1 日常管理
??????? 1.1　日常管理主要包括：罐區作業，罐區設備維護和罐區安全防護等操作管理，操作上應與其它崗位密切配合，搞好油品的儲存和輸送，按規定進行加溫、切水、調合和計量等作業，搞好油品的收付，保證品油的質量，搞好設備操作及日常維護，掌握油品動態，防止跑冒、串、漏、凍、火災等一切事故。
??????? 1.2? 罐區作業嚴格按規定要求操作，每次作業前后，都要與主控制室聯系，并認真改好流程，檢查有關油罐、管線、閥門等設備狀況，在操作過程中，要注意檢查設備運轉使用情況和油品動態，每次操作都要做到“五要”：作業要聯系，流程要改對，設備要檢查，計量要準確，動態要掌握。
??????? 1.3? 每班對罐區要按規定的巡檢路線定時、定點檢查，發現問題及時處理。
??????? 1.4? 每周班長對罐區進行安全設備檢查，主管經理每月應組織一次包括班長在內的安全設備大檢查，檢查內容包括：安全附件、下水系統、蒸汽系統、工藝流程、機械設備等，搞好系統設備維護，保證系統安全生產。
??????? 1.5? 每月對油罐及附屬設備包括呼吸閥、人孔、計量孔、透光孔、靜電接地線、轉動扶梯、軌道、集水坑、消防設施等、油罐周圍情況、工藝管線及排污系統等至少作一次全面檢查。雨天要勤查中央排水系統,浮頂罐檢查船艙、集水槽有無滲漏，靜電導出裝置有無松動脫落，密封裝置有無損壞。每半年聯系電工對靜電接地測一次電阻。
??????? 1.6? 伴熱開汽前應先檢查管線和開關及疏水器，再緩慢開汽，正常后，把汽開大，通過出口開關來控制汽量，沿線檢查管線有無漏點，發現問題，及時處理。
??????? 1.7? 冬季要加強防凍、防凝、保溫工作，要認真檢查油罐的加溫、管線的伴熱、蒸汽的暢通，另外重質油管線使用后還要做好管線的處理工作。
??????? 1.8? 因晝夜溫差較大、管線內油品溫度等影響而膨脹、收縮，要及時做好管線泄壓工作。
??????? 每班要認真做好記錄，交接班各崗位要交待清楚，逐項交清。
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??????? 2? 油品的接收操作
??????? (1)? 接到收油指令后，明確接收油品種類及所進罐號。
??????? (2)? 檢前尺、溫度，核對DCS顯示與實際差值，差值應做記錄，確認罐容是否足夠。
??????? (3)? 操作人員改流程時，先打開管線上的有關閥門，再打開罐根閥，開關閥門過程應平緩，不可過快，應防止閥門開過。
??????? (4)? 操作人員流程確認無誤后與進油方聯系開泵，熱油進罐時要緩慢打開進罐閥聽罐內無水遇熱油汽化聲時再全開進罐閥；作好記錄，并報告主控制室。
??????? (5)? 收油的油罐在液位接近安全高度（比安全高度低3m）時，要增加檢尺或檢查次數，隨時掌握情況變化，同時要加強崗位之間的聯系，切換油罐要先與主控制室聯系，掌握先開后關（先開切換罐，后關被切換罐）的原則，消除各種不安全行為，避免油位超安全高度，確保安全生產。
??????? (6)? 收油完畢按要求應及時恢復流程并填好相應記錄。
??????? (7)? 空罐或浮頂未起浮要嚴格控制進油流速≯1m/s,起浮后以≯4m/s為宜。浮頂油罐要全程檢查浮頂起浮。
??????? 2.1? 油品接收注意事項
??????? (1)? 空罐進油一定要按規定控制流速。
??????? (2)? 浮頂油罐在起浮段要確認正常起浮。并要嚴格控制進罐油品流速。
??????? (3)? 接收油品要做到心中有數，知道入油罐的安全容量，罐油位必須核算準確，否則，會造成冒罐跑油。
??????? (4)? 油罐進油時應加強巡回檢查，巡檢應沿管道的走向看、聽、摸，不能漏過一處，特別對法蘭接頭，放空閥，切水閥等更應詳細檢查，注意焊縫或罐底有無滲漏現象，按時間核算油量有無出入。并定時檢液位看有無異常，當油面接近安全油高時，要嚴加監視，防止冒頂跑油事故。
??????? (5)? 根據油罐的規格結構和工藝條件，進油時，應嚴格控制油面在最大裝油高度之內。超過此范圍到達液位極限，即認為事故發生（盡管此液面距冒罐有一定的距離 ）。
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??????? 3? 油品加溫操作
??????? (1) 接到油罐加溫生產指令后，進行加溫前應由當班班長確認并填寫好記錄。
??????? (2)? 崗位操作工操作時，先開疏水閥，然后緩慢打開蒸汽閥（不可突然開大），用少量的蒸汽先預熱加熱盤管并排出冷凝水，檢查冷凝水是否帶油。
??????? (3)? 等正常后再開大蒸汽進口閥，加溫過程應定時切水。
??????? (4)? 加溫時操作人員應加強現場檢查，注意有無異常情況。
??????? (5)? 加溫至規定溫度，先關蒸汽閥再關疏水閥，并填好相應記錄。
??????? 3.1 加溫注意事項
??????? (1)? 重油含水在加熱中特別容易發生突沸，應特別小心；突沸：就是油罐內的油品加熱到一定溫度時，突然向罐外發生猛烈噴濺溢流的現象。突沸事故一般多發生在原油或重質油罐加溫沉降或切水操作中。有時，為了急于把原油內的水沉降下來，而過快的提高加熱溫度，給汽過大或忘記關蒸汽，造成加溫過高。也可能由于油罐底部有大量的水，部分水汽化后體積迅速增大，當水蒸汽壓力超過油品靜壓力，就會急劇上升并形成強烈的攪拌，攜帶油品從罐頂開孔處噴射而出。
??????? (2)? 為了防止突沸事故，含水油品加熱時，應在加熱前先脫去部分積水，然后緩慢升溫，并在升溫過程中定時切水，嚴格控制加熱溫度，不得超溫。
??????? (3)? 油罐的正常溫度在該油品的閃點和凝固點的范圍以內，以保證安全和及時輸轉。
??????? (4)? 當罐內存油發生凝固時，不應用加熱器立即加熱，應選用進同種熱油使凝固的油品熔化后，才能使用加熱器，否則容易使油罐下部因受熱膨脹而損壞油罐。當向冷油罐內進熱油時，應先根據冷熱油溫，計算混合油品的溫度，至混合油溫適宜。