??????? 1．根據當天工作量準備足夠的道砟袋，并擺放路肩。
??????? 2．對作業地段影響路基處理車作業的各種障礙物等進行清除，包括影響當日作業的電務信號基礎、道口、石樁、防爬裝置及影響夾軌鉗的軌撐等障礙物；短軌地段擰緊接頭螺栓。
??????? 3．切入龍門口前12m、后6.25m及切出龍門口前6.25m、后15m范圍內應無鋼軌接頭。
??????? 4．在作業起始點開挖枕下深度0.3～0.35m、寬度大于4.5m、長度為l.lm導槽坑。
??????? 四、作業過程中，應隨時根據設計要求測量挖掘深度、夯實厚度、排水坡設置比例、導向索到鋼軌頭外側的距離等數據，不符合要求時應及時調整。
??????? 五、在條件允許的情況下，挖出的污土可直接經輸送帶向線路外側拋棄，困難地段應由輸送帶送到物料運輸車上。
??????? 六、地面人員應及時將道砟向鋼軌底、道心處上砟，清理兩股鋼軌兩側影響搗固車夾鉗的道砟，以露出軌腰為準，確保搗固車有足夠的道砟起道、搗固。
??????? 七、路基處理車作業地段，由搗固車進行線路整理恢復作業，達到放行列車條件。
??????? 第四節作業中發生機械故障的處置
??????? 第3.4.1條? 大型養路機械作業機組應配備用于工作裝置的輔助自救起復工機具，定置存放，方便取用。
??????? 第3.4.2條? 大型養路機械作業中發生機械故障或其他有礙行車安全的問題，影響按時開通線路時，施工負責人必須及時與車站值班員聯系，報告具體情況，以便采取必要措施。
??????? 第3.4.3條? 大型養路機械在區間作業中發生設備故障時，能及時排除的應積極組織搶修，不能馬上排除時，應將所有工作部件收至機車車輛限界之內，并按要求鎖定牢固，確認滿足安全運行條件后，運行返回停留車站待修。
??????? 第3.4.4條? 當大型養路機械發生故障不能繼續作業時，應及時安排鄰近的其他大型養路機械恢復線路；無條件安排時，維修作業地段應由工務段負責恢復線路，在大修作業地段應由機械段負責恢復線路。施工負責人在確認線路具備行車條件后，通知有關人員按規定辦理行車手續，特殊情況下應提出大型養路機械運行條件。
??????? 第3.4.5條? 對發生故障的大型養路機械，在故障處理后，由處理人員按大型養路機械電氣、液壓、制動、氣動、動力傳動、走行、工作裝置等故障分類，在《大型養路機械故障及處理情況記錄>上做好記錄，并由運用車間按時填寫《大型養路機械故障及處理情況月報》（見附件13）報機械段。
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??? 第四章?? 安全管理
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??????? 第一節基本要求
??????? 第4.1.1條? 凡從事大型養路機械工作的人員，應嚴格執行《鐵路技術管理規程》、《普速鐵路工務安全規則》、《高速鐵路工務安全規則》和大型養路機械的相關安全規定。
??????? 第4.1.2條? 大型養路機械的安全工作應貫徹“安全第一、預防為主”的方針，防患于未然。機組人員應嚴格執行崗位責任制，遵守作業規章和勞動紀律，保證大型養路機械作業的安全。
??????? 第4.1.3條? 大型養路機械作業涉及運輸、工務、電務、供電、機務、車輛等有關單位，作業前鐵路局應組織召開施工協調會，統一安排作業配合、行車組織及后勤保障等具體事宜。
??????? 第4.1.4條? 使用大型養路機械時，大型養路機械及其各種安全輔助自救設備必須齊全、完好、有效。
??????? 第4.1.5條? 使用及維護大型養路機械時，機組人員必須使用及佩戴勞動保護用品。
??????? 第二節運行安全
??????? 第4.2.1條? 大型養路機械運行前，各車司機長應組織機組人員檢查確認行車安全裝備，核對運行數據；進行制動機試驗；走行傳動系統、懸掛部件狀態應良好；各工作裝置、檢測裝置、回轉輸送帶裝置等鎖定應到位、可靠，安全鏈拴掛有效；物料、工機具裝載加固應良好。
??????? 第4.2.2條? 機組人員出乘前24h內休息時間不得少于6h，出車前預留不少于1h做出發準備工作。一次連續工作時間（包括出、退勤時間）不得超過l0h。
??????? 第4.2.3條? 施工負責人接到準許作業的調度命令后，立即向各車司機長傳達，做好出車準備。本務車運行司機憑出站信號機顯示的允許運行的信號或封鎖區間開行路用列車的調度命令，在普速鐵路還需得到車站值班員（助理值班員）發車手信號或使用列車無線調度通信設備發車的語音通知后，方可開車。
??????? 第4.2.4條? 大型養路機械運行時，運行司機應集中精力，嚴格執行“徹底?t望、確認信號、準確呼喚、手比眼看”的“十六字令”；嚴禁酒后開車，臆測行車；進出站應按規定進行車機聯控，嚴禁關閉GYK、軸溫監控裝置運行，相關號位作業司機應隨時巡察各部件的運轉情況。
??????? 第4.2.5條? 搭乘人員應按序上、下大型養路機械，運行時應坐穩扶好，不得將身體探出車外，不得在車幫上或架空物上坐臥。
??????? 第4.2.6條? 大型養路機械在高鐵車站臨時停留時，應采取保壓制動，發動機熄火等待時，應采取防溜措施，司機不得同時離車。
??????? 第4.2.7條? 大型養路機械連掛運行時，本務車運行司機與其他連掛車運行司機應使用無線通信設備保持聯系，通報前方信號開放情況以及提出加速、減速或制動的要求，確保操縱同步。
??????? 第4.2.8條? 嚴禁超速運行。遇天氣不良或嘹望條件差和線路狀態不良的地段，應降低運行速度，確保行車安全。
??????? 第4.2.9條? 大型養路機械分解、連掛地點應選擇在平直線路上或坡度較小和曲線超高較小的地段。
??????? 第4.2.10條? 大型養路機械連掛進入封鎖區間的作業地點后，應根據施工計劃進行分解、對位、作業，需臨時改變計劃時，施工負責人應使用無線通信設備通知各車司機長。
??????? 第4.2.11條? 大型養路機械摘掛車作業應由勝任人員（自輪運行大型養路機械為被摘掛車運行副司機）負責。摘車作業時，必須嚴格執行一關折角塞門、二摘風管、三提鉤的作韭程序。連掛作業時，動車必須在距被掛車l0m前、2m處兩度停車，檢查鉤銷及風管，確認良好后方準連掛。連掛后必須先試拉才能連接風管，并打開所有折角塞門。不宜重車掛輕車、多車掛少車及向下坡方向掛車，禁止兩個車同時掛一個車。
??????? 第4.2.12條大型養路機械在封鎖區間獨自運行時，續行間隔不得少于300m，續行速度不得超過40km/h，并做好隨時停車的準備。各車運行司機應保持前后車的聯絡通暢，當途中停車時，應立即通知后續車輛，提醒注意并通報停車地點。
??????? 第4.2.13條封鎖區間作業結束后，大型養路機械原則上應全列連掛返回，由運行方向的第一位大型養路機械運行司機與車站值班員（調度集中控制時為列車調度員）進行聯系，得到車站值班員（列車調度員）的同意后方可進站，禁止盲目進站。
??????? 第4.2.14條大型養路機械返回駐地車站停留線后，必須對各車采取連掛、駐車制動、上止輪器、切斷電源、關閉窗戶、鎖好車門等措施，并按規定設置防護。
??????? 第三節調車作業安全
??????? 第4.3.1條大型養路機械及附屬車輛在基地或作業現場進行調車作業時，調車指揮人應根據調車作業計劃及時向調車有關人員布置作業計劃和注意事項。
??????? 第4.3.2條調車作業計劃下達后，中途不得隨意變更。如調車指揮人得到必須變更計劃時，應將變更內容向有關人員傳達清楚后，再開始調車。
??????? 第4.3.3條調車作業前，應指定專人（大型養路機械為司機長）撤除車下止輪器，檢查各車連掛情況。
??????? 第4.3.4條調車作業應單一指揮，其他人員不得參與指揮。如在作業中發現問題應及時向調車指揮人報告。
??????? 第4.3.5條摘掛車時，應按本規則第4.2.11條規定的作業程序進行作業。摘掛作業中，車輛走行時嚴禁摘掛人員進入鉤檔和道心。
??????? 第4.3.6條掛車時，必須連掛妥當后方可撤除防溜設施。摘車時，必須停穩并設好防溜措施后方可摘開車鉤。
??????? 第4.3.7條調車時，嚴格按調車作業的有關規定辦理。
??????? 第4.3.8條在非集中聯鎖的站內調車時，應按規定執行要道還道的規定。
??????? 第四節長途掛運安全
??????? 第4.4.1條大型養路機械無動力回送或遠距離轉移作業地點時，機械段應指派專人隨車值乘負責行車安全事項，并開啟軸溫監控裝置。
??????? 第4.4.2條大型養路機械長途掛運編組時，應將重車、軸距大的車編在機械車組前部，并逐一連接風管，試風良好。
??????? 第4.4.3條作業駐地轉移時，各車機組人員應提前檢查本車的裝載及與相鄰車的連掛和各工作裝置、檢測裝置的鎖定及安全鏈的拴掛等情況，必要時進行捆綁，并確定各操作手柄處于正確狀態。
??????? 第4.4.4條長途掛運時，各車機組人員還應提前對掛運車組的走行制動部分進行全面檢查，由指定專人監控車輛運行狀態，運行中應時刻保持與機車聯系，出現影響安全或不明情況時，及時通知司機采取措施，以防意外事故發生。
??????? 第4.4.5條無動力回送時，每車應安排2名有資質的押車人員，負責監視本車狀態，開啟軸溫監控裝置。在車站內停車時，下車檢查軸溫及制動閘瓦的情況。
??? 第4.4.6條列車運行時，押車人員一律在駕駛室內并關好車門，身體不得探出車外。一旦發現走行系統有異?；蛑苿泳徑獠涣紩r，應立即用無線通信設備通知押車負責人，以便采取應急措施。
??????? 第4.4.7條押車人員在列車臨時停留間隙嚴禁離開車組。
??????? 第4.4.8條在電氣化運行區段，押車人員嚴禁攀登車頂或在拖車裝載物上站立；押車人員下車檢查時應避免與接觸網支柱及其附近的金屬接觸，同時注意鄰線車輛。
??????? 第4.4.9條當車組到達停留線后，各車應及時采取駐車制動，上好止輪器，并應根據實際情況安排專人守車。
??????? 第五節? 作業安全
??????? 第4.5.1條在作業前的交班會上，施工負責人應向各車司機長詳細布置作業任務，并強調安全注意事項。
??????? 第4.5.2條在作業封鎖前，駐站（所）聯絡員應到車站（調度所）申請調度命令，命令下達后立即向各車傳達。施工負責人在接到各車司機長回答后，方能命令車組進入封鎖區間。
??????? 第4.5.3條各車到達作業地點，在放下工作裝置并開始作業前，應關閉GYK大機防溜功能，作業結束并收起工作裝置后，應及時開啟GYK大機防溜功能。
??????? 第4.5.4條在作業中，機組人員應按崗位責任制的規定上崗到位，監視作業情況，發現機械故障或線路上有障礙物時，應及時通知有關人員，采取有效避讓措施。
??????? 第4.5.5條作業時應加強防護。走行及作業中警示燈應保持開啟狀態。封鎖區間的線路防護應按《普速鐵路工務安全規則》、《高速鐵路工務安全規則》的要求設置，作業中，大型養路機械與其他路用列車、軌道車間應設置移動停車信號防護。
??????? 第4.5.6條大型養路機械在高鐵線路作業時，隨車工機具、器材等物品應建立登記確認制度，作業結束后必須清點清楚、核對記錄，確認攜帶工機具齊全后方可開車，如發生零部件、裝載物料及工機具料遺失，應及時報告。
??????? 第4.5.7條清篩機、配砟整形車、路基處理車及物料運輸車作業中，應安排專人防護工作裝置刮碰接觸網立柱、信號機等設施。
??????? 第4.5.8條使用激光發射器時，嚴禁機組人員目視激光，并不得在激光準直光束中穿行。
??????? 第4.5.9條鋼軌打磨車作業前，消防水箱應注滿水。作業線路范圍內發現火情，機組人員與地面作業配合人員應及時組織撲滅。
??????? 第4.5.10條銑磨車不得在軌頭高度小于18mm區段作業。
??????? 第4.5.11條道岔搗固車在采用第三點起道時，起道臂不得侵入鄰線建筑限界作業。
??????? 第4.5.12條大型養路機械作業前，各有關單位應簽定施工配合協議。作業期間，各有關單位應提前一日掌握次日封鎖情況，并按協議要求按時派員到場配合。
??????? 第4.5.13條作業中碰壞工務、電務、供電、車輛設施或因機械故障而無法繼續作業時，相關單位應立即組織人力進行緊急搶修，保證線路安全開通。
??????? 第4.5.14條施工負責人及各車司機長應了解作業地段的實際鎖定軌溫，并注意隨時測量軌溫，嚴禁超溫作業。工務段或機械段應隨時觀測線路變化，發現脹軌跡象應立即停止作業，并迅速組織搶修隊伍進行處理，達到放行列車條件后，將大型養路機械安全撤出現場。
??????? 第4.5.15條在電氣化區段作業前，機組人員應學習和掌握電氣化區段施工安全常識，嚴禁在接觸網未停電并接地的情況下到車頂上進行任何作業，所攜帶的物件和工具的最頂端距離接觸網帶電部分不得小于2m。
??? 第4.5.16條進入電氣化區段時，嚴禁機組人員在接觸網及其支柱上掛繩索或衣物，不得在支柱上攀登或在支柱旁休息。一旦發現接觸網導線斷落，機組人員及作業人員應撤離至l0m以外，設置防護，并立即通知有關部門派人處理。
??? 第4.5.17條當作業或檢修設備需要接觸網停電時，應提前向供電部門提出停電申請。
??????? 第4.5.18條在電氣化區段，大型養路機械及附屬車輛應加設“電化區段、禁止攀登”的明顯警告標志。
??????? 第4.5.19條使用大修列車、路基處理車在電氣化區段作業時，接觸網必須停電。使用清篩機作業時，接觸網宣停電，不停電時，應采取相應措施。
??????? 第4.5.20條在清篩、更換道床及新線地段利用搗固車、配砟整形車等大型養路機械作業的線路條件應滿足：靜態軌距偏差不超過 mm，靜態三角坑偏差不大于30mm，軌縫不大于30mm，曲線目視圓順、無反超高。
??????? 第4.5.21條大型養路機械夜間作業時，現場必須配備足夠的照明設備。
??????? 第4.5.22條? 路基處理車在復線地段作業時，鄰線一側的挖掘和夯實裝置嚴禁侵入鄰線限界，遇信號機、月臺、路票授簽架等障礙時，應及時避讓，作業中必須派專人監控鄰線道床情況。直線作業可以全程墊道砟袋，曲線作業只允許在切入、切出龍門口順坡部位兩頭各墊l0m的道砟袋，確保路基處理車和車輛安全通過。
??????? 第4.5.23條嚴格控制風動卸砟車卸砟量，防止道砟堆積過高影響大型養路機械及輔屬車輛走行。
??????? 第六節機械操作安全
??????? 第4.6.1條作業時，機組人員應根據線路實際情況選擇作業方法，隨時觀察各部分的工作情況，監控各種儀器、儀表、監控設備的顯示狀態和內容，發現異常應立即停止作業并處理。
??????? 第4.6.2條收、放工作裝置應選擇線路比較平直的地段，在多線地段應與防護員聯系確認鄰線無列車通過時進行作業。收、放工作裝置及進行連接作業時，應按崗位分工各負其責，做好車上與車下人員的協調，統一指揮，防止傷人。
??????? 第4.6.3條搗固車、動力穩定車和打磨車的測量小車、前后張緊小車、起撥道裝置、穩定裝置、打磨小車等的下放位置應正確，避免產生誤動作或損壞設備。
??????? 第4.6.4條搗固車作業中，應確保數據輸入正確，下鎬位置準確，搗鎬使用標準，避免鎬頭碰傷鋼軌或軌枕。
??? 第4.6.5條打磨作業中，作業司機應注意監視各打磨頭的角度和壓力變化情況，發現異常立即停止作業；遇有不能打磨的地段時，應按要求及時提起測量小車和打磨小車。
??? 第4.6.6條打磨電機運轉時嚴禁提升或下降打磨小車；大超高曲線上不得提升打磨小車；打磨電機完全停轉后，方可進行砂輪更換作業。
??????? 第4.6.7條銑磨作業中，作業司機應經常檢查刀盤和磨盤的運轉情況，開啟銑磨車集塵裝置，并在保養時進行徹底清潔。
??????? 第4.6.8條配砟整形車配砟不應超出軌面，不得妨礙搗固車作業。