【摘要】自1846年第一部工業用水壓式升降機出現，隨后其他動力的升降裝置緊跟著很快出現了。近年來隨著我國工業的蓬勃發展，施工升降機也越來越多的被使用在建筑行業領域，與此同時施工升降機在使用過程中的的安全問題越來越多不斷的通過血的教訓引起我們的高度重視。本文通過對施工升降機的危險性分析談論了一些安全技術管理措施。
??????? 關鍵詞 施工升降機危險源分析、安全技術、安全管理
??????? 引言：根據資料四川成都“10.15”較大安全事故，造成7死1傷；福建霞浦“10.30”重大安全事故，造成12人死亡；湖南長沙“12.27”重大安全事故，造成18死1傷。吉林梅河口"8.16"重大安全事故，11名工人當場死亡。山東濟南西客“10.23”重大安全事故，造成轎廂內18人不同程度受傷。這些群死群傷的安全事故給人民的生命和國家的財產造成重大損失。通過圍繞施工升降機在使用過程中事故多發頻發的原因，筆者認為應該從以下方面行分析：一是對施工電梯使用過程中的危險源分析而后對癥下藥進行預防；二是對施工電梯各關鍵部位進行深入研究利用安全技術措施進行預防.
??????? 一、施工電梯使用過程中危險源分析 我們利用LEC法對施工施工電梯在使用過程中進行風險評價D=L×E×C危險源辨識見(附表1)
???????? D-風險值（D＞320極其危險，不能連續作業，D160～320高度危險，要立即整改,D70～160顯著危險，需要整改）
??????? L-發生事故的可能性大
??????? E-暴露于危險環境的頻繁程度
??????? C-發生事故產生的后果)
??????? 二、對施工電梯各關鍵部位進行深入研究
???????? 通過附表1危險性分析我們會發現在電梯使用過程中存在如下重大危險源：
??????? 1、載人載重超過規定荷載（D=120）
???????? 隨著科技的發展越來越多的施工電梯內部安裝了超載信號指示燈及音響。通過這樣的超載報警器來限制超載問題。超載裝置可以通過有級的開關裝置也可以通過連續變化的壓磁裝置或應變電阻片式的裝置進行控制，只要電梯超載時均應發出超載的閃爍燈光信號和斷續鈴聲，與此同時是正在關門的電梯停止關門并開啟，直到多余的人員退出電梯轎廂，不再超載時才會熄滅燈光信號和鈴聲，并重新關門啟動運行。
??????? 2、司機無操作證、上崗證(D=120)
??????? 根據國家建設部建質[2008]75號文件，為加強對建筑施工特種作業人員的管理，防止和減少生產安全事故，按照《安全生產許可證條例》、《建筑起重機械安全監督管理規定》，從事建筑施工特種作業人員必須取得建設主管部門頒發的特種作業人員操作資格證書后，方可上崗。3、基礎無排水措施(D=135) 根據各升降機基礎軸線定位圖放出定位軸線及基礎邊線，獨立基礎應按方案要求預埋基礎鋼筋進行定位。同時要求基礎標高高于地板至少30cm并對基礎進行排水處理。所有的基礎砼要求一次澆灌完畢，澆水養護7天，砼強度達到70%以上才能安裝設備；
??????? 4、信號不明確、無照明(D=135)
??????? （1）傳統的建筑工地呼叫電梯方式為：吶喊、敲擊鋼架管、投扔磚塊，增加了不安全因素。現在有了無線呼叫系統，只要輕輕按下每個樓層的呼叫器，升降機里面的司機就可以知道哪個樓層的呼叫。(2)在施工電梯口安裝36v安全電壓的施工照明大大提高了施工電梯夜間作業安全性。
??????? 5、防高墜(D=240)
??????? （1）限位器
???????? a.圍欄門限位器；當吊籠上升離開最低位時，機械聯鎖使圍欄門會自動鎖死不能打開。電聯鎖使圍欄門在開啟狀態下，升降機應該無法啟動。