內容摘要：交通事故研究是交通安全對策以及汽車安全研究的重要依據之一。交通事故研究領域可分為對交通事故進行工程技術、醫學工程和心理學的研究。交通事故研究主要內容包括交通事故的調查與統計、交通事故再現及交通事故分析三個方面。本文討論了交通事故的研究方法和研究范圍；交通事故研究是多學科的綜合性研究，需要工程技術、法學、醫學和心理學專業人員的共同參與。
　　關鍵詞：交通事故 研究方法 研究范圍

1、 引 言

1.我國道路交通事故的發展　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
　　建國50年來，我國的交通事故基本是隨著國民經濟的發展而逐步上升的，中間經過"三年自然災害"、"文化大革命"和84年以來的三次高峰。每年全國交通事故死亡人數五、六十年代為幾百至幾千人，70年代為1～2萬人，1984年以后事故死亡人數急劇上升，1988年～1990年稍有下降，1991年后隨著改革開放政策的深化，經濟騰飛，國家總體經濟勢力不斷增強，汽車工業和交通運輸業有了長足的發展，汽車保有量迅速增加，擁有駕駛證的人數激增，交通事故死亡人數有急劇增長，至99年底，死亡人數已超過8.4萬人（美國約為3.9萬），萬車死亡人數是發達國家6～18倍，成為世界交通事故死亡人數最多的國家。汽車與交通安全已成為公眾關注的社會熱點之一。

　　而西方發達國家從70年代以來，交通事故死亡人數一直下降（見表1）。因駕駛員行為的改善，公路和車輛設計優化以及交通法規的完善，這種趨勢還將持續保持下去。
　　　　　　　　　　表1 工業化國家交通事故死亡人數的發展

　　由于發展中國家機動化的發展，全球交通事故死亡總人數繼續上升（見表2）。1990年大約50萬人死于交通事故，其中發達國家約15萬人，發展中國家35萬人。至2000年全球交通事故死亡人數將達到100萬人。

　　　　　　　　　　　　表2 全球交通事故死亡人數的發展

　　據預測，至2020年中國、印度、巴西和印度尼西亞等國的機動車數量將翻番，全球交通事故死亡人數將達200萬。

 同發達國家相比，我國交通安全的形勢嚴峻，交通安全研究任重道遠。

2 交通事故研究

2.1 事故研究的任務和目標

　　事故研究的任務是借助于已有的數據進一步回答事故的原因，探討降低事故后果的措施，從中可獲得進一步的理論和經驗（諸如工程技術、醫學、心理學），從而改善道路交通安全提供決策依據。

　　交通事故研究的內容包括事故調查與統計、事故再現和事故分析三個方面。　

　　　　　　　　　　　　　　　　
2.1.1 工程技術　

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
　　借助模擬方法（乘員模擬計算模型、模擬假人試驗、自愿受試者、尸體）嘗試獲得與描述事故有關的車輛、人和環境特性的特征值。這些特征值描述車輛損壞、人體受傷（人與模擬假人的可比關系，乘員模型與人的相近性，事故嚴重程度與受傷的關系等）以及環境的作用　　　　　　　　　　　　　　　　　　

2.1.2 醫學

　　評價醫生診斷、醫院報告、事故受害人病理結果與受傷嚴重程度、受傷形式以及事故參者事故后果的關系。

2.1.3 心理學

?? 通過詢問事故參與人，確定駕駛員、車輛和環境方面的事故原因。