??? 4、做好運輸準備工作，安全駕駛
???????? 運輸危險化學品由于貨物自身的危害性稍有不慎就有可能發生事故，所以運輸前一定要做好準備工作。要配置明顯的符合標準的“危險品”標志。還要配戴防火罩、配備相應的滅火器材和防雨淋的器具。車輛的底板必須保持完好，周圍的欄板要牢固，如果裝運易燃易爆貨物，車廂的底板若是鐵質的，應鋪墊木板或橡膠板。
??????? 危險化學品運輸企業管理，要求運輸企業對運輸危險化學品車輛狀況進行定期逐車檢查，重點檢查輪胎磨損、制動系統有效性、罐體安裝牢固性等情況。對新申請設立的道路運輸企業，要嚴格按《道路運輸管理條例》和相關規定進行審批。要求企業定期開展對從業人員要集中進行以危險化學品的容器使用、裝載、運輸和發生事故后處置為主要內容的安全教育和培訓。載運危險化學晶的車輛必須處于良好的技術狀態，所以行車前要仔細檢查車輛狀況。特別要檢查車輛的制動系統，看是否靈敏可靠，還應檢查連接固體設備和燈光標志。行駛過程中，司機要選擇平坦的道路，控制車速、車距，遇有情況，要提前減速，避免緊急制動。要遵守交通規則。運輸途中駕駛員要精力充沛、思想集中，杜絕酒后開車，疲勞駕車和盲目開快車，保證安全行駛。最后，要注意天氣狀況，惡劣的天氣如雨、雪、霧天，大風沙天盡量避免出車。夏天運輸危險化學品要特別注意氣溫，溫度高于30℃，白天禁止運輸，應改為晚上運輸。夏季雷雨天氣也比較多，要防止貨物被雨淋，特別是運輸金屬鈉、鉀或碳化鈣、保險粉這樣一類危險化學品，遇水會發生反應，引起燃燒事故，運輸更應注意防止雨淋。
??? 5、加強宣傳，營造良好氛圍。
??? 全面落實宣傳制度。一是經常性的通過各類媒體報道危化品車輛非法運輸的嚴重后果，事故的波及面，對群眾生命財產的危害程度，由此逐步提高廣大群眾對危化品交通事故的重視程度，形成社會監督，使得群眾遇有非法危化品運輸車輛能及時向執法部門舉報。二是定期聯系運輸企業，經常召開危化品運輸企業負責人安全會議，進行面對面的交通安全教育，使危化品運輸從業人員掌握運輸劇毒化學品和爆炸物品的安全常識，提高從事易燃易爆品運輸的交通安全意識，增強遵守《道路交通安全法》、《危險化學品安全管理條例》等有關法律、法規的安全意識。三是通過在收費站、服務區發放宣傳資料，擺放事故案例展板，道路旁拉橫幅等方式增強危化品運輸駕駛員安全意識，自覺遵守相關規定，安全駕駛。
??????? 6、可嘗試進行禁止區域性通行和“點對點”管理
??? 對于危害性較大的劇毒化學品運輸車輛可以限制其上高速，在重大節假日和夜間特殊時期禁止危險化學品車輛進入高速公路。如山西省高速公路劇毒化學品運輸車輛的管制時間為全天，其他危險化學品運輸車輛的管制時間為22時至次日6時；黑龍江省每天晚8時至次日早6時禁止所有運輸危險化學品車輛進入省內高速公路；廣東省國慶期間危化品運輸車輛白天禁上高速。
??????? 對途經轄區的所有危化品運輸車輛、危化品運輸企業、營運駕駛人員等信息登記造冊，落實民警責任包干制度，將交通安全監管任務層層分解到每一名民警進行“點對點”管理，逐一把路面行駛的所有危化品車輛錄入交通安全監管檔案部，知曉每一輛車的駕駛人員、所屬單位、車輛技術狀況、行駛路線、安全隱患等，并通過邀約、電話、短信等方式傳達交通安全知識、道路信息、溫馨提示等。此外，為最大限度掌握危化品運輸車輛出行情況，對危化品生產、經營、儲存、使用等單位進行排查，簽訂交通安全責任書，建立了日常教育檢查機制。
??????? （二）、事故處理
??? 危險化學品道路運輸事故是指危險化學品道路運輸過程中，因道路交通事故或裝載原因，造成人員傷亡、財產損失或環境污染的事故。
??? 1、危險化學品道路運輸事故主要分泄漏（中毒和窒息）、火災(爆炸)兩種情況。
??? （1）、泄漏事故主要是指運載易燃、易爆或有毒有害等危險性氣體或液體化學品的車輛，在運輸途中，車輛的容器氣體或液體發生大量釋放、泄漏，往往導致重大火災、爆炸、中毒和窒息等事故，造成嚴重的人員傷亡、財產損失、環境污染等后果。
??? （2）、火災可分為固體火災、液體火災和氣體火災。由于裝載危險化學品的車輛發生道路交通事故后，將有可能引起火災（爆炸）。危險化學品在燃燒、爆炸時會放出有毒氣體或煙霧，造成人員中毒、窒息，灼傷。此外，危險化學品發生火災事故的同時往往伴隨著爆炸。
??? 2、 危化品事故現場疏散程序及措施
??? （1）、建立警戒區域，緊急疏散
??? 救援車輛停好后，要第一時間進行現場警戒 當事故未造成危險化學品泄漏時，按一般交通事故進行警戒，應在事故區域前后方 500米處分別進行警戒 遇有雨雪霧等天氣，應在事故區域前后方 1千米處連續設置警戒標志。當車載危險化學品發生泄漏時，救援人員到達現場后，應根據偵檢情況及時劃定危險區域范圍，并在通往事故現場的主要干道上實行交通管制。建立警戒區域時應注意以下幾項：○1警戒區域的邊界應設警示標志，并有專人警戒;○2除消防、應急處理人員以及必須堅守崗位的人員外，其他人員禁止進入警戒區;○3泄漏溢出的化學品為易燃品時，區域內應嚴禁火種，迅速熄滅警戒區內的所有明火，關閉電氣設備、手機;車輛熄火；注意磨擦、靜電等潛在火源。
??????? 迅速將警戒區及污染區內與事故應急處理無關的人員撤離，以減少不必要的人員傷亡。緊急疏散時應注意：○1如事故物質有毒時，需要佩戴個體防護用品或采用簡易有效的防護措施，并有相應的監護措施;○2應向側上風方向轉移，明確專人引導和護送疏散人員到安全區，并在疏散或撤離的路線上設立哨位，指明方向;○3不要在低洼處滯留;○4要查清是否有人留在污染區與著火區。
??? （2）、防護
??? 根據事故物質的毒性及劃定的危險區域，確定相應的防護等級，并根據防護等級按標準配備相應的防護器具。消防員剛到現場時，絕不能冒然深入事故源附近區域，必須在對事故現場危險性作出正確判斷，并充分做好安全防護措施之后，方可展開全面行動。進入事故現場，都要佩戴隔絕式呼吸器，進入內部執行關閥或堵漏任務的消防員內衣必須是純棉，外著氣密性防化服或其它型號的防化服。指揮員要對事故現場的危險性進行準確評估，全員掌握危險源及危害程度，采取有效控毒，抑爆等措施，要顧及官兵的生命安全，不能盲目進入，付出不必要的代價。
??? 詢情和偵檢
??? 把握風向、風速、地形和油氣的擴散范圍。消防部門第一出動力量到達現場后，不要盲目進入現場，消防車應停在距離事故現場150米以外的上風方向；嚴禁直接駛入現場。如車輛在行駛至事故地，必須在下風方向時，此距離應更遠，同時，在實際處置中，應將消防車輛設置在上風或側風方向，特殊情況下可根據現場地形靈活調整。隨車指揮員，應首先向知情人（槽車駕駛員或押運員）了解槽車所運輸的介質理化性質、儲量、泄漏部位等情況，結合途中所掌握的一些信息資料，初步確定處置方案。如果槽車駕駛員或押運員應發生事故逃跑或已受傷送至醫院，一時無法直接了解槽車內危化品介質時，可直接通過罐壁電話號碼或槽車車牌、銘牌等間接了解槽車內所運輸的介質。
??? 偵檢是化學災害事故處置的首要環節。在處置化學災害事故時，必須加強偵檢這一環節，利用檢測儀器檢測事故現場出事故的物質（大多數槽車也許根本沒有攜帶危險化學品的MSDS，也許根本不知道厘里面裝的是何物質）、氣體濃度和擴散范圍，并做好動態監測。根據災害情況不同，派出若干偵察小組，對事故現場進行偵察，偵察小組由2到3人組成（其中一人為單位技術人員）。一是對不明危化品，應立即取樣，送化驗室化驗、分析，確定名稱、成分，同時根據檢測儀器，確定泄漏物質種類、濃度、擴散范圍；二是對已知性質危化品的泄漏，可以用可燃氣體檢測儀確定危險范圍和污染范圍；三是受困人員情況偵察，有無人員被困；四是偵察泄漏情況，確定泄漏位置（容器、管線、閥門、法蘭）、泄漏原因、泄漏程度；五是偵察環境，確定攻防路線、陣地；六是測定風向，風速等氣象數據。
??? 　? 4、現場急救
??? 　　在事故現場，化學品對人體可能造成的傷害為：中毒、窒息、凍傷、化學灼傷、燒傷等。進行急救時，不論患者還是救援人員都需要進行適當的防護。
??? ○1現場急救注意事項：選擇有利地形設置急救點;做好自身及傷病員的個體防護;防止發生繼發性損害;應至少2～3人為一組集體行動，以便相互照應;所用的救援器材需具備防爆功能。
??? ○2現場處理：迅速將患者脫離現場至空氣新鮮處;呼吸困難時給氧，呼吸停止時立即進行人工呼吸，心臟驟停時立即進行心臟按摩;皮膚污染時，脫去污染的衣服，用流動清水沖洗，沖洗要及時、徹底、反復多次;頭面部灼傷時，要注意眼、耳、鼻、口腔的清洗;當人員發生凍傷時，應迅速復溫，復溫的方法是采用40～42℃恒溫熱水浸泡，使其溫度提高至接近正常，在對凍傷的部位進行輕柔按摩時，應注意不要將傷處的皮膚擦破，以防感染;當人員發生燒傷時，應迅速將患者衣服脫去，用流動清水沖洗降溫，用清潔布覆蓋創傷面，避免傷面污染，不要任意把水皰弄破，患者口渴時，可適量飲水或含鹽飲料。
??? 　　○3使用特效藥物治療，對癥治療，嚴重者送醫院觀察治療。注意：急救之前，救援人員應確信受傷者所在環境是安全的。另外，口對口的人工呼吸及沖洗污染的皮膚或眼睛時，要避免進一步受傷
??? 5、現場處置
??? 針對不同化學災害事故，處置方法有：關閥斷源、倒罐轉移、應急堵漏、冷卻防爆、注水排險、噴霧稀釋、引火點燃、回收。在處置的同時，堅持先救人。其次是關閥斷源、倒罐轉移、實施堵漏，遇到易燃易爆的還應引火點燃。在處置危化品泄漏時，要采取措施防止危險化學品已經危險化學品和水的混合液流入雨水口、下水道及江河之中。對有的毒性較大、無法引燃的要進行輸轉，進行無害處理。
??? 5.1堵漏
??? 對于油罐或帶壓力的易燃氣體罐車首先應判明泄漏的位置。若泄漏點位于閥門下游，則應迅速關閉泄漏處上游的閥門，如關掉一個閥門還不可靠時，可再關一個處于此閥上游的閥門，若泄漏點位于閥門上游，即屬于閥前泄漏，這時應根據氣象情況，從上風方向逼近泄漏點，實施帶壓堵漏。堵漏搶險一定要在噴霧水槍、泡沫的掩護下進行，堵漏人員要精而少，增加堵漏搶險的安全系數。根據罐車泄漏點的不同，采取不同的堵漏方法(關閥制漏法，堵漏密封劑等)。堵漏不成時要加強水槍掩護，開挖疏散溝，泡沫覆蓋流淌在公路上的危險品，以防事故范圍擴大。
??? 5.2 適時倒液，轉移危險品
??? 如果泄漏嚴重而又無法堵漏時，應及時倒罐放液，將危險品轉移至安全地帶，盡可能減少泄漏的量。對油罐車的處理要加強保護。在吊起油罐車時，一定與吊車司機緊密配合，用水槍沖擊鋼絲繩與車體的摩擦部位，防止打出火花，用泡沫覆蓋車體的其他部位。在油罐事故車拖離現場時，用泡沫對油罐車進行覆蓋，并派消防車跟隨，防止拖運中發生問題。
??? 5.3 噴水噴氣，加速擴散
??? 對于已泄漏出的氣體，應噴水將氣態的危險品沖散，以加速其向安全地帶擴散，防止現場人員中毒和發生爆炸。如有條件還可以開啟水蒸氣進行驅散稀釋。對于稀釋驅散擴散油氣。應組織一定數量的噴霧水槍，稀釋驅散油氣，由上風向下風向驅散，向安全地區驅散，稀釋不能用強水流沖出。同時還要注意用水稀釋陰溝、下水道、電纜電信溝內的油氣。
??? 6 、洗消
??? 化學事故發生后，事故現場及附近的道路、水源都有可能受到嚴重污染，若不及時進行洗消，污染會迅速蔓延，造成更大危害。首先，裝備和人員洗消。為減少污染的擴大，杜絕次生污染，在處置過程中，要對警戒區作業人員、器材裝備、進行徹底的洗消，消除危化品對人體和器材裝備的侵害，洗消后仍要通過一次檢測，不合格者要返回重新洗消。洗消必須在出口處設置的洗消間或洗消帳篷內進行，洗消液要集中回收。其次，做好環境洗消。 一是化學消毒法，把消防毒劑水溶液裝于消防車水罐，經消防泵加壓后，通過水帶、水槍以開花或噴霧水流噴灑。二是物理消毒法，即用吸附墊、活性炭等具有吸附能力的物質，吸附回收后轉移處理。也可用噴射霧狀水進行稀釋降毒。 徹底清理現場，消除所有隱患。
?????? （三）、事故善后
??????? 1、事故處理結束后，參加事故處理的人員應對應急處理的過程進行分析，總結經驗教訓，將處理過程和結果向上級匯報。檢查整個處理程序和過程是否存在缺陷，對不完善的地方提出改進意見，做好相關記錄整理存檔。事故單位安排專們人員做好死亡、傷殘人員的善后處理工作。險情排除后，交警部門和清障人員清理現場，登記、保存當事人遺留物品，配合環保部門對危化品遺留及危害情況檢測，配合高速公路路政大隊要對現場勘察取證，統計損壞的公路路產，隧道管理人員清除路面障礙，及時恢復交通，嚴防二次事故，根據路政大隊下達的《限期整修公路設施及清障通知書》制訂方案，采取修復措施。
??????? 2、預案演練，完善應急預案。為更好的處理危化品事故，應當定期組織應急預案演練。編制演練方案，明確演練的課題、隊伍、內容、范圍、組織、評估和總結等。要組織相關道路運輸經營者開展應急處置、救援演練和專項演練。演練要從實戰角度出發，切實提高應急救援能力，深入發動和依靠職工群眾，普及道路運輸安全知識和技能。完善發生涉及危化物品的管理交通事故時，所屬交警大隊應當馬上啟動載運危險品車輛道路交通事故應急預案，預案應有統一的指揮和組織，實施交通事故應急救援工作。按照有關規定及時上報信息，通知安監、質檢、公安、運管、衛生、環保、消防、保險等相關職能部門聯動。及時向上級部門和政府匯報有關事故情況，如超出本大隊應急救援處置能力時，由向上級部門請求支援。
??????? 危險化學品運輸是一項政策性、技術性和專業性很強的工作。要控制危險化學品運輸事故的發生，完善法規標準，健全管理機制是保障;運輸業主嚴格守法，確保安全運輸條件，做好車輛設備檢驗，完善制度規章規程，認真組織培訓教育是基礎;政府部門嚴格執法，大力宣傳培訓，嚴格資質審驗，強化市場監督管理是關鍵;調整道路運輸企業多、小、散、弱的規模結構，調整技術落后車型，改變運輸生產組織化程度低的狀態是根本。此外，應急救援準備工作包括救援隊伍的培訓、救援組織的健全、救援設備的配置、事故應急預案的編制等，也是預防重大危險化學品事故不可缺少的重要環節。
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