鐵力林業局地處小興安嶺南麓，毗鄰鐵力市，是個典型的北方木材生產基地。隨著林區經濟逐步擺脫“兩危”，持續穩定發展，林區公路建設也迅速發展，職工群眾擁有機動車的數量大幅度增長，尤其是低速載貨汽車和兩、三輪摩托車增加速度更快。公路基本達到了全局各林場所相通，據不完全統計，全局山上林場所現有各類機動車1萬余輛，基本達到了家家有車，交通參與者安全意識不強，道路等級低，交通安全設施不完備，管理機制欠健全，交警警力不足、經費短缺等諸多因素的影響，使人、車、路矛盾尤為突出。就我從事管理交通工作四年來的實踐，就今后如何打造生態局走綠色產業提供有力的交通支撐，談些看法和建議。
??????? 一、林區道路交通安全管理存在問題
???????? 鐵力局轄15個林場所，5個農場，人口7。4萬人口，擁有機
??????? 動車10000余輛、駕駛人500余名，通車里程數252公里。隨著林區交通運輸的發展和變化，道路交通事故日漸增多。由于歷史原因，一些商販經常在公路上擺攤設點，亂停亂放；沿路職工群眾在公路上堆積雜物、打場曬糧也時有發生，農機具上路，路面較窄，坡路、險路、急彎較多、路況差等諸多原因，特別雨雪天氣路狀更差，給當地群眾出行、運輸帶來及大交通安全隱患。
??????? 出現上述現象有諸多原因，主要表現在以下幾方面：
??????? （一）?林區職工群眾法制觀念和交通安全意識薄弱。他們學歷
??????? 不高，交通法律法規知之不多或認識膚淺，認為違章是小事小錯，談不上違法，不一定直接造成對社會的危害，不知道違章與事故之間的必然聯系，并且在一定條件下違章可能轉化為事故，甚至構成交通肇事罪。不少群眾為圖方便，乘坐拖拉機、低速載貨汽車、報廢車等車輛出行。正是由于此交通參與者主觀認識上的誤區，所以即使交通事故頻發，仍不能引以為戒。無證駕駛、爭道搶行、超速行駛、酒后駕車等交通違法行為屢禁不止。肇事車輛一方或雙方為二輪摩托車、農用三輪運輸車的占八成以上，多數為機動車部件不良，帶病上路行駛而造成交通事故。
??????? （二）?農用機動車存在安全隱患。85%農用車、摩托車、拖拉
??????? 機的機械性能偏差，日常維修保養滯后，制動性能差，夜間燈光不全等問題十分突出。一些駕駛員缺乏應有的安全駕駛常識，有的甚至無證駕駛，使這此車輛在上路行駛時存在突出的安全隱患。由于山區的林場，地處偏僻，不少車主、駕駛人運用“游擊戰術”，同執法人員周旋，無論是交通秩序集中整治，還是日常交警上路巡邏，鞭長莫及。大多數參與運輸的農用車車主為增加收入而不顧交通安全，人貨混裝，嚴重超載，甚至非法改型，開帶“病”車上路，這種交通違法行為雖然使一些企業和個人在短期內獲得很大的經濟效益，但是給下常的經濟秩序和出行安全帶來巨大的危害。
??????? （三）?林區公路安全條件差。由于經濟原因，林企公路上大多
??????? 都是5米寬沙石路面，混合交通，多年來年久失修，通行能力差，極易出現安全問題。各種交通安全警示標志及防護設施十分匱乏，不能給廣大駕駛人以提示，對路況不熟的駕駛人駕駛車輛帶來事故隱患。