50~60

＜130

＜100

35~40

155

60~70

　　2、油罐呼出氣量超過常壓罐呼吸閥呼出氣量

　　此拱頂粗汔油罐的設計建造，未考慮到催化裝置開停工時，油罐接收的粗汽油中會含有大量的高蒸氣壓的液態烴。液態烴的揮發使油罐呼出氣量超過常壓罐呼吸閥的呼出氣量。現國內呼吸閥對控制壓力下，呼吸閥呼吸氣量的計算，主要依據下列氣體流量估算公式：

　　Q＜sub＞ya＜/sub＞=Q＜sub＞ej＜/sub＞+1.2V△＜sub＞tε＜/sub＞/273＜sub＞τ＜/sub＞ （3-1）

　　Q＜sub＞z＜/sub＞=Q＜sub＞ef＜/sub＞+1.2 V△＜sub＞tε＜/sub＞/273＜sub＞τ＜/sub＞ （3-2）

式中：Q＜sub＞ya＜/sub＞——呼出氣體量，m＜sup＞3＜/sup＞/h；

　　 Q＜sub＞z＜/sub＞——呼入氣體量，m＜sup＞3＜/sup＞/h；

　　 Q＜sub＞ej＜/sub＞——油罐收油時油品的最大流量，m＜sup＞3＜/sup＞/h；

　　 Q＜sub＞ef＜/sub＞——油罐發油時油品的最大流量，m＜sup＞3＜/sup＞/h；

　　 V——氣體空間的體積，m＜sup＞3＜/sup＞；

△＜sub＞t＜/sub＞——氣體空間的晝夜溫差；

τ——無收油作業時，一天之內呼吸閥的呼（吸）時間，h；

ε——修正系數，考慮到由于罐內油氣濃度變化使呼吸氣體體積增加的系數，煤油罐ε取1.2~1.5，汽油罐或穩定汽油罐ε2~3。

　　開工初期，在上述非正常工藝條件下，粗汽油罐之ε值將遠遠大于3。油罐的呼出氣體量Q＜sub＞ya＜/sub＞將遠遠大于設計條件下的呼出氣體量。因而導致T311-05罐體憋壓。

　　3、油罐承壓強度不夠

　　圓筒形鋼制企罐的承壓強度，按照《石油化工立式圓筒形鋼制焊接儲罐設計規范》，罐壁底部不被抬起的最大允許內壓，可按下式計算：

　　P＜sub＞max＜/sub＞=12.5Q/D＜sub＞2＜/sub＞

式中：P＜sub＞max＜/sub＞——罐壁底部不被抬起的最大允許內壓，Pa；

Q——罐壁、罐頂以及它們支撐的構件（包括頂板）質量，kg；

D——儲罐內直徑，m。

　　罐體材料越厚，質量越大，罐體承壓能力越大。對上述粗汽油罐，罐壁底部不被抬起的最大允許內壓P＜sub＞max＜/sub＞一定。在上述非正常工藝條件下，粗汽油中揮發出的液化氣量遠遠大于罐頂呼吸閥、液壓安全閥的通氣能力，油罐內的壓力遠遠大于P＜sub＞max＜/sub＞，從而導致罐體憋壓。而罐底板，包邊角鋼的應力已超過其最大抗拉強度，致使包邊角鋼、底板變形，油罐翹底。

防止措施（4）

　　防止罐體憋壓、翹底可從兩個方面采取措施，一是對工藝操作和生產管理進行改進；二是對粗汽油罐罐體進行部分改造。

　　1、改進工藝操作和生產管理防止罐體憋壓措施

　　（1）催化裝置開工初期，加強穩定塔的操作調整，力爭做到將穩定塔底溫度升至150℃以上，才往中間罐組送粗汽油，并控制粗汽油流量不要過大。這是避免粗汽油罐發生憋壓的最主要的措施。

　　（2）粗汽油罐收油時，罐區崗位提高警惕，對粗汽油罐作重點監護，安排專人在現場巡視檢查，嚴禁無關人員和車輛進入罐區。發現憋壓征兆，立即報告并采取措施。

　　（3）操作上，粗汽油罐收油時，改單罐收油為二罐、三罐同時收油，增加氣、液相空間，以減少單罐進油量和罐內液化氣的揮發量。

　　（4）定期對罐頂呼吸閥、液壓安全閃、阻火器等進行解體檢查，清除銹跡、蚊蟲等雜物，確保油罐呼吸暢通，保證油罐安全附件完好。

　　2、對粗汽油罐罐體進行部分改造

　　（1）考慮到罐頂所裝DN80呼吸閥通氣量不夠，可在罐頂上再增裝機械呼吸閥（下帶波紋型阻火器），以增加單位時間內油罐的呼吸量。

　　（2）油罐儲存物料為催化粗汽油、凝縮油等，蒸氣壓較高，罐內壓力產生的升力常常大于罐頂、罐壁及其構件的重力，為防止油罐翹底，可在罐底周邊增設一定數量的錨栓。如圖2所示。

　　
　　圖2儲罐錨栓安裝示意圖

　　（3）催化粗汽油易揮發、蒸氣壓高。為提高油罐安全性，按照中國石化罐區標準化整改的要求，將拱頂的粗汽油罐改造為內浮頂油罐。在內浮頂油罐內，物料在浮頂的作用下，揮發量減少，且罐壁頂部開有通氣孔，罐內氣相空間直接與大氣相連，油罐內一般不會憋壓。

措施落實情況與結論（5）

1、該廠ARGG裝置在1998年6月以后的幾次開工統籌和操作中，加強催化裝置與罐區裝置的聯系，精心調整分餾、吸收穩定系統的操作，盡量做到將穩定塔底溫度升至150℃以上，才往中間罐組送粗汽油，且控制粗汽油流量不要過大。實踐證明，這是避免粗汽油罐收油時憋壓、翹底的最有效手段。

　　2、罐區管理上，粗汽油罐收油時，改單罐收油為二罐、三罐同時收油。罐區操作員對其作重點監護，安排專人在現場巡視檢查，以便及時發現憋壓征兆，立即報告并采取措施。

　　3、每年3月、9月對罐頂呼吸閥、液壓安全閥、阻火器等進行1次解體檢查，清除銹跡、蚊蟲等雜物，保證油罐呼吸暢通，保證油罐安全附件完好。

　　4、考慮到罐頂所裝DN80呼吸閥通氣量不夠，經向設計院咨詢，后采納設計部門的建議，1999年3月，在粗汽油罐罐頂增裝了一個DN150機械呼吸閥（下帶波紋型阻火器），對增加單位時間內油罐的呼吸量有一定效果。DN150機械呼吸閥的安裝位置選在罐頂DN500人孔蓋板上。這樣，可在不清罐的情況下，將DN500人孔蓋板拆離罐頂，至固定動火區開孔改造后，再搬到罐頂進行安裝。

　　實踐表明，在拱頂粗汽油罐未改造成內浮頂油罐前，上述防范措施落實到位，能有效防止粗汽油罐憋壓，翹底現象的發生。

　　2003年4月，該廠對罐區裝置檢修、技改時，已將拱頂的粗汽油罐改造成內浮頂油罐。從設備硬件上徹底解決了粗汽油罐的憋壓、翹底問題，油罐的本質安全得以提高。

（姜率維）