地切斷起重機總電源，阻止車上不能控制的事故發展。

教訓

如果起重機司機按規定穿戴和配備好相應的防觸電勞動防護用品，也許該起事故不會發生；若電鈴電源采用隔離變壓器供電，則該起事故也是可以避的。

9．電纜線漏電司索工手持鋼絲繩吊索觸電死亡

事故發生時間：1991年7月21日22時9分

哈爾濱電機廠（地址：哈爾濱市動力區大慶路35號）熱加工分廠鑄鋼車間，鑄清工人夏丹陽，在21米跨棟用手拽兩根直徑24毫米，周長11.2米鋼絲繩套，向電爐跨打箱區域倒退行走，準備去吊運跨棟平車上的砂箱，夏丹陽剛走到跨棟門時，鋼絲繩套碰在跨棟平車電纜線上，造成觸電事故。工人夏丹陽經搶救無效死亡。

事故原因提要

跨棟平車的電源電纜使用的是防水電纜，不能受擠壓，由于該電纜經常在地面拖動，造成線咱絕緣破損，當夏丹陽拽拉鋼絲繩套時，觸到線路破損壞，造成觸電。

跨棟平車原設計有缺陷，對電纜缺乏可靠的防破損漏電措施。

鑄鋼車間現場安全管理混亂，對設備的維護、保養職責不落實，對電源電纜缺乏經常性檢查與及時包扎，致使不安全隱患沒能得到及時消除；工人未用防觸電手套，膠鞋等勞動保護用品也是造成該起事故不可忽視的另一原因。

10．檢修拉閘斷電未設監護無意合閘造成傷亡

事故發生時間：1989年6月25日14時35分

沈陽鋼鐵研究所（地址：沈陽市鐵西區北一西路二號）煉鋼車間，檢修副跨10噸橋式起重機。車間設備副主任李國安布置車間電工班負責檢修起重機控制線路更換控制器，起重司機班配合電工作業，同時參加檢修的還有該所技校電工班5名實習學生。車間電氣設備員賈忠賢負責停送電聯絡及有關技術問題。由于檢修廠房內不有一臺橋式起重機進行排渣作業，所以廠房內起重機電源滑線沒有拉閘停電，只將該檢修起重機總電源拉了閘使之斷電。當賈忠賢蹲在車體滑線側小車軌道上時，站在駕駛室內總電源開關西側的實習學生陳維華，手搭在電源開關操作手柄上，無目的地將開關合上，由于大車控制器正在高速檔上，致使大車突然起動向西駛去，在車體上的賈忠賢便本能地站了起來，由于身體失去平衡，大叫一聲墜落到地面。這時，正在駕駛室的工人張曉光發現后，立即把開關拉下，使大車滑行7米左右，將賈及時送往醫院搶救無效死亡。該事故直接經濟損失2.4萬元。

事故原因提要

橋式起重機檢修時，沒有制訂出周密的安全防護措施方案，其參加人員過多，現場指揮不當，在切斷起重機主電源后，既沒加鎖，懸掛標志牌，又沒設專人監護，致使實習學生隨意無目的合閘送電，導致事故發生。

對外來進行車間檢修施工現場人員，沒有進行安全知識教育，沒指派專人進行陪護。

11．停電監護人錯拉閘造成他人觸電死亡

事故發生時間：1988年7月20日20時15分

哈爾濱市第四住宅建筑工程公司（下稱市住宅四公司）（地址：南崗區黑山街38號）直屬一隊，在哈爾濱鍋爐廠新建第六廠房給鋼屋架刷油。而哈爾濱市退休職工技術服務公司服務隊正在該廠房焊接起重機軌道壓板。為使起重機能夠運行，技術服務隊電工徐明德便接了一根臨時電源線。這根臨時電源線是由車間南側通過車間新裝鐵殼開關，送到車間上端動力母排干線，再由母排干線送往另一鐵殼開關，控制橋式起重機滑觸線。當市住宅四公司直屬一隊，準備刷接近動力母排鋼屋架的油漆時，便向技術服務隊現場負責人鞠廣興提出停電要求，于是鞠便謙虛在下面監護外鐵殼開關的鉚工唐國慶拉閘。隨即唐國慶只拉掉了控制起重機的電閘，造成起重機沒有電，而母排卻仍然有電。當唐國慶回答電閘已拉，這時，在上面刷油漆的工人李敬波，把母排附近漏刷處刷完畢后，解下安全帶接近動力母帶，對其進行跨越時，造成觸電墜落到地面，經搶救無效死亡。

事故原因提要

根據施工現場具體接線情況，切斷母排干線電源，本應將新裝鐵殼開關閘拉掉，結果由于誤操作，卻拉掉控制起重機的電閘，致使母排仍然有電造成工人直接觸及帶電母排，因電擊傷從高處墜落摔傷死亡。

受害者沒有穿戴防觸電勞動保護用品，也是該起事故不可忽視的另一原因。