隨著汽輪發電機的容量不斷增大，蒸汽溫度不斷提高，控制系統為了提高動態響應而采用高壓控制油，在這樣的情況下，電廠為防止火災而不再采用傳統的透平油作為控制系統的介質。EH系統國產化設計的液壓油為磷酸酯型抗燃油。其正常工作溫度為20～60℃。EH系統包括供油系統、執行機構和危急遮斷系統。

1 常見的故障

　　我廠1，2號300 MW機組自技改后投產以來，EH油系統在運行過程中出現過一些問題，主要表現為以下幾種：

　　(1) EH系統油壓高或低。EH油壓是EH系統的重要參數之一，如果EH油壓低于10 MPa，汽輪機就要跳閘，原因是EH系統的油壓太低，說明蓄能器已把貯油用完，執行機構提升力變小不能快速而正確地開啟汽門。

　　EH油壓高是指EH系統油壓達到16.2 MPa以上，說明油泵的調壓裝置已失靈，系統油壓由溢流閥控制，由于溢流閥的溢流油不通過冷卻器，因此，系統油溫急劇升高，油質易變壞。

　　(2) 油箱油溫升高。油箱油溫能反映系統是否正常工作，油溫低于10℃油泵就不能啟動，油溫長期高于60℃，抗燃油的酸值升高，油質要變壞。

　　(3) 執行機構開不上去。

　　(4) 執行機構關不下。

　　(5) 執行機構晃動。

2 原因分析及解決方法

2.1 EH系統油壓高或低的原因及解決辦法

　　(1) 油管斷裂，大量油外泄造成EH系統油壓低，此時應迅速關閉油泵，修復油管。

　　(2) 在未掛閘的情況下操作DEH給油動機以閥位指令造成EH系統油壓低，在這種情況下，把閥位指令設為0后再掛上閘。

　　(3) 供油裝置安全溢流閥失靈，則應重新調整整定值或更換溢流閥。

　　(4) 油泵上的調壓裝置失靈造成EH系統油壓高，應重新調整整定值或更換油泵。

　　(5) 油泵泄漏過大或損壞造成EH系統油壓低時，應更換油泵。

　　(6) 高壓油至回油的截止閥未關造成EH系統油壓低，此時應找出該截止閥并關閉。