(1) 《建設工程安全生產管理條例》

(2) 《公路水運工程安全監督管理條例》

(3) 《公路工程施工安全技術規程》JTJ 076-95

(4) 《貴州省思南至劍河高速公路土建工程第十七合同段施工招標文件》。

(5) 《貴州省思南至劍河高速公路兩階段施工圖設計》。

(6) 中聯重科塔吊使用說明書

(7) 塔吊安全操作規程和管理條例

(8) 《廣西路橋總公司總公司安全生產、環境保護管理細則》

(9)?現場實際調查資料

(1) 認真、全面、系統做塔吊安裝拆除過程中的安全措施。

(2) 貫徹執行各項技術標準、安全技術規程。

(3) 有效對塔吊安裝拆除過程監控，防止一般及重大安全事故的發生。

安全生產方針：堅持“安全第一、預防為主、綜合治理”的方針，建立健全安全生產保證體系，制定完善的安全生產管理制度和切實可行的安全生產保證措施，依法對本單位安全生產負全面責任。

安全生產原則：“管生產必須管安全”、“安全生產、人人有責”

安全生產目標：堅持“安全第一，預防為主，綜合治理”的方針，實行專管與群管相結合，加強預測和預控，做到安全生產，文明施工，整個預制場工程實施過程實現“無重傷、死亡安全責任事故；控制和消除職業病危害；年平均單機單車事故損失控制在1000元以內”的安全生產目標。

舞陽河特大橋為分幅橋，左右幅完全分離，左幅橋設計跨徑布置為：（2×40m）連續T梁+115m+2×180m+100m連續剛構，總長656.92m。右幅橋設計跨徑布置為：（2×40m）連續T梁+115m+2×180m+115m連續剛構，總長681.72m。全橋縱橋向均有縱坡，并設有豎曲線。橫橋向設2%橫坡。舞陽河特大橋為單箱單室箱型截面。箱梁梁高、底板厚度均按1.8次拋物線變化，主跨T箱梁根部梁高（箱梁中心線）為1120m，跨中梁高（箱梁中心線）為380cm，箱梁頂板全寬為1125cm，厚度為30cm，設有2%的橫坡。底板寬度為650cm，厚度為120cm~32cm。腹板厚度分別為85cm、75cm、65cm及50cm。主跨箱梁單“T”共分21段懸臂澆筑，0號梁段長1500m，其余1~20號梁段按順序分段為6×350cm+5×400cm+9×450cm。

1、起重機安裝屬于高空作業，在施工前技術員及現場指揮員要向參加施工所有人詳細介紹安裝工序及有關技術要求和有關指揮信號。

2、嚴禁在施工的起重機下面逗留通過，與安裝施工無關人員不準私自進入施工現場。

3、現場施工人員必須按有關規定佩帶好安全用品（安全帶、安全帽、絕緣鞋等）。

4、施工現場使用的氧氣瓶、乙炔瓶必須保證立放并固定好，兩瓶之間距離不得小于5m。

5、在施工中上下拉件時要認真檢查是否牢固。

1、立塔的注意事項

1.1 塔機安裝工作時，塔機最高處風速不大于14m/s；

1.2 必須遵循立塔程序；

1.3 達到可頂升加節的位置前，需選用一臺合適的汽車吊；

1.4 塔機各部件均是專業特質零件，不得隨意代換；

1.5 必須安裝并使用保護和安全措施，如扶梯、平臺、護欄等；

1.6 根據起重臂臂長，在安裝起重臂之前，先在平衡臂上安裝一塊重量為2.25噸的平衡重，注意嚴禁超過此數量；

1.7 塔機在施工現場的安裝位置，確保其最大旋轉部分與周圍建筑物之間的距離不小于1.5m；

1.8 頂升過程中，嚴禁旋轉起重臂或開動小車以及使吊鉤起升或方下。

2、塔機的總體布置

2.1 獨立式主要組件裝配關系

支腿固定獨立式塔機起升高度40.5米，底架固定獨立式塔機起升高度是40.8m，可采用二倍率或四倍率鋼絲繩起吊重物，塔身標準節為方鋼管結構，塔身下部與基礎相連。

2.2 附著式

塔機的最大起升高度為40.5m。若起升高度要超過40.5m，必須用附著裝置對塔身進行附著加固。附著時，塔身中心必須距離建筑物3.5m。

3、固定基礎及平衡重

3.1 采用整體鋼筋混凝土基礎，混凝土強度等級為C35，且基礎深度大于1m，表面光滑水平。

3.2 固定支腿安裝

將4只固定支腿與預埋支腿固定基節用12件高強螺栓裝配在一起；將裝配好的固定支腿和預埋支腿固定基節整體吊入鋼筋網中；固定支腿周圍的鋼筋數量不得減少和切斷，避免影響穩定性。

4、平衡重

平衡重必須采用鋼筋混凝土澆注成形，重量允許差2%，砼標號不低于C18；平衡重的配置必須隨起重臂長度的變化而改變。

5、塔機組裝

5.1 安裝塔身節

吊起一節標準節EQ7，將1節標準節吊裝到埋好在固定基礎上的固定基節，用螺栓連接牢固，再吊裝一節標準節，在垂直度準確的情況下，與上一節連接并扭緊螺栓。

5.2 吊裝爬升架

爬升架中部及上部位置均設有平臺。頂升時，工作人員站在平臺上，操作液壓系統，引入標準節，固定塔身螺栓，實現頂升。

5.3 安裝回旋總成

下支座與爬升架連接時，應對號四角的標記。在過程中切記將橫梁防脫裝置的銷軸插入踏步的圓孔內。

5.4 安裝塔帽

將塔帽吊到上支座上，注意將塔帽垂直的一側對準上支座的起重臂方向。

5.5 安裝平衡臂總成

平衡臂是槽鋼及角鋼組焊成的結構，平衡臂上設有欄桿、走道和工作平臺。尾部裝有平衡重、起升機構、電阻箱、電氣控制箱布置在靠近塔帽的一節臂節上。

5.6 安裝司機室

???? 司機室內通風良好，按要求配備符合消防要求的滅火器。

5.7 安裝起重臂總成

???? 起重臂為三角形變截面的空間桁架結構，共分10節。起重臂組裝時，必須嚴格按照每節臂上的序號標記組裝，不允許錯位或隨意組裝。

???? 無論組裝多長的起重臂，均應先將載重小車套在起重臂下弦桿的導軌上。

5.8 配裝平衡重

平衡重的重量必須隨起重臂的長度的改變而改變。安裝銷必須超過平衡臂上安裝平衡重的三角擋塊。

6、穿繞鋼絲繩

??? 起升鋼絲繩由起升機構卷筒放出，經機構上排繩滑輪，繞過塔帽導向滑輪向下進入塔頂上起重限制器滑輪，先前再繞到載重小車和吊鉤滑輪組，最后將繩頭通過繩夾，用銷軸固定在起重臂頭部的防扭裝置上。

7、換倍率器的使用

?? 換倍率裝置時一個帶有活動滑輪的掛體，當其與吊鉤練成一體時，起升鋼絲繩系統為4倍率，當掛鉤與吊鉤脫離并頂在載重小車底面時，起升鋼絲繩系統則為2倍率。

8、頂升加節

8.1頂升前的準備：按液壓油泵站要求給其油箱加油；清理好各個塔身節，在塔身節連接套內涂上黃油；放松電纜長度略大于總的頂升高度；將起重臂旋轉至爬升架前方，平衡臂處于爬升架的后方。

8.2頂升前塔機的配平

將液壓頂升系統操縱桿推至頂升方向，使爬升架頂升至下支座支腿剛剛脫離塔身的主弦桿的位置；略微調整載重小車的配平位置，直至平衡，使塔機上部重心落在頂升油缸梁的位置上；操縱液壓系統是爬升架下降，連接好下直至和塔身節間的連接螺栓。

8.3頂升作業

8.3.1將一節標準節EQ7吊至頂升爬升架引進橫梁的正上方，在標準節下端裝上四只引進滾輪，緩慢落下吊鉤，使標準節上的引進滾輪比較適合落在引進橫梁上，然后摘下吊鉤；

8.3.2 再吊一節標準節，將載重小車開至頂升平衡位置；

8.3.3 使用回旋機構上的回旋制動器，將塔機上部機構處于制動狀態；

8.3.4 卸下塔身頂部與下支座連接的8個高強螺栓

8.3.5 開動液壓頂升系統，使油缸活塞桿伸出，將頂升橫梁兩端的銷軸放入距頂升橫梁最近的塔身節踏步的圓弧槽內并頂緊，確認無誤后繼續頂升，將爬升架及其上部分頂起10～50mm時停止，檢查爬升架傳力部件是否有異常。確認正常后，繼續頂升。

8.3.6 如連續加幾節標準節，可按以上步驟重復幾次即可。

8.3.7 頂升過程的安全事項：