??????????? 第38條? 段內機車轉線、移動、調車作業時，整備司機與扳道員到齊后方準作業。單機作業后，整備司機須單閥制動，通知指定人員在第2、5位輪下對向放置鐵鞋牢靠固定。
??????????? 第39條? 多臺機車出入段、在段內移動、轉線等作業，需要摘開機車前，由本務司機通知重聯司機實行機車制動，前后機車司機均實行單閥制動，機車閘缸壓力不低于300kPa。
??????????? 第40條 機車檢修前后停留時，由整備司機通知指定人員在第2、5位輪下對向放置鐵鞋牢靠固定。
??????????? 第41條? 救援列車歸位后，兩端由當班工長負責放置鐵鞋和防溜枕木，道岔由指定人員負責加鎖。
??????????? 第42條? 油庫停放線由燃整值班人員負責、車輛停放線由設備值班人員負責對停留車輛按規定采取防溜措施。
??????? 區間列車車組停留防溜措施
??????????? 第43條? 列車在區間不超過6‰的線路上被迫停車以及單機牽引列車需摘開機車時，按列車分部運行規定辦理；雙機(多機)牽引列車，需摘開一臺機車時，由本務司機通知重聯(次位)司機保持列車制動后，方準摘開機車。
??????????? 第44條? 列車在區間被迫停車后，司機應使列車保持制動狀態。如遇旅客列車自動制動機故障，必須使列車就地停車時，司機應通知運轉車長(無運轉車長為車輛乘務員)立即組織列車乘務人員擰緊全列人力制動機，以保證就地制動。其他列車被迫停車后，就地制動工作由司機負責。在坡道上停車時，機車乘務員還應將鐵鞋放置于下坡端機車車輪下。電化區段必須使用人力制動機緊固器使列車制動。
??????????? 第45條? 列車分離被迫停車后，對遺留車輛無人看守和未采取防護、防溜措施，不得分部運行，應立即對分離的車列采取防溜措施。長大上坡道線路上遇列車后部車輛分離時，本列不得連掛，必須請求救援。
??????????? 第46條? 列車在區間被迫停車請求救援后，司機應使列車保持制動。救援機車司機應與被救援列車(車列)防護人員進行防溜聯系后，方準連掛。
??????????? 第47條? 掛有列尾裝置的列車在區間停車時，開車前必須查詢尾部風壓，試驗列車制動主管貫通，確認列車完整。
?????????? 查詢不到尾部風壓或尾部風壓異常時，司機應指派機車乘務組人員攜帶手持電臺到列車尾部進行檢查確認，具備開車條件后方可開車。因列尾裝置故障不能消除，影響繼續運行時，關閉尾部車輛折角塞門，進行簡略試驗，確認列車制動主管貫通后，繼續運行，同時報告就近車站值班員，由車站值班員轉報列車調度員，并按列車調度員的指示運行。
??????? 工程機車車輛停留防溜措施
??????????? 第48條? 進入區間作業前，機車(含其它動力，下同)乘務員應進行自動制動機試驗，確保區間作業時制動機作用良好。
??????????? 第49條? 嚴禁任何車輛(車列，含軌道平車等)無動力在區間停留或進行甩掛。
??????????? 第50條? 機車在區間作業時必須做到人不離車，并監視風表壓力，保證壓力符合規定。
??????????? 第51條? 因特殊作業需要停機等待時，在平坡道的線路上須擰緊機車人力制動機，并派勝任人員負責在列車尾部車輛以鐵鞋牢靠固定；在不超過6‰坡度的線路上須擰緊機車和列車尾部車輛人力制動機，并在列車兩端以鐵鞋牢靠固定。在超過6‰坡
??????? 度的線路上有動力停留機車車輛時，應全部接通制動軟管，不得停機。
??????????? 第52條? 工程列車在工程線區間被迫停車后，應按《技規》和本文規定采取防溜措施。
??????????? 第53條? 鋪架機在站內停留時，必須停在警沖標內方(包括懸出部分)，并在鋪軌機、架橋機每個輪對兩面使用鐵鞋防溜，派專人看護。
??????? 重型軌道車等停留防溜措施
??????????? 第54條? 重型軌道車、大型養路機械等自輪運轉特種設備的防溜作業，由司機(副司機)負責；動車前，司機須確認防溜撤除后，方可動車。
??????????? 第55條? 重型軌道車、大型養路機械等自輪運轉特種設備，及其專用車輛在段管線停留時，車輛應連掛在一起，擰緊前后兩端車輛(軌道車)人力制動機，并以鐵鞋牢靠固定；不能連掛時，應分組做好防溜。
??????????? 第56條? 重型軌道車、大型養路機械等自輪運轉特種設備在中間站停車會讓列車時，必須實施保壓制動，減壓量應達到lOOkPa以上。未得到車站值班員的開車通知，不得緩解。
??????????? 第57條? 重型軌道車、大型養路機械等自輪運轉特種設備在車站停機等待時，防溜措施按停留車輛的要求辦理。
??????????? 第58條? 重型軌道車、大型養路機械等自輪運轉特種設備區間停留在不超過6‰坡度的線路上停機時，司機應擰緊兩端車輛(設備)的人力制動機，并以鐵鞋牢靠固定。停留在超過6‰坡度的線路上或人力制動機故障時，司機不得離開駕駛室、不得停機，并實施保壓制動。
??????????? 第59條? 重型軌道車、大型養路機械等自輪運轉特種設備在區間被迫停車后，如遇發動機故障熄火時，應擰緊其駕駛機輛(設備)及附掛設施的全部人力制動機，并在兩端放置防溜鐵鞋牢靠固定。
??????? 第六章? 防溜工作管理
???????????? 第60條? 為加強防溜管理，車站、岔線、段管線等有關處所根據需要設置防溜揭示板(簿)。岔線、段管線進行取送車作業時，車站調車人員須與岔線、段管線指定人員在《防溜交接簿》內進行簽認交接。
??????? 工程列車、重型軌道車、大型養路機械及其自輪運轉特種設備等由管理單位確定防溜揭示板(簿)設置處所。
??????? 第6l條? 現場防溜應與板(簿)揭示一致，揭示使用符號規定：止輪器或鐵鞋“ 1 ” 或? “? 2? ”、人力制動機緊固器“? 1? ”或“ 2? ”、人力制動機“?? ”、防溜枕木 “??? ”、雙面脫軌器“ ”
???????????? 第62條? 因調車作業改變原停留位置、輛數或防溜措施時，應及時重新填記。
???????????? 第63條? 交接班時，接班人員必須按《站細》規定現場檢查停留車輛防溜措施，嚴格辦理交接。
???????????? 第64條? 一批調車作業結束后，調車作業人員應及時將防溜措施情況報告調車指揮人(編組場、編發場除外)，并由調車指揮人將停留車防溜措施按現場實際情況在防溜揭示板(簿)內填記。
???????????? 第65條? 設有路廠(礦)交接線和工程交接線的車站，交接線內停留車輛防溜措施的檢查交接按雙方簽訂的協議執行。
???????????? 第66條? 加強防溜設備、器具管理，對防溜器具應統一編號、固定存放、保證數量、質量良好。防溜器具的保管、交接由指定的人員負責。有關單位應制定防溜設備、器具的“用、管、修”辦法，嚴格管理，加強保養、維修工作，保證設備、器具良好。發現有設備、器具損壞、丟失時，應查找銷號，及時補齊。
??????? 第七章? 防溜工作有關要求
???????????? 第67條? 各鐵路局應加大防溜設備、器具配備及其科研開? 發的投入，計劃、財務、勞資部門應積極配合，保證資金、人員到位。
???????????? 第68條? 各單位、各部門要加強結合部管理，對結合部管理要明確職責，強化控制。
???????????? 第69條? 鐵路公安部門應加強站、車、線的治安管理，防止防溜器具丟失，預防、控制因治安問題引起的車輛溜逸事故發生。
???????????? 第70條? 各單位應建立防溜工作檢查考核制度，各級領導要把防溜工作作為重點進行檢查。
???????????? 第71條? 加強職工防溜知識的培訓，凡參與防溜和檢查的人員必須掌握防溜規定及有關要求。
???????????? 第72條? 各車輛工廠和車輛段要加強對車鉤及緩沖裝置的檢查修理，嚴格落實貨車廠、段修工藝，嚴格按規定進行探傷檢查，對鉤體、鉤尾框、鉤舌、鉤腔內部配件等嚴格按照檢修工藝要求進行檢修。對車鉤落成檢查要嚴格落實“三檢一驗”制度，保證車鉤質量，防止因車鉤質量問題造成列車分離而導致車輛溜逸。嚴格把住新造出廠車鉤及部件的質量關。
???????????? 第73條? 遇有暴風雨雪等不良天氣時或位于大風地區車站，應增設防溜措施，具體由鐵路局規定。
??????? 第八章? 防溜工作應急預案
???????????? 第74條? 車站值班員發現或接到車輛溜逸的報告時，對溜逸車輛應立即組織人員采取人力制動機制動或通知就近人員放置鐵鞋、防溜枕木等措施進行制動。必要時，應立即將溜車方向的進路開通于通往隔開設備的空閑線路。
???????????? 第75條? 遇機車、車輛溜入區間時，車站值班員應立即通報鄰站及列車調度員，車站應禁止向區間發出列車，區間設有道口時，還需及時通知道口。
??????????? 區間有列車運行時，立即用列車無線調度電話通知區間運行的列車司機。發生對向溜逸時，司機應立即停車或退行，條件許可時，可使用鐵鞋、脫軌器等器具對溜逸車輛進行果斷處理；發生同向溜逸時，運行列車不得無故停車或退行。
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??????? 一、站場停車時的防溜措施?
??????? 軌道車在站內等候會讓列車或調車作業停車時，必須制動，保壓位停車，開車時方準緩解；停站超過20分鐘時必須進行制動試驗,列車管壓力應不低于500kpa.等候時間超過60分鐘時，副司機應對車輛采取防溜措施，雙止輪器止輪，止輪器應放在車輛 一側的兩端，必須緊貼車輪踏面，壓好、壓實。軌道車在站停車期間必須保持至少一名司乘人員在車內,負責監控。辦理調度命令時，由司機或付司機與車站聯系，軌道車動車前由副司機撤出止輪器，經司機確認并將止輪器放置車內指定位置后，（鐵鞋放置位置根據車型和車內環境設定，平車止輪器取下后放置平板車內，必須加鏈）方可動車。?
??????? 二、區間作業中的防溜措施?
??????? 1、多車組整體作業時，因接觸網施工需較長時間停車時司機不得下車必須不間斷監視制動風缸風壓，當總風缸風壓低于500kpa時要及時補風,在線路坡度超過 2.5%0作業時,且停車時間超過 20分鐘時，由副司機在車下田野處 雙止輪器止輪，止輪器應放在車輛一側的兩端，必須緊貼車輪踏面，防止制動失靈時軌道車溜逸。?
??????? 2、車組摘開作業時，要分頭對符合上述條件的軌道車車組作好防溜。?
??????? 3、當平車需要單獨停放時，必須在平車前后 一側雙止輪器止輪，上好手制動，防止平車在重力作用下自行溜逸。?
??????? 4、軌道車因故在區間停留并在短時間內不能恢復自主運行時，司機應積極排除，爭取在規定的時間內到達前方站。因故障不能排除或發生事故，司機應立即采取防溜措施，先保壓制動，上好手制動，兩端用止輪器止輪制動。并按規定迅速做好防護和故障處理工作，同時迅速與車站聯系請求救援。請求救援后司機不得移動車輛。?
??????? 三、軌道車專用線的防溜措施?
??????? 1、軌道車在專用線停放時，必須在車組前、后兩端一側輪下下好止輪器，止輪器必須要安好壓實，（以用力拉不出為標準）加鎖、加鏈防盜固定，擰緊手制動 ，白天施工作業完畢車輛（車組）回到車站指定的專用線后，車上必須保持有一名司機、一名副司機在車內看守，與車站保持聯系。（由軌道車專用線的軌道車司乘人員可在工區院內食宿）?
??????? 2、軌道車在沿線各站停車過夜時，必須采取防溜措施，止輪器應放在車組司機操作處一側兩端后，上好手制動,雙止輪器止輪。止輪器要安好壓實，加鎖、加鏈防盜固定，（以用力拉不出為標準）以防止外人取下鐵鞋造成車輛溜逸 。并在車組前后兩端以雙面紅色信號燈光防護， 并且必須保持每車有一名司乘人員留守。（放置車內設備被盜，冬季取暖時車內應由防止內氣中毒的措施）?
??????? 3、凡是軌道車采取了防溜措施的，司機必須在操作臺制動手柄上放置“車下有鞋、嚴禁動車”的警示牌，報日報時說明車輛防溜的情況。動車前由副司機撤出所有防溜用具后，經司機確認后方能動車。?
??????? 4、軌道車司乘人員在采取防溜措施作業中應呼喚應答，放置止輪器時應按先前后內后的順序，司機必須時刻監控副司機的人身安全。
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