2.2.3 安全保護措施

　　為保證密閉輸送安全可靠運行，設計各個子系統時都制定有安全技術措施。

　　（1）電氣保護

　　計算機或者儀表一旦出現故障，都有相應的技術保護。如泵入口管簇壓力的超低保護，當泵入口管簇壓力超低時，壓力開關就關閉所有正在運行的泵設備。主發動機都采用電流差、過電流和低壓保護，故障警報信息會被傳輸到站控設備和處理中心。

　　（2）機械保護

　　泵況監控器性能要可靠，能對泵組的溫度、定子和線圈的溫度和振動情況，以及機械密封的泄漏情況進行監控。站控室儀表、站控設備和處理中心都能顯示警報和泵的浸沒信息。必須配備一套清管器自動過站系統和用于確定清管器反向時間的計算機軟件。

　　（3）泄放保護

　　采用高低壓泄壓閥，安全而又可靠。該閥門有一套控制系統和閥門系統。密閉輸送時，如果發生水擊或者出入口壓力過低，高低泄壓閥就自動打開，確保管線安全運行。多種方式保護就是指聯合運用自動壓力調節、泵設備邏輯控制、自動壓力保護、自動通壓等技術防護整條管線平穩運行的絕對安全。

　　（4）水擊的預先保護控制

　　整條管線都實行水擊的實時預先保護，由處理中心實施。設計時還采用了先進的水擊計算軟件和控制軟件。管線系統中任一站點發生水擊時，水擊信號都會迅速傳送至控制中心，控制中心通過計算機進行識別并發送保護指令給上游和下游站點以執行限流和關閉操作。

　　（5）附加系統的控制保護

　　設計時應采用可靠的儀表和電氣設備組成獨立系統對操作設備的附加系統進行控制保護，如控制污油池的液面高度和溫度。

　　3油氣長輸管線的安全管理

　　（1）大多數管線泄漏事故都是由自然腐蝕引起的，因此，應該采取有效的腐蝕防護措施，并進行周期性的檢修。陰極保護和犧牲陽極保護可以保證管線長時間穩定運行，其中陰極保護效果較好。但是覆蓋層老化的管道實施陰極保護最為困難。按照管道所處的各種條件來考慮不同的陰極保護方法，可以很好地控制腐蝕，延長管道壽命。對極極保護方案選擇的必要性應著重考慮以下幾點；（a）帶覆蓋層的鋼質管道，在正常條件下，陰極保護準數應選用－0.85V（相對于CSE）；（b）位于雜散電流影響區、與其他管道相連接或硫酸鹽強腐蝕區的管道，應考慮另外的陰極保護準數；（c）受覆蓋層剝離、雜散電流影響的管道的保護，可借助檢測站與管道相連的埋地電阻（E/R）探針進行腐蝕監測；（d）在潮濕的硫酸鹽化環境中的管道，陰極保護準數選用100mv的極化電位，可降低鋼的腐蝕速率。

　　（2）以油氣管道的檢測技術、可靠性分析與安全評價等完整性評價新技術為基礎，考慮油氣管道的累積損傷、工程災害、檢測維修等多種因素的影響，對管道系統在各種載荷工況下結構整個壽命周期內安全可靠性進行系統仿真研究，在復雜環境載荷作用下的安全可靠性進行預測、評估，以及對現實的管道進行實時監測與控制。利用安全監測及控制技術、管道安全可靠性智能評估技術于一體的管道數字化安全仿真技術，在安全仿真環境下對管道全壽命周期內的安全可靠性進行精確的仿真。應用GIS技術，解決管道系統的復雜環境載荷作用下的安全可靠性評估與預測的技術難點，實現結構過程的早期反饋和安全控制，形成油氣管道安全運行的數字化系統。該系統是以計算機建模技術、仿真技術為基礎，集智能技術和結構安全評估技術為一體的多學科組成的綜合系統技術。

　　（3）長輸管道輸送過程安全包括設備或系統安全、人身和公眾安全、職業衛生健康和環境安全。現代化的安全管理要從主要抓事故原因分析調查、總結，轉變為事前對隱患的預測和控制，把風險降低到當前可以接受的水平。除了進行安全管理外，還應對輸送計劃、線路、設備、技術和調度等進行管理，而尤其調度管理是運行組織的核心，應精心安排、嚴格執行。泵站的關鍵設備要及時檢查維修以避免漸發性損失。對于易受自然腐蝕和人為破壞的主要部位要加以保護并進行巡查。當然還應該考慮長輸管道與周圍設施以及與之配套的油氣站（庫）和油氣罐等的安全要求。