?　　 在鐵路四電工程施工中，電氣化專業的施工風險最大，由于人員多，工器具設備多，材料多，工序繁瑣，施工安全壓力比較大。施工中點多面廣，危險源清單也是一大串，剛接觸電氣化施工的安全管理時，讓人有點不知從何入手的感覺，經過幾年的電氣化項目的安全管理，積累了一些經驗，通過對所有施工項目涉及到的作業內容進行歸納總結，認為采取分類管理的方法效果比較好，可從以下幾方面對電氣化施工安全進行管理。

　　 一、安全防護用品及工器具的管理。主要有安全帽、安全帶、防護服、腳扣、吊帶、鋼帶、葫蘆、鋼絲繩、固定線夾、卡軌器等。在每天出工前，要求每個作業工人對自己的安全防護用品及工器具的安全性能進行檢查，在工前點名的時候再作強調，在作業過程中，要求作業工人隨時關注防護用品及工器具的安全性，重點關注的是高空作業時使用的安全帶，吊裝作業用的吊帶、鋼絲繩。

　　 二、機械設備安全管理。主要有電焊機、切割機、發電機、電動機、攪拌機、施工車輛、軌道車、吊車、作業車等。對設備管理按照各自設備的安全操作規程進行管理，從以往的施工項目來看，在機械設備管理中施工車輛出的安全事故是最多的。主要原因有超載、超速、剎車制動失靈等。電氣化專業施工由于人員多、材料多且比較笨重，施工的車輛也是最多的，到工地的工人基本上用貨車接送，在車輛安全管理上的主要卡控點：嚴禁客貨混裝，在運送工人的車輛上只允許裝個人使用的安全防護用品及工器具；嚴禁超載、超速，司機隨時關注車輛安全性能，嚴禁車輛帶病上路。

　　 三、隧道施工安全管理。隧道施工的主要風險在于吊柱安裝作業，在隧道中施工，光線不足，吊柱重達四百多斤，施工難度大。為了確保施工中的安全，應配備足夠人員進行分工。要在隧道口安排專人進行防護，隧道中使用的梯子高達 8 米，比較笨重，梯車立起和倒下時要特別小心，以免壓傷人員。應安排不少于四個人扶梯車，作業臺上的人員，應將安全帶系在隧道頂上牢靠的地方，嚴禁將安全帶直接系在梯車上。由于吊柱比較笨重，往上送吊柱時，下面配合人員用繩子將吊柱綁牢固，緩緩地將吊柱往上拉，避免用力過猛撞擊梯車，升到作業平臺時，上面的人員對著螺栓將吊柱裝上，下面配合人員應等到作業人員將螺帽上緊后，再松開繩子，上、下作業人員要相互配合好。

　　 四、吊裝作業安全管理。主要是鋼柱組立、硬橫梁組立、吊裝變壓器。在作業前，要對吊帶、鋼絲帶，并核定吊車的額定起重量是否滿足吊裝作業要求，嚴格按照起重作業“十不吊”規定進行作業。在進行變壓器吊裝作業時，要對作業路面的承載力進行檢查，避免由于支腿下陷造成吊車側翻或對變壓器造成損壞。在進行鋼柱、硬橫梁組立時，由于底盤要對準螺栓才能安裝上去，需要作業人員進行配合才能完成。因此在組立過程中，檢查確定吊帶、鋼絲繩安全完好后，用吊帶將鋼柱綁牢，以免鋼柱滑落傷人，在鋼柱被吊起后，觀察鋼柱傾斜的方向，作業人員應在鋼柱傾斜的反方向進行作業，同時應避免站在大臂的正下方進行作業。