廣州市軌道交通四號線車陂南至黃閣段（不含大學城專線）區間3標石碁～海傍站區間土建工程，起于YCK33+313.5止于YCK35+465.5，長2152m，全部為高架橋。
??????? 起點YCK33+313.5～YCK33+760.305為石碁站配線段，設計有四聯,橋面寬度為9.3～13.3m 的現澆連續梁，跨度別為2×30+29m、4×30m、4×30m、3×30+27.76m，總長446.805m。
??????? 其中DZ1～DZ3為9.3m寬單箱單室箱型梁，DZ3～DZ4、DZ15～DZ16為9.3m漸變至13.3m過渡段，DZ4～DZ15為13.3m單箱雙室箱型梁。
??????? 根據廣州市軌道交通高架工程施工安全管理規定結合我們區間3標施工現場的實際情況,成立項目副經理周來印為組長的高支模安全領導小組,并在今后的施工生產中進行檢查督促指導，具體的組織分工如下:
??????? 組?? 長:周來印???????????? 施工作業隊長:何勇
??????? 支架搭設、拆 除:黃發席?????? 現場安全負責:張思亮
??????? 1．施工特點、重點
??????? 施工特點：工程量大，工期緊
??????? 本標段包括75個橋墩的下部結構、4聯現澆預應力連續梁及165孔橋梁整孔架設，工程量大，加之前期征地拆遷及施工大電等因素影響，工程開工較晚，要求兌現合同工期，施工壓力相當大。
??????? 2、安全控制的重點
??????? 由于現澆梁施工，均為高空作業，高空作業是施工過程安全控制的重點。
??????? 3．支架的施工方法
???????????? 現澆段墩高7～8.5米，在承臺回填及地基處理完成后，實際凈空高度為5.7～6米，故現澆段采用碗扣式滿堂紅腳手架。
??????? 1)、支架地基處理
??????? 一般地段地基處理，首先對支架布設范圍內的表土、雜物及淤泥進行清除，然后填筑40～50cm厚，寬度為對應部位梁寬的片石后用18噸壓路機進行碾壓。魚塘地段拋石擠淤，填筑砂石后進行碾壓。
??????? 2005年7月26~7月29日項目部委托廣州建設工程質量安全檢測中心于對現澆段三個具有代表性的點位進行了原基及換填后淺層平板載荷試驗。三個點位分別為YDK33+388.0（位于DZ3與DZ4之間），YDK33+477.0（位于DZ6與DZ7之間），YDK33+687.5（位于DZ13與DZ14之間）。三個試驗點的試驗成果匯總見附表（工程質量檢測報告，NOL0601）。
??????? 試驗結果表明：該地段試驗點的土層在用片石回填處理后均能達到的最大試驗荷載為300Kpa且在承載力特征值150Kpa時對應的壓板沉降量與壓板直徑的比（S/b）小于0.015，判定三個試驗點的承載力特征值均為150Kpa。在地基土層達到要求后，在地基表面鋪設10cm厚C15混凝土墊層，并在四周設排水溝以便支架地基表面排水。
??????? 2）、支架搭設及拆除
??????? 1、支架搭設：
??????? ⑴、我標段擬采用碗扣式多功能滿堂腳手架支架，碗扣式腳手架支架全部為定作加工的全新支架，確保支架的安全可靠性。搭設作業時，先在處理合格的地基上沿橋軸線方向布設縱向地梁（30cm×16cm枕木）。支架底部承托均座在沿橋軸線方向布設縱向木地梁上，支架頂部設置頂縱梁（10cm×12cm）和橫梁（10cm×12cm），其上鋪設梁體模板。立桿間距布置為60cm×60cm，步距為120cm。支架縱橫向設置剪力撐，剪力撐橫向布置間距為3m，縱向布置間距為5m。頂部設單向風纜(靠墩方向)，以增加其整體穩定性，支架上端與墩身間用方木塞緊。按形成基本構架單元的要求逐排、逐跨和逐步地進行搭設，矩形周邊高支架從其中的一下角落開始向兩個方向延伸搭設，確保已搭部分穩定。
??????? 2、支架拆除：
??????? 高支模拆除作業前，對參加作業的全體人員進行技術安全交底，在統一指揮下，按照確定的方案進行拆除作業。
??????? 按照先上后下、先外后里、先架面材料后構架材料、先附件后結構件的順序，一件一件的松開聯結、取出并隨即吊下（或集中到毗鄰的未拆的架面上，扎捆后吊下）。
??????? 拆除腳手板、桿件、門架及其它較長、較重、有兩端聯結的部件時，必須要兩人或多人一組進行并加強指揮、相互詢問和協調作業步聚，嚴禁不按程序進行的任意拆卸。禁止單人進行拆除作業，防止把持桿件不穩、失衡而發生事故。拆除水平桿件時，松開聯結后，水平托持取下，拆除立桿時，在把穩上端后，再松開下端聯結取下。
??????? 因拆除上部或一側的附墻拉結而使架子不穩時，應加設臨進撐拉措施，以防因架子晃動影響作業安全。
??????? 拆卸現場設有可靠的安全圍護，并設專人看管，嚴禁非作業人員進入拆卸作業區內。
??????? 嚴禁將卸下的桿部件和材料向地面拋擲。已吊至地面的架設材料應隨時運出拆卸區域，保持現場文明。
??????? 4．安全生產保證措施
??????? 1、原材料檢測試驗措施
??????? ⑴、對所有購進原材料的出廠合格證、說明書進行驗查，并登記記錄。
??????? ⑵、對有合格證的材料進行復檢，復檢合格的材料方準使用。
??????? ⑶、各種原材料的檢查項目及試驗方法根據現行有關規范要求進行。
??????? ⑷、復檢不合格材料，做出標記隔離堆放，并停止使用，限期清出施工現場。
??????? 2、雷電期間作業安全措施：
??????? ⑴、施工場地的支架及所有臨時設施場設置防雷設施，定期檢查接地電阻，防止雷擊。
??????? ⑵、雷電來臨時，立即停止現場施工，將施工人員撤至安全地點，并將雷電來臨和雷電已過的信號通知施工人員。
??????? 3、支架搭設及拆卸作業安全措施：
??????? ⑴、作業現場應設安全城河圍護和警示標志，禁止無關人員進入危險區域。高支架兩側采用安全立網完全封閉。
??????? ⑵、大霧、大雨天氣和6級以上大風時，不得進行高支架上的高處作業。雨后作業，必須采取安全防滑措施。
??????? ⑶、在架上作業人員應戴安全帽、穿防滑鞋和佩掛好安全帶。為保證作業的安全，腳下應鋪設必要數量的腳手架，并應鋪設平穩，且不得有探頭板。當暫時無法鋪設落腳板時，用于落腳或抓握、把（夾）持的桿件均應為穩定的構架部分，著力點與構架節點的水平距離應不大于0.8m，垂直距離應不大于1.5m。位于立桿頭之上的自由立桿（尚未與水平桿聯接者）不得用作把持桿。
??????? ⑷、架上作業人員應做好分工和配合，傳遞桿件應掌握好重心，平穩傳遞。不要用力過猛，以免引起人身和桿件失衡。對每完成的一道工序，要相互詢問并確認才能進行下一道工序。
??????? ⑸、作業人員應佩戴工具袋,工具用后裝于袋中，不要放在架子上，以免掉落傷人。
??????? ⑹、架設材料要隨上隨用，以免放置不當時掉落。
??????? ⑺、架上作業時，,不得隨意拆除基本結構桿件，因作業的需要必須拆除某些桿件時，必須取得施工主管和技術人員的同意，并采取可靠的架固措施后方可拆除。
??????? ⑻、架上作業時，不得隨意拆除安全防護措施，未有設置或設置不符合要求時，必須補設或改善后，才能上架進行作業。
??????? ⑼、高支模拆除作業前，對參加作業的全體人員進行技術安全交底，在統一指揮下，按照確定的方案進行拆除作業。一定要按照先上后下、先外后里、先架面材料后構架材料、先附件后結構件的順序，一件一件的松開聯結、取出并隨即吊下（或集中到毗鄰的未拆的架面上，扎捆后吊下）。