??? 3．路外傷亡事故的分類等級
??? 凡在鐵路列車運行和謂車作業中，發生火車撞軋行人、與其他車輛碰撞等情況，招致人員傷亡成其他車輛破損，均列為路外傷亡事故。路外傷亡事故分兩個等級：事故造成一次死亡和重傷5人及以上的；火車與其他車輛碰撞后傷亡人數雖未達到，但鐵路損失達到(鐵路行車事故處理規則)(簡稱(事規))規定的重大、大事故條件的；火車與牲畜碰撞后達到(事規)規定的重大、大事故條件的；以上3種情況都列為重大路外傷亡事故。凡傷亡人數不足5人，鐵路損失達到險性及一般事故的，列為一般路外傷亡事故。? 4．有人看守道口安全防范措施? 健全道口安全管理制度，認真落實道口員崗位責任制，加強了望和防護，提前立崗；完善道口報警和防護安全設施；開展治安聯防，加強與地方的安全聯控，共同落實道口安全防范措施。
??? (三)電氣化鐵路安全
??? 1、電氣化鐵路接觸網觸電傷害事故的主要原因
??? 電化區段作業安全意識不牢，作業中違章上車頂或超出安全距離接近帶電部位；接觸網網下作業帶電違章作業；接觸網檢修作業中安全防護不到位，不按規定加裝地線，或作業防護、絕緣工具失效；電力機車錯誤進入停電檢修作業區等。
??? 2．電氣化鐵路區段“V”形天窗作業安全防范措施
??? 雙線電氣化鐵路實行“V”形天窗作業時，為確保人身安全，應在設備機具、照明、作業組織等方面采取相應措施。上網作業前必須先停電后作業，并落實接地和作業區段安全防護措施，接地線安裝位置必須保證安全距離，作業人員防護設施和絕緣工具必須檢測可靠良好；車站對作業區段的進路、道岔要落實鎖閉，防止電力機車錯誤進入停電檢修作業區。
??? 3．列車運行中列車、貨物發生異狀應急處理安全防范措施
??? 電化區段對列車發生火災爆炸等事故及車輛頂部和貨物發生異狀情況時，必須先斷電后處理，并及時將肇事車輛調入無電線路，待處理綏當，人員撤離后方可恢復供電。
??? (四)營業線施工事故防范
??? 1、營業線施工事故的主要原因
??? 施工組織缺乏安全預防和防范措施，施工安全責任制不落實，施工人員，缺乏資質；施工前準備工作超前，施工中安全防護不到位，施工后線路開通條件不具備，盲目放行列車；施工監理不嚴格，施工質量把關不嚴，施工監護不落實等。
??? 2．施工安全責任制的基本規定
??? 施工實行分級管理，根據施工影響程度確定鐵路局、分局、站段及領工區、工E，分級負責把關，分別由負責部門領導(干部)負責對施工計劃安排、組織實施、安全防范、現場指揮和質量驗收，實行全過程組織實施和監督把關，落實責任，確保安全。
??? 3．營業線施工安全防護的基本要求
??? 嚴格按施工計劃組織施工，實行施工組織單一指揮，按規定距離設置防護信號，保證施工聯系暢通，根據不同施工等級安排施工防護員、聯絡員，落實施工監護措施，加強施工中相關工作的聯系協調，嚴格落實施工安全措施。
??? 4．施工前準備和施工后開通的基本條件及規定
??? 施工前準備工作嚴禁超范圍，施工后必須嚴格確認具備放行列車的開通條件，方可按允許運行速度放行列車，原則上施工后放行第一趟列車不安排旅客列車，線路允許速度必須根據運行條件逐步提高，嚴禁盲目臆測放行列車。
??? 5．施工機具、設備管理的規定
??? 施工機具、設備必須統-管理，專人負責檢修、保養及使用，保證狀態良好，嚴禁帶病運行，機具、設備下道必須存放穩妥，嚴禁侵入限界，機具、設備上道使用必須落實專人防護措施。
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