?5、?催化劑升溫規程
?5.1?空爐烘爐完成后，檢查爐體、管道、閥門、儀表等均完好，或有個別問題已作處理，可以繼續進行時，按要求裝入催化劑。
?5.2?進行點火，并按催化劑烘爐升溫曲線進行升溫。
?5.3?當溫度升至600℃時，從放散處觀察過程氣中粉塵含量，直至粉塵干凈再進行系統的烘烤。
?5.4?調節廢熱鍋爐內大、小翻板，將廢熱鍋爐出口過程氣溫度控制在270—300℃范圍內。
?5.6?嚴格按升溫曲線升溫，升溫初期先用熱空氣升溫，以每小時5℃升溫速率，開始對催化劑升溫。當催化劑溫度從常溫升至130℃后恒溫24小時，改用煤氣加熱升溫。升溫速率為每小時10℃，催化床溫度升至300℃，恒溫8小時。再以每小時15℃升溫速率將催化床溫度升至600℃，恒溫8小時。按照化學計量比例（空氣/煤氣=4.2—4.3）供空氣和煤氣，再以每小時20℃升溫速率將催化床溫度升至900℃，恒溫8小時，檢查溫度、壓力、流量、化學計量比等均符合規定時，催化劑烘爐結束。當其它工藝條件具備時，即可供酸汽進行正常開車。
?6、硫回收系統：
?6.1?引酸汽入爐的前提條件：
?6.1.1?? 爐內燃燒空氣/煤氣之比氣調至略大于化學燃燒計量比，并且各處溫度氣調至操作范圍內。
?6.1.2 所有硫密封槽內已充滿碎硫片，且已加熱融熔，液硫管上的所有閥門已全部打開。
?6.1.3 克勞斯廢熱鍋爐內的壓力、液位已按規定要求調至給定值。
?6.1.4 提前啟動酸汽、克勞斯尾氣、液硫管線夾套保溫系統，并檢查其疏水系統正常。
?6.1.5?分析確認酸汽中H2S含量達到≧18﹪。
?6.1.6?反應器進出口溫度≧125℃。
?6.2?正常開車：
?6.2.1 得到值班長開車指令后，由現場操作工先排凈酸洗管內液體，然后逐步打開進克勞斯爐的酸汽管閥，并逐步關閉酸汽放散，保持酸汽壓力穩定。
?6.2.2 隨著通入克勞斯爐內的酸汽量不斷增加，應不斷減少進爐煤氣量，這個調節過程要通過手動調節慢慢進行，直至酸汽完全進入爐內，并且要保證爐內溫度穩定在950±50℃（催化床溫度）
?6.2.3 克勞斯爐床層溫度950℃。
?6.2.4?調節廢熱鍋爐內的壓力，液位至操作要求內，同時通過現場手動調節廢熱鍋爐的翻板，使其出口溫度在270—300℃范圍內。
?6.2.5?當克勞斯爐引進酸汽后，要檢查液硫管道是否有堵塞，如有應立即排除。要提前半小時啟動池內蛇形加熱管，檢查疏水系統正常，以確保液硫不出現凝固。
?6.2.6當硫池液位升到操作上限時，啟動硫磺結片機，生產固體硫產品。
?6.3?正常操作：
?6.3.1 克勞斯爐操作時，控制好H2S：SO2為2：1，盡量避免“過氧”和“欠氧”操作。
?6.3.2 調節好翻板開度，過程氣溫度不能低于160℃，防止管道，設備被堵塞。
?6.3.3 煤氣、空氣壓力不得低于10Kpa。
?6.3.4 廢熱鍋爐、硫冷凝器每2小時排污一次。
?6.3.5 定時檢查各管線有無堵塞，硫管出硫狀況是否正常。
?6.3.6 氨尾氣、硫尾氣通過循環氨水或蒸氨廢水洗滌后方可進入吸煤氣管道。
?6.3.7 每小時檢查各溫度、壓力、流量、液位正常。
?6.4?正常停車：
?6.4.1?得到停車指令后，開酸汽旁通閥，關入克勞斯爐酸汽三組閥，并調節煤氣量使爐溫保持在950±50℃。
?6.4.2 若短時間停車，控制爐膛溫度在700℃左右，得到開車指令后，酸汽重新入爐。
?6.4.3 若長時間停車，按趕硫操作步驟，趕硫16小時，確認各管道無硫磺流出，停需氧分析儀。
?6.4.4 趕硫結束后，開尾氣冷卻器前放散閥，關閉克勞斯爐尾氣，切斷空氣、煤氣三組閥。
?6.4.5 將廢熱鍋爐內存水放空，關閉蒸汽采汽閥，視具體情況停夾套蒸汽。
?6.4.6 入克勞斯爐各介質管道堵上盲板。
?6.5?空氣鼓風機系統：
?6.5.1 正常開車
?6.5.1.1 認真檢查電機設備有無缺陷，加足潤滑油，儀表試運正常。
?6.5.1.2 盤動對輪無異常，裝好安全罩，開啟冷卻水。
?6.5.1.3 檢查空氣管網閥門武裝是否正確，通知電工送電，并通知相關崗位。
?6.5.1.4 得到開車指令后，啟動電機，逐步開空氣出入口閥，檢查機組是否運行正常，通知中控室調節風量、風壓至技術規定值。
?6.5.2 正常操作：
?6.5.2.1 調節好風機出口壓力不小于10Kpa。
?6.5.2.2 保持風機運行狀況良好，及時處理泄漏點和故障。
?6.5.3?正常倒車：
?6.5.3.1 得到指令后與相關崗位取得聯系。
?6.5.3.2 按開車步驟開備用鼓風機。
?6.5.3.3 備用鼓風機運行正常后，關閉運行鼓風機及入出口閥，并切斷電機電源。
?6.5.3.4 調節風量、風壓至技術規定值。
?6.6?泵的開停、倒車操作
?6.6.1?檢查各部件是否完好，潤滑油是否充足，各閥門是否靈活好用。
?6.6.2?盤車順利，蓋好聯軸器安全罩。
?6.6.3?電工檢查電器設備，確認良好后，送電。
?6.6.4?打開泵的的進口閥門，灌泵。
?6.6.5?打開排氣閥排氣，見液后關閥門。
?6.6.6?合閘啟動泵。
?6.6.7?打開泵的出口閥，調節流量至規定值。
?6.7?正常操作
?6.7.1?檢查有關溫度、壓力、流量、電流、潤滑以及運行狀態良好、正常。
?6.8 正常停車
?6.8.1?切斷電源。
?6.8.2?關閉泵的出口閥。
?6.8.3?關入口閥，將泵內介質排凈。
?6.9 正常倒車
?按泵的開、停車操作，先開備用泵，后停原運轉泵。
?7、煤氣增壓機開停車操作
?7.1?正常開車
?7.1.1?得到開車指令與相關崗位取得聯系，打開送往氨硫崗位的煤氣閥。
?7.1.2?檢查電機設備有無缺陷，管道是否暢通，閥門開閉是否正確，儀表試運行正常。
?7.1.3?加足潤滑油。
?7.1.4?盤動增壓機對輪，無異常時裝好安全罩，通知電工送電。
?7.1.5?如果潤滑系統無問題，找開交通閥，稍開煤氣入口閥，啟動主電機，逐步開煤氣出口閥及入口閥，調節交通閥，運行穩定后通知中控室調節煤氣流量及壓力到規定值。
?7.2?正常操作
?7.2.1?調節好增壓機出口壓力，不小于10Kpa。
?7.2.2?增壓機潤滑運行狀態良好，及時處理泄漏點和故障。
?7.2.3?煤氣管道暢通，每小時排1次管內冷凝水。
?7.3?正常倒、停車
?7.3.1?得到停機指令后與相關崗位取得聯系。
?7.3.2?按增壓機開機步驟啟動備用機。
?7.3.3?備用機運行正常后，關閉運行增壓機出入口閥，同時切斷主電機電源，如果此時油泵不能啟動，則轉換為手動，待增壓機停機并冷卻至常溫時，停油泵。
?7.3.4?用蒸汽清掃機體及排液管內的積油。
?8、結片機的操作
?8.1?正常開車
?8.1.1?當硫池液位升至1000mm高時，結片機準備開車。
?8.1.2?向硫結片機底槽通蒸汽壓力不低于0.4Mpa，保持底槽溫度不低于130℃
?8.1.3?向轉鼓內通入保溫蒸汽。
?8.1.4?各類套管通入保溫蒸汽。
?8.1.5?按離心泵開泵步驟啟動硫泵，向結片機底槽注入液硫。
?8.1.6?啟動結片機轉鼓電機。
?8.1.7?視結片狀況調控二次噴流閥門，保持結片均勻。
?8.1.8?保持抽風口暢通。
?8.2?正常操作
?8.2.1?檢查有關溫度、壓力、流量、電流、潤滑油等保證運行狀態良好正常。
?8.2.2?結片機冷卻水回水確保其暢通排入循環水管線。
?8.3?正常停車
?8.3.1?硫池液位下限報警時按停離心泵步驟停硫泵，關二次噴流閥門。
?8.3.2?待轉鼓上硫刮凈后停轉鼓電機。
?8.3.3?停冷卻水。
?9、趕硫操作
?9.1?接到趕硫操作的通知后，打開酸汽調節閥（包括前后閥門）和旁通閥。通知中控切斷酸汽。
?9.2?關閉進克勞斯爐的酸汽總閥。
?9.3?調整煤氣流量不大于140m3/h，空氣量按化學計量比通入，控制爐
膛溫度在950—1000℃之間。
?9.4?為加快趕硫操作速度，在保證一段反應器前過程氣溫度不超過310℃前提下，調整廢熱鍋爐翻板，使尾氣溫盡量提高，用大量高溫惰性煙氣吹掃系統。
?9.5?打開調節閥減少阻力。
?9.6?檢查硫系統伴熱蒸汽壓力不得低于0.4Mpa（0.4—0.6Mpa），觀察泄硫管液硫流動情況，防止堵塞。
?9.7?當增加空氣量，克勞斯爐系統沒有明顯溫升，并分析克勞斯尾氣中無SO2和H2S時趕硫操作即可結束，一般趕硫操作不低于16小時。
?六、常見故障及事故的處理方法
?? 1、突然停煤氣
?? 1.1 迅速切斷煤氣增壓機電源，關閉煤氣出入口閥門，按停機操作停煤氣增壓機。
?? 1.2 按停車操作停空氣停止入爐，通知中控讓前面工序放散。停克勞斯爐，酸氣、空氣停止入爐，通知中控讓前面工序放散。
?? 2、停空氣鼓風機
?? 2.1關閉尾氣入煤氣吸氣管總閥，按停車操作尾氣系統。
?? 2.2停克勞斯爐，煤氣增壓機打循環。
?? 2.3用蒸汽掃通各管道并做好開工準備。
?? 3、突然停電
?? 3.1 關閉克勞斯爐煤氣閥門、酸汽閥門、空氣閥門。
?? 3.2 通知中控讓前面工序放散。
?? 3.3 關尾氣到吸煤氣閥。
?? 3.4 關軟水泵進出口閥門，確保硫系統不堵。
?? 3.5 與中控室聯系問清停電原因，時間長短，待來電按規程開車，若時間長按停車操作。
?? 4、突然停低壓蒸汽
與調度室聯系，問清停汽原因及送汽時間，若長時間停汽，要用自產蒸汽保證硫系統
壓縮空氣儲氣罐安全操作規程
氧氣、乙炔瓶運輸管理安全操作規程
