1? 事故類型及危害程度分析

1.1事故類別

1.1.1 回采、安裝工作面事故分類

A類頂板事故：工作面出現臺階下沉、出現摧垮支架現象、巷道發生冒頂影響通風行人、造成直接人身傷亡的頂板事故；

B類頂板事故：工作面發生連續15架以上冒頂或片幫超兩個循環事故、工作面連續5架以上支架不接頂、機頭尾老塘懸頂距離超過規定值；

危害程度：A類事故可能造成本工作面重大人員傷亡、工作面報廢或引發次生事故。B類事故可能造成工作面人員傷亡、影響回采進度或引發次生事故。

1.1.2 掘進工作面事故分類

A類頂板事故：掘進巷道未采取有效的支護措施造成頂板大面積跨落，掩埋或封堵工作人員的頂板事故；

B類頂板事故：巷道壓力大，出現錨桿、錨索拉斷或工字鋼變形嚴重或失效造成頂板冒落，砸傷作業人員的頂板事故；

危害程度：A類事故可能造成工作面重大人員傷亡，作業人員被掩埋或封堵在工作面內造成缺氧窒息死亡。B類事故可能造成少數人員被砸傷，影響行人安全或引發次生事故。

1.1.3? 井下巷道事故分類

A類頂板事故：井下巷道（砌碹巷道）受地質構造和壓力影響造成頂板大面積跨落，掩埋或封堵巷道的頂板事故；

B類頂板事故：由于巷道壓力大支護巷道的工字鋼變形或失效，錨桿和錨索被拉斷造成頂板冒落，砸傷作業人員的頂板事故；

危害程度：A類事故可能造成重大的人員傷亡，井下人員被掩埋或封堵在無風巷道內造成缺氧窒息死亡。B類事故可能造成少數人員被砸傷，影響行人安全或引發次生事故。

1.2 可能造成頂板事故的危害因素分析

1）頂板破碎或煤墻片幫寬度超過循環進度。

危害分析：造成支架前冒頂片幫事故發生。

處置措施：按規程要求及時超前移架或采用其它有效措施及時管理頂板。

2）安裝工作面切眼支柱出現嚴重變形、折斷；

危害分析：支柱出現嚴重變形、折斷容易造成切眼頂板下沉；

處置措施：當班采取更換支柱措施進行處理。

3）回撤工作面支柱出現自落、頂板下沉、逼幫柱失效。

危害分析：收尾后空頂距較大，支柱出現自落、逼幫柱失效，易造成片幫、梁前冒頂。

處置措施：每班檢查并更換單體柱、逼幫柱。

4）回撤工作面回架時對新暴露頂板支護不及時。

危害分析：對新暴露頂板支護不及時容易造成冒頂。

處置措施：當班按規程要求及時支護新暴露頂板。

5）掘進工作面頂板離層儀達到危險段，而未采取加固措施。

危害分析：未及時采取加固措施容易造成冒頂。

處置措施：立即停產，由相關部門制定加固方案，加固處理完成后方可繼續掘進作業。

6）巷道壓力大，出現錨桿或錨索被拉斷，工字鋼嚴重變形或失效危及安全，而未及時采取措施。

危害分析：頂板冒頂塌方后工作面作業人員被封堵或砸傷作業人員。

防護措施：立即停產，由相關部門制定加固方案，加固處理完成后方可繼續掘進。

7）沒有及時打逼幫柱出現片幫現象。

危害分析：不及時打逼幫柱容易造成煤墻片幫，空頂距增大，造成冒頂。

處置措施：及時打逼幫柱逼幫。

8）支架間隙超過200 mm。

危害分析：易造成架間漏空。

處置措施：采取擺架或棚護等頂板管理措施。

9）相鄰支架間有明顯錯差。

危害分析：支架出現擠架，咬架，垛架現象。

處置措施：加強支架管理，保證支架的平整度。

10）巷道支護不完整，出現斷梁折柱、嚴重脫口、蹬腿棚。

危害分析：造成頂板離層，巷道下沉。

處置措施：采取修棚或加強支護措施。

11）錨網支護巷道發生頂板下沉。

危害分析：易造成冒頂事故。

處置措施：采取架棚或補打錨索等支護措施。

12）錨網支護切眼頂板下沉、煤墻片幫。

危害分析：未采取有效支護措施造成頂板大面積跨落。

處置措施：切眼形成后在前后煤墻加打玻璃鋼錨桿加固，頂板下沉時采取架棚或打錨索等措施進行處理。

13）支護超高使用。

危害分析：支護超高使用，容易損壞支護柱且不能有效支護頂板。

處置措施：當班采取更換支護柱措施進行處理。

14）收尾后工作面煤墻打錨桿時預緊力不達設計要求的。

危害分析：可能造成煤墻片幫傷及作業人員。

處置措施：當班重新緊固處理，如果重新緊固仍達不到要求，則重新補打。

15）巷道工程質量檢測工器具必須一備一用不全或損壞的。

危害分析：工程質量不達標，工程質量無依據。

處置措施：當班及時更換或修復。

16）支架初撐力低于規定值的80% 。

危害分析：支架初撐力低不能有效支護頂板。

處置措施：當班調整泵站壓力，并逐一升架，使支架初撐力達到規定值的80%以上。

17）排頭、尾架上未按規程要求聯網或上大板管理。兩端頭里幫回棚距離超過規程規定。

危害分析：容易造成機頭、尾三角區頂板破碎，造成冒頂事故。

處置措施：嚴格按規程要求聯網或上大板管理頂板，兩端頭里幫回棚距工作面煤墻不得超過1.5米。

18）超前維護棚梁接頂不嚴密。

危害分析：超前棚不能主動受力，周期來壓時可能發生倒棚，造成冒頂事故。

處置措施：當班重新升柱或墊托板進行處理。嚴把超前棚單體柱初撐力關，保證每根支柱初撐力達標。

19）超前維護距離低于規程規定。

危害分析：超前維護距離不夠，容易引起巷道頂板提前離層，造成冒頂事故。

處置措施：編寫規程時分析超前壓力影響范圍，科學確定超前棚距離，作業時嚴格按作業規程管理頂板。

20）支架仰俯角大于7度。

危害分析：造成切頂線前移，頂板提前斷裂。

處置措施：采取調整采高和加強升架管理措施。

21）在安裝之前，切眼和兩端頭沒有制定專項退錨索措施進行退錨。

危害分析：回采時頂板不能及時跨落，造成頂板大面積跨落事故。

處置措施：制定切實可行的退錨措施。

22）大溜不平直。

危害分析：大溜不平直時，煤墻不能保證直線度，頂板應力集中，易造成冒頂事故。

處置措施：大溜直線50米拉線其偏差不大于±50mm。橫向傾斜度要符合設備配套要求，否則應在回采過程中逐步調整。

23）支架未排成一條直線。

危害分析：支直線不達標，容易引起工作面應力分布不均，造成煤墻片幫和頂板事故。

處置措施：驗收員嚴格把好直線關，50米拉線其偏差不大于±50mm。中心距按作業規程要求，偏差不超過±100mm。回采過程中逐步調整。

24）巷道內幫、頂網有漏聯現象。

危害分析：造成巷道內漏煤、矸，造成頂板事故或砸傷行人及現場作業人員。

處置措施：及時按規程規定把幫頂網連好保證聯網質量，無漏煤、矸現象。

25）砌碹巷道受壓力影響變形

危害分析：造成砌碹巷道變形，頂板冒落，塌方后工作面作業人員被封堵在工作面內造成缺氧窒息死亡。

處置措施：及時按規程規定進行加固。

2? 事故處置原則

1）當事故發生時，首先確定冒頂事故的性質、范圍，及時將事故基本情況向礦調度室匯報。

2）礦調度室接到匯報后，立即向相關領導及部門進行匯報，迅速成立由生產副總經理為組長的事故搶救領導小組。

3）事故搶救領導小組及時預測受災人員的基本狀況，冷靜沉著分析，果斷準確制定切實可行的救災方案。

4）施工人員被堵在工作面時，為了防止人員缺氧窒息，應及時將工作面冒頂區內的風管擰開送風，確保人員的空氣需求。

5）被堵人員要保持情緒穩定，聽從現場負責人的統一指揮，及時加強支護未冒頂范圍內的頂板，防止冒頂范圍逐漸擴大而危急被堵人員的安全，加強頂板支護后，被堵人員盡量少活動，保存體力，等待救援。

6）事故發生后，指揮部人員和相關科隊的責任人和工程技術人員及時到達現場制定營救、搶修措施，并負責組織監督實施，對一些危棚迅速進行修復加固。

7）及時利用便攜式瓦檢儀測定冒頂區瓦斯濃度，根據需要，拆開風管進行稀釋。

8）與外界取得聯系后，及時將封堵區電源切斷，避免冒頂砸破電纜，造成觸電事故。

9）被封堵區人員積極配合營救隊伍進行救災工作，聽從指揮。

10）對發現的傷亡人員，應先管理頂板、后營救人員，避免事故擴大化。將傷員及時用擔架抬到井口急救站，進行緊急救治，或直接送至醫院治療。

11）對冒頂現場再進行修復加固，恢復至安全狀態。

12）嚴格按照救災修復方案的程序展開工作，各相關部門救災人員、物資不得影響事故搶險工作的進展，否則從重處罰。