成沿線的電纜、光纜被刮曳，線桿被拽倒砸壞民居的事故。對于市場問題，我們必須用市場手段進行解決。公安交通管理機關與交通運管部門制定客運安全準入機制，政府使用經濟手段解決社會需求，用經濟手段來淘汰那些落后的車輛。理順信息反饋渠道，遏制不符合安全性能的車輛進入我省，鼓勵使用安全性能先進的車輛。
??? 三、路的因素，村村通公路計劃促進了農村的經濟發展，給百姓出行創造了方便的條件。這些公路一般為4--6米寬的水泥路面，兩側為1---2米深的排水溝渠，道路標識很少，在這些路上，連接小誠鎮和農村的拉客中型客車、農民駕駛的摩托車、畜力車、自行車、行人混行、管理失控，安全隱患極大。公路上平交道口不規范，標識不健全，路面破損養護不及時，形成路面突變。高速公路不符合標準，線型和環境不協調等。轄區公安交通管理機關應向政府提出整改意見和措施并報省級公安交通管理機關備案，同時要在自己的職權范圍內，依法行政、傳遞信息達到區域動態平衡。省級公安交通管理機關對照意見和措施進行檢查。
??? 四、環境因素中包括自然環境和管理營造的道路交通環境。冬季冰雪路面、冬春、秋冬交替時經常出現大霧天氣。公安交通管理機關必須對自己轄區道路情況和環境情況詳細調研，制定相應的管理方案報請當地政府。通過處罰、設立標識、使用各種方法傳導和反饋危及道路安全的信息，達到區域交通運輸安全的動態平衡。
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