開艙滅火方法。

　　當貨艙內的燃燒面積和強度較小時，消防人員可先在貨艙口向燃燒區射水，待火勢減弱，可利用貨艙內的固定鐵梯，船舶或碼頭裝(卸)貨的起重吊斗，以及掛鉤梯等，從貨艙口深入到艙內抵近火源射水。與此同時，通知船長利用艙底泵向船外排水。

　　必要時，可在船舷貨艙壁上切割開洞，消防人員沿著消防梯攀登進入貨艙強攻滅火。

　　進入貨艙內滅火的消防人員，必須一邊射水，一邊扒拆被火燒過的貨物，然后用裝卸超重吊機將貨物疏散到碼頭安全區域，對貨艙進行徹底清理，防止余火復燃。

　　當貨艙內的燃燒面積和強度較大時，則應采用向貨艙內灌注高、中倍泡沫的滅火方法；也可以用數支噴水槍在貨艙口四周平等射水，封閉貨艙口，隔絕空氣進入，待火熱減弱后，再深入貨艙內滅火。

　　3.3灌艙滅火。

　　灌艙滅火，即用大量的水灌入起火貨艙，把貨物完全淹沒在水中的滅火方法。灌艙滅火主要有以下兩種方式：

　　①局部灌艙。用消防船(艇)、消防車、各種泵浦，向船上的一個起火貨艙內灌水，使貨艙完全被淹沒。

　　②全船沉沒。開啟艙底海水閥，或用炸藥爆破等方法破壞船全，讓海水灌進艙內，使船體完全沒入水中。

　　遇有下列情況，應采取灌艙的方法滅火。

　　①貨艙內的貨物具有爆炸性，或其他嚴重危害性，火勢極其猛烈，有可能從一個貨艙蔓延到全船，并嚴重威脅到港口內的船舶和城市的安全。

　　②開艙與封艙滅火均不能奏效，又不允許長時間撲救，采取灌艙方法能大大提高撲救火災的速度，最大限度地減小火災造成的經濟損失。

　　總結：船舶一旦發生火災，如果不及時采取撲救措施，就會造成巨大的損失，作為滅火救援的消防部隊，我們應該深入研究船舶條件下的滅火救援，以便在第一時間接警，第一時間出動，安全迅速的到達災害現場，全力搶救被困人員、盡力挽回災害損失。