??????? 五、影響大型養路機械作業的各類設備、障礙物等應提前拆除，拆除的設備應在作業機組結束當日該地段的作業后，方可恢復。
??????? 六、大型養路機械維修后的線路幾何狀態應達到鐵路線路修理驗收標準。
??????? 第3.2.5條線路維修搗固作業的技術規定
??????? 一、搗固時應設置不少于l0mm的基本起道量。當起道量不超過50mm時應搗固1～2遍，超過50mm時應搗固不少于2遍，一次撥道量不宜超過80mm，曲線地段上挑下壓量應盡量接近。接頭、橋梁兩頭、道口處應加強搗固。作業后，道床肩寬應符合有關規定。
??????? 二、在需變更曲線超高地段，當里股起道量大于20mm時，應至少分2次進行起道、搗固并進行穩定。
??????? 三、曲線地段線路方向的整正應采用軌道幾何狀態自動校正裝置自動撥道或查表輸入修正值用手動撥道。按精確法進行撥道時，應每隔2.5m提供準確撥道量。在長大直線地段，應采用激光準直系統進行撥道。
??????? 四、搗固作業結束前，應在作業終點做出標記，并以此開始按鐵路線路修理規則規定的坡度遞減順坡，達到安全放行列車的要求。一般情況下不應在圓曲線上順坡，嚴禁在緩和曲線上順坡結束作業。
??????? 五、在有砟橋上，枕下道砟厚度不足150mm時嚴禁進行搗固作業。
??????? 六、在線路道床嚴重缺砟、鎬頭一次下插不能進入枕底面以下的板結地段，嚴禁搗固作業，道床翻漿冒泥地段不宜搗固作業。
??????? 七、高鐵線路作業，每日作業前應對搗固車執行機構和測量誤差進行標定并滿足要求；應充分利用精測網測量的線路數據，指導搗固車作業；大型養路機械作業司機應根據地面標注數據，每隔l00m核對一次軌道參數計算機數據。
??????? 八、在電氣化區段作業，應按《普速鐵路工務安全規則》、《高速鐵路工務安全規則》的規定控制起撥道量，作業后鋼軌頂面至接觸網距離應符合《鐵路技術管理規程》的有關規定。
??????? 九、在技術狀態不良的橋梁上或在線路幾何狀態嚴重不良地段，不應進行動力穩定作業。橋梁上動力穩定作業應嚴格控制。必須在橋梁上進行作業時，應制定安全措施，并應根據道床情況采用合適的參數作業，穩定裝置應盡可能在橋臺外或橋墩處起振、停振，隨時觀測橋梁狀態，遇異常時，及時停止穩定作業。
??????? 第3.2.6條道岔維修搗固作業的技術規定
??????? 一、作業范圍包括岔區及其前后各50m的線路，一次起道量應控制在10～50mm，撥道量不超過20nun，接頭、轍叉、尖軌曲向可彎部位增加搗固次數。
??????? 二、鋼枕、轍叉附近軌枕和尖軌轉轍器2根枕等搗固車不能搗固的區域，以及受運輸條件限制，搗固車不能同時搗固的曲股，應采用小型機械搗固。
??????? 三、采用小型機械搗固曲股，應與道岔搗固車同步作業，并在道岔搗固車對第三點起道時進行。
??????? 第3.2.7條鋼軌、道岔打磨作業的技術規定
??????? 一、打磨作業前，應仔細調查線路，確定各區段的主要病害，采用鋼軌輪廓（磨耗）測量儀測量鋼軌廓形，根據鋼軌表面狀態、鋼軌傷損和輪軌接觸情況，確定打磨方案。
??????? 二、相連兩段線路重疊打磨的區域不少于l0m，兩組道岔間的線路應與道岔一并打磨。
??????? 三、有砟軌道線路的打磨作業宜安排在搗固車維修作業后進行。
??????? 四、打磨作業前，應全面檢查并緊固打磨砂輪，并進行打磨參數調整試驗，合理確定打磨電機提升的位置，盡量縮短提升位置到道岔的距離，發揮避障功能。???
??? 五、進行大角度打磨作業時，遇有不能拆除的應答器等障礙物應提前調整打磨電機角度避讓。
??????? 六、在打磨列車作業停頓間隙，應及時對打磨列車進行除渣工作，同時清理灑落在軌面和軌道上的殘留物。
??????? 七、打磨車作業時應使用集塵裝置，每日保養時應對集塵裝置進行徹底清潔。
??????? 八、道岔打磨區域為道岔及其前后不小于25m。
??????? 九、對岔心和岔尖，根據安全運行要求和維修養護需要確定是否打磨。
??????? 十、在打磨側股時，對直股已經打磨過的尖軌轉轍部分可跳過。交叉渡線和翼軌高于基本軌的區域不打磨。
??????? 十一、打磨列車經過道岔時必須確認道岔內無磨屑塊掉落。
??????? 十二、道岔打磨結束后，應及時清除滑床板上的殘留物。
??????? 第3.2.8條鋼軌銑磨作業的技術規定
??????? 一、作業前應調查線路，明確各區段的主要病害及線路參數，在制定銑磨方案時，應剔除極個別病害特別嚴重的部位，以減少銑磨遍數和金屬切削量，提高作業效率。
??????? 二、軌頭高度（軌頂面至軌顎的距離）大于18mm方可作業，作業時應選用合適的仿形聯桿。
??????? 三、作業走行速度應控制在1. 5km/h以內。
??????? 四、鋼軌軌頂和外側切削量小于1. 5mm、內側軌距角切削量小于3mm時應作業一遍；超過時應作業2遍；病害特別嚴重地段，應作業2遍以上。
??????? 五、銑磨作韭起止點應避開病害嚴重地段。分段作業時，應注意銜接，重疊區域應在1. 5～3m范圍內。
??????? 六、有砟軌道線路的銑磨作業宜安排在搗固車維修作業后進行。
??????? 七、應根據曲線資料選擇轉向架轉向的手動／自動模式，當曲線半徑不足800m且超高大于80mm時，應選擇手動模式。
??????? 第3.2.9條邊坡清篩作業的技術規定
??????? 一、邊坡清篩最大挖掘寬度2800mm(線路中心距離)，軌枕端至挖掘斗間應保持l00mm距離。
?????? 二 、最大挖掘深度應距軌面下900mm。
??? 三、只進行邊坡清篩時，不得使用松砟器。?
??? 第3.2.10條大型養路機械維修作業組織
??????? 一、大型養路機械維修作業應由大型養路機械維修車間承擔，每個維修車間下設若干大型養路機械維修隊，每個維修隊由一個大型養路機械作業機組及一定數量的附屬車輛組成。
??????? 二、線路搗固作業機組一般應配備搗固車2臺、動力穩定車1臺（或搗固穩定功能合一的搗固車2臺）、配砟整形車1臺；道岔搗固作業機組一般應配備道岔搗固車1臺，道岔動力穩定車1臺；邊坡清篩作業機組一般應配備邊坡清篩機1臺、配砟整形車1臺；線路或道岔打磨作業機組應配備鋼軌打磨列車或道岔打磨車各1臺。
??????? 三、附屬車輛的種類、編組及技術要求參照《大型養路機械附屬車輛裝備標準》執行。
??????? 四、根據需要，各維修隊可合并作業，充分利用天窗時間，以加快作業進度。
??????? 第3.2.11條機械段在作業前應與工務段及其它需要配合單位進行技術交底，提出需要配合的具體事項，簽訂施工安全協議。全面調試、檢修大型養路機械，使其保持良好的技術狀態。
??????? 第3.2.12條工務段應根據維修作業項目內容配合完成以下工作：
??????? 一、提供作業地段的里程、坡度、曲線要素，線路平、縱斷面資料和線路實際鎖定軌溫、起撥道量資料以及站場資料。提前補充和均勻道砟，按規定調整軌縫、調直鋼軌及擰緊扣件，并進行線路測量和標記。
??????? 二、對作業地段進行抽板、方枕、改道、更換失效軌枕等作業，并指派專人在作業中隨時測量軌溫變化。
??????? 三、拆除影響大型養路機械作業的線路設施及障礙物，如觀測樁、曲線樁、道口報警器、急救夾板、木撐、石撐、防爬器、有砟橋護軌等。軌距拉桿應串移緊靠一側軌枕，使枕木間搗固凈空范圍不小于200mm，對不能拆除的障礙物，在線路上做出醒目標記。
??????? 四、拆除道口鋪面、護輪軌、護木以及線路中心線兩側3.5m范圍內妨礙機械作業的一切設施。軌枕間隔必須符合標準。
??????? 五、對影響作業的其他固定設備，應提前通知相關單位移除或處理，避免作業時損壞相關設備。
??????? 第3.2.13條道口是否采用大型養路機械進行作業由工務段決定。公路道口的封鎖由工務段與地方管轄部門聯系辦理。
??????? 第3.2.14條對大型養路機械無法作業的地段，工務段應提前準備好小型機械進行作業。
??????? 第3.2.15條大型養路機械作業后，工務段應及時恢復有關的線路標志、道口板、護輪軌等線路設施。其他配合單位應及時整理、恢復、調試相關設備，使其達到放行列車條件。
??????? 第3.2.16條? 安全防護及質量驗收
??????? 一、作業期間，機械段和工務段必須分別派駐站聯絡員，根據需要派駐所聯絡員，以便傳達封鎖、開通及預報列車往來等信息。
??????? 二、大型養路機械作業的安全防護由機械段設置，隨車防護。大型養路機械作業區段兩端及工務段作業范圍的安全防護由工務段設置。
??????? 三、機械段和工務段應派出質量檢查監督人員，跟隨大型養路機械檢查作業質量，發現作業質量問題，應及時通知機組人員進行返工處理。
??????? 四、大型養路機械作業后的靜、動態質量驗收按鐵路線路修理規則的有關規定執行。
??????? 五、作業結束后，列車放行條件由工務段、機械段及配合單位共同簽認。
??????? 第三節? 大修作業
??????? 第3.3.1條大型養路機械大修作業的主要內容包括：成段更換鋼軌、軌枕，清篩道砟，更換道床，整治路基翻漿冒泥，物料儲運以及線路、道岔作業后的起道、撥道、搗固，線路砟肩夯拍，穩定、配砟和整形等。
??????? 第3.3.2條大型養路機械大修作業的天窗時間，普速線路每次應不少于180min，使用大修列車每次應不少于2l0min，使用路基處理車每次應不少于360min，并根據準備作業和整理作業需要，適當增加天窗時間。作業開通后的慢行時間和開通速度按有關規定執行。
??????? 第3.3.3條線路大修作業的一般要求
??????? 一、無縫線路地段大型養路機械作業的天窗時間應避開高溫時段，當預測作業軌溫高于原鎖定軌溫時，必須進行應力放散，以使作業軌溫符合鐵路線路修理規則的有關規定。
??????? 二、作業前應根據清篩深度和道床的臟污率備足道砟。全面檢查鋼軌接頭螺栓和扣件狀態，對路基處理車、清篩機作業項目應全面擰緊扣件。
??????? 三、清篩機清篩深度一般不小于300mm（枕下，下同）；道床總厚度不足300mm時，應清篩至路基面（墊層面），并做好排水坡，以利排水；在橋梁上和車站內作業，受建筑物限制時，可酌情減小清篩深度，但不得小于250mm，并按原線路標準進行起、撥道。使用大修列車更換軌枕，軌枕長度不得超過2600mm，枕端露筋不得長于Smm，換枕后軌枕間距誤差不大于±l0mm。
??????? 四、作業時，清篩機枕下導槽應按1:50的坡度向道床排水側傾斜，作業至路基面時坡度不少于1:25。
??????? 五、被清篩線路兩側的建筑物（包括埋設在道床中的固定物）至線路中心的距離應不小于2l00mm。
??????? 六、在道砟質量不良或線路翻漿冒泥地段，可采用清篩機等進行換道床或墊砂（墊布）作業。
??????? 七、基床下沉外擠或翻漿冒泥地段，可采用路基處理車進行路基整治作業。
??????? 八、大型養路機械作業回填道砟應均勻，曲線外股適當多配道砟。換道床作業應在兩股鋼軌枕下墊道砟袋。
??????? 九、影響大型養路機械作業的各類設備、障礙應提前拆除，拆除的設備必須在作業機組結束當日該地段的作業后，方可恢復。
??????? 十、搗固車、動力穩定車作業的技術要求參照本規則第3.2.4條、第3.2.5條的有關規定執行。作業中，清篩機、配砟整形車、搗固車、動力穩定車采取流水作業方法，使道床在清篩后能及時得到補砟、搗固，盡快恢復道床穩定。
??????? 十一、對清篩、更換道砟、路基整治等作業，應采用多次搗固和穩定的方法，整細搗固應采用精確法嚴格按照線路大修設計技術資料進行作業。
??????? 十二、細整搗固順坡率應符合鐵路線路修理規則的規定。當作業終點有撥道量時應輸入撥道遞減量，以便將線路撥順，達到安全放行列車的要求。
??????? 十三、大型養路機械大修作業后線路質量應達到鐵路線路修理標準。
??????? 第3.3.4條大型養路機械大修作業組織
??????? 一、大型養路機械大修作業應由大型養路機械大修車間承擔，每個大修車間可由一個大型養路機械作業機組及一定數量的附屬車輛組成。
??????? 二、線路清篩作業機組一般應配備清篩機2臺、搗固車4臺、動力穩定車2臺、配砟整形車2臺，還可配備帶式物料運輸車；道岔清篩作業機組一般應配備道岔清篩機l臺、道岔搗固車1臺和帶式物料運輸車2臺；大修列車作業機組應配備大修列車1列、軌枕運輸車3組（根據更換軌枕數量確定）、搗固車1臺、動力穩定車1臺、配砟整形車1臺；路基整治作業機組應配備路基處理車1臺、搗固車2臺及一定數量的物料運輸車。
??????? 三、附屬車輛的種類、編組及技術要求參照《大型養路機械附屬車輛裝備標準》執行。
??????? 第3.3.5條清篩作業的技術規定
??????? 一、作業準備工作：
??????? 1．拆除當天計劃清篩地段內影響機械作業的障礙物，包括寬2.75m以下的人行道口、電務硬面化基座等。調整電務、電力、通信、車輛、車務部門的纜線至距軌枕端800mm以外，線路兩側的箱盒應滿足清篩機作業寬度要求。
??????? 2．在當日清篩作業的起點開挖長度沿軌道方向l000mm、寬度比計劃清篩寬度寬出300mm、深度等于計劃清篩深度的導槽坑，兩邊導槽深度應比底梁略深，整個導槽坑向作業方向形成30。角。導槽坑下方的道砟堆積角應小于30°。
??????? 3．作業司機應提前掌握當日作業地段的清篩深度、設計標高、線路平縱斷面幾何尺寸的大修設計要求以及當日作業的里程、各車分解方式等。提前發動機械，檢查車輛狀態。
??????? 二、作業機組連掛進入封鎖區間，在指定作業地點解體并按要求分別就位。
??????? 三、雙線地段作業時，在確認鄰線無來車時，連接清篩機導槽和挖掘鏈。
??????? 四、清篩機起道高度不宜超過30mm（在道床厚度不足的特殊地段可適當提高），軌向應盡量保持平順，兩側邊坡道砟回填應均勻，在曲線地段外股道砟應略多于內股，道床肩寬應符合有關規定。
??????? 五、清篩開始后，施工負責人應立即組織配砟整形車上砟、搗固車起撥道搗固作業、動力穩定車穩定道床作業，使線路盡快達到放行列車的條件。
??????? 六、各車應注意相互間的聯系，保持各車作業間隔不得小于l0m。鄰線來車時應加強防護，不得進行可能侵入鄰線限界的作業。
??????? 七、各配合單位應按照與施工單位簽訂的施工配合協議做好配合工作。
??????? 八、作業完畢后，由施工負責人組織各車連掛整列或分組返回車站。
??????? 第3.3.6條更換道床作業的技術規定
??????? 一、作業準備工作：
??????? 1．在計劃更換道床地段，如面砟可用，應將軌枕盒表面及軌枕頭外可利用的道砟進行人工清篩處理，并按每根枕兩袋的數量將道砟裝袋，堆放在線路兩側不侵入限界處待用。
??????? 2．在作業機械后編入風動卸砟車，卸砟車數量視換道床所需新砟量和作業機械牽引能力而定。
??????? 3．其他準備工作同清篩作業。
??????? 二、作業機組與工程車輛連掛或分組進入封鎖區間，在指定地點解體并按要求分別就位。
??????? 三、根據污土輸送帶的運送能力確定作業機械的作業速度。
??????? 四、當道床道砟被挖出后，應迅速將事先堆放于線路兩側的砟袋填于軌枕下，使枕底道砟厚度保持不少于200mm，防止線路下沉量過大。
??????? 五、風動卸砟車應及時均勻補砟，搗固車應進行分層多次起道、搗固作業。
??????? 六、其他作業要求同清篩作業。
??????? 第3.3.7條大修列車更換鋼軌、軌枕作業的技術規定
??????? 一、大修列車運行由機車牽引，作業時自行。
??????? 二、作業前應預卸長鋼軌，并根據當天的作業量將新軌枕預先裝在軌枕運輸車上。
??????? 三、作業準備工作：
??????? 1．將當天需更換的長鋼軌放置在枕端；清除影響大修列車作業的各種障礙物，包括石樁、防爬裝置及其他軌旁設備等。
??????? 2．作業命令下達后，在大修列車到達當天作業地段前，地面作業人員按“隔8留1”的要求拆除作業地段軌枕扣件。
??????? 3．在作業起終點位置，分別扒出8～10孔道心的道砟。
??????? 四、大修列車機組連掛（或分組）進入封鎖區間，到達作業地段后，立即解體并按要求分別就位，同時拆除剩余扣件。首次作業時，在作業起點切開鋼軌，然后使用接頭夾板或快速夾具將鋼軌聯結。根據大修列車作業進度，適時確定作業終點并切開鋼軌。
??????? 五、龍門吊車應提前上枕，并保證新、舊軌枕的及時運輸，以保證大修列車作業連續性。
??????? 六、對已換下的舊鋼軌，由施工負責人根據需要確定放置位置。放置在線路中心時，舊軌兩端應捆扎牢固。其他舊軌料應及時回收。
??????? 七、對已換軌換枕的線路，由配砟整形車、搗固車、動力穩定車立即進行線路整理作業，使線路盡快達到放行列車條件。
??????? 八、大修列車只進行換枕作業時，還需準備長度為6.25m及以上的短軌1對。作業后應根據道床缺砟情況補充道砟，滿足道床斷面要求。
??????? 九、大修列車只進行換軌作業時，可不編掛軌枕運輸車（包括龍門吊車），并且換枕機構停止工作。
??????? 第3.3.8條路基整治作業的技術規定
??????? 一、路基處理車作業地段的線間距應達到4.3m;不足時應提前采取撥道等措施滿足作業線間距要求，且作業時鄰線限速45km/h;線間距在5m以內的，切入、切出作業必須在鄰線封鎖條件下進行；在切入、切出地段，枕木外側1.7m范圍內應無障礙物。
?????? 二、作業前，根據當天的作業量，準備符合路基回填要求的混合料并裝于物料車上，混合料應適當撒水加濕。
??????? 三、作業準備工作：