??????? 6、排查設備隱患。由X負責對管內行車設備狀態進行一次全面檢查，排查安全隱患，對能自身能解決的問題自行解決，對自身無法解決的問題及時上報段有關部門，確保行車主要設備技術狀態良好。
??????? 負 責 人：X
??????? 完成時間：X
??????? 7、抓好交通安全及乘車教育。一是由X負責，抓好人員排查，利用班前會對班組私家車職工進行安全教育，要求各班組建立微信群，職工下班到家后必須保平安，二是由X負責對通勤職工進行一次梳理，以通勤職工為重點，對所有職工進站乘車進行一次安全教育，通勤職工做到每班教育，在春運期間要嚴格執行車站乘車的各項規定，服從管理，杜絕綜合治理及相關事件的發生。
??????? 負 責 人：X
??????? 完成時間：長期執行
??????? 8、做好應急準備。由X負責對應急救援工具、材料進行一次全面檢查，及時補充完備工具、材料，確保一應俱全，春運期間車間應急小組成員的通訊工具必須處于24小時開通狀態，保證隨叫隨到，遇有突發事件，車間領導親自組織事故救援人員快速出發趕赴現場進行調查處理，努力把事故影響減小到最低程度。‘
??????? 負 責 人：X
??????? 完成時間：X
??????? 四、開展春運包保檢查工作
??????? 1、 明確包保
??????? 2、嚴格督查
??????? X作風督查包保人：X
??????? X管理人員作風督查包保人：X
??????? X管理人員作風督查包保人：X
??????? 職責要求：負責對春運期間各級管理人員履職履責情況進行認真督查幫促，由X每旬下發一期管理人員作風督察通報。
??????? 3、檢查量化
??????? 1）檢查要求
??????? 春運期間檢查包保班組不少于4次，每次必須有“六關”時間勞動安全方面的檢查，每次抽查包保班組作業標準執行情不少于3列，檢查現場主要設備（包括試風設備、脫軌器）不少于2次；檢查“5T”預報故障處理情況不少于2件，檢查發現問題不少于2件。
??????? 2）量化要求
??????? X量化指標：每月考核不少于12件，其中后半夜考核不少于50%。
??????? X量化指標：每月考核不少于15件，其中后半夜考核不少于50%。
??????? X量化指標：在值班期間，每班考核問題不少于2件，每月考核不少于16件，其中后半夜考核不少于50%。
??????? X量化指標：當班期間，每班考核問題不少于2件，每月不少于考核30件，其中后半夜考核不少于50%。
??????? X指標：當班期間，每班考核問題不少于1件，每月考核不少于15件，其中后半夜考核不少于50%。
??????? 4、檢查重點
??????? 1、勞動安全方面。查班前班中飲酒、現場攜帶手機、單人插撤脫軌器、盲目搶越股道、翻越動態車輛、現場違章鉆車、禁止扒乘車輛代步、侵入鄰線作業、技檢不設防護及違章處理故障。一是脫軌器插撤是否嚴格執行監控、互控、聯控制度；檢車員是否嚴格落實貨車“五防”和勞動安全卡控措施，是否做到“鉆、探、敲、看”四個到位。二是同出同歸、脫軌器插撤、轉線作業、通過線路、翻越車輛的各項安全卡控措施落實情況。三是是否存在擅離職守、脫崗、竄崗、離崗情況的發生；是否存在班前及當班期間飲酒、上班時間打盹、睡覺。TF班組是否存在技檢作業不強制圖片放大及2秒以下作業問題。四是當班期間玩手機、打游戲、看電子書、瀏覽非工作網頁、看非業務書籍等行為。現場作業期間是否存在接打手機等嚴重違反“兩違”的問題。
??????? 2、作業質量方面。查5T預報故障、列車前后三輛車安全質量[新豐一場重點檢查定檢過期車]、易脫配件及大部件檢查處理、鉤緩連接、試風作業標準落實及異常狀態檢查處置。一是五個“零容忍”問題卡控措施落實情況。二是當班第一列車班組管理人員是否能與作業組同時出發，最后一列車班組管理人員是否現場盯控，在有作業組作業的情況下班組管理人員是否在現場盯控。三是車鉤三態試驗是否規范，對防溜車輛是否檢查、確認，對中轉、到達是否詢問司機運行情況。四是處理大件修故障以及TF 預報故障復核時，是否對故障處理前后情況進行拍照。
??????? 3、檢查量化要求。一是嚴格落實車間“十五三”安全關鍵控制辦法要求及量化，各技術員在值班期間，白班抽查接班、退班作業情況不少于3列，夜查必須對當班第一列車進行抽查，后半夜（2時以后）抽查班組作業情況不少于2列。二是各作業場由值班安全員負責，每天6時30分前，將前一天作業場各級管理人員考核情況填入《日考核問題匯總表》報車間值班技術員，由值班技術員負責對各作業場考核情況進行統計、分析后，報車間各領導。
??????????? 五、工作要求
??????? 1、提高思想認識。各級管理人員要深刻理解“安全出行、方便出行、溫馨出行”重要內涵，圍繞“以貨保客”目標，堅持高標準、嚴要求，加強組織領導，把春運安全工作放到當前重于一切、高于一切、壓倒一切的位置上來，做到思想上重視、認識上統一、行動上迅速、工作上落實。
??????? 2、做好宣傳工作。X要大力宣傳我車間積極踐行“以貨保客”和廣大職工堅守崗位、無私奉獻的事跡，為春運營造良好氛圍。
??????? 3、嚴格值班包保制度。一是春運期間，車間黨政正職每天必須保證一人在崗值班，值班技術員包西在崗，各管理人員手機必須24小時開機，隨叫隨到；二是建立快速反應機制，一旦發生險情或事故，積極響應搶險救援，妥善處置，并將處理情況及時向段安全生產指揮中心上報。
??????? 4、 抓好落實，轉變作風。一是各級管理人員要嚴格管理，硬起手腕抓安全，大力整治現場作業“兩違”問題，特別是慣性違章問題。二是各管理人員要以“扎實、務實、求實”的工作作風，嚴管厚愛，想職工所想，積極投身于春運工作，確保職工隊伍及安全穩定。
??????? 5、加強督導，確保實效。車間春運領導小組將不定期對各作業場春運安全工作開展情況進行檢查，車間對表現突出和防止事故的立功人員，一律予以重獎；對發生事故和嚴重不良反映的，一律提級處理，并嚴格追究相關人員的管理責任。
??????? 6、暢通信息渠道。由值班技術員負責自1月24日早8時起將《附件1春運安全信息日報表》報主管段領導和安全科、勞人科、黨群室郵箱。安全技術員負責3月2日前完成春運總結上報車間領導審核后上報段活動辦公室。
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