在開關的常見故障中,分閘線圈、合閘線圈的故障占了開關故障的90%以上。珠江電廠6 kV配電系統采用天水長城開關廠生產的少油開關和真空開關，操作機構配的都是CD10。現對其分、合閘線圈常見故障進行分析并提出相應的具體措施，供同行參考。

1 分閘線圈燒毀的原因

1.1 分閘控制回路輔助開關接點使用不當

　　分閘控制回路上接有一對延時動合接點，該延時目的是為了保證斷路器在合閘過程中出現短路故障時能完成自由脫扣。然而，當斷路器開關合閘時間極短，遠小于斷路器的分閘時間，斷路器未來得及脫扣時就已合閘到位，此時，分閘控制回路的延時接點的延時作用將失去意義。相反，該延時接點在分閘過程中，由于輔助開關動靜觸頭絕緣間隙較小，經常出現拉弧現象，頻繁拉弧，久而久之使輔助開關的觸頭燒毀，繼而引起分閘線圈燒毀。

1.2 輔助開關分合閘狀態位置調整不當

　　在斷路器分合閘狀態時，應調整輔助開關使其指示到標示的范圍內，然而實際調整斷路器開距和超行程等參數時，會改變斷路器分合閘的初始狀態，　而輔助開關分合位置的初始狀態未做相應的調整，將導致輔助開關不能正常切換分合閘回路而使分閘線圈燒毀。

1.3 輔助開關拐臂螺絲松動

　　由于開關在正常分合時，振動力比較大，長期的開關分合閘會導致輔助開關拐臂螺絲松動，使輔助開關不能正常、準確地切換，導致開關的分閘線圈燒毀。

1.4 分閘電磁鐵機械故障

　　線圈松動造成開關分閘時電磁鐵芯位移，使鐵芯卡澀，造成線圈燒毀。

1.5 開關拒分

　　控制回路正常時，開關出現拒分的故障均為四連桿機構問題，死點調整不當，使開關分閘鐵芯頂桿的力度不能使機構及時脫扣，使線圈過載，造成分閘線圈燒毀。

2 防止分閘線圈燒毀的措施

　　(1) 將分閘回路的延時動合接點改接為一對普通的常開接點，經常檢查輔助開關的接點及輔助開關的拐臂螺絲，正確調整輔助開關的位置，使輔助開關與開關分合閘位置正確、有效地配合。

　　(2) 固定好分閘線圈，經常檢查分閘線圈的鐵芯有無卡澀。

　　(3) 正確調整好開關的四連桿機構，經常檢查開關的自由脫扣是否正常，開關的低電壓動作試驗是否滿足要求。