1.1 為加強鐵路營業線施工監理和施工安全監理，做到運輸、施工兼顧，確保行車和施工安全，根據鐵道部《鐵路營業線施工安全管理辦法》（鐵辦〔2008〕190號）和《營業線施工安全管理細則》（京師辦【2008】435號）的規定，結合一標段實際情況，制定本細則。
1.2 營業線施工必須把確保行車安全放在首位，堅持“安全第一、預防為主、綜合治理”的方針，監理項目部及各監理組監理人員嚴格執行并監督施工單位貫徹落實《中華人民共和國安全生產法》、《鐵路運輸安全保護條例》、《建設工程安全生產管理條例》、《鐵路交通事故應急救援和調查處理條例》等有關規定，強化監理，確保行車和施工安全。
1.3 營業線施工必須堅持運輸、施工兼顧的原則，加強施工計劃管理，加強施工組織，加強人員培訓，加強規章制度的落實力度，提高施工作業效率，按計劃、有組織地進行各項施工。
2 工程概況及特點
2.1 工程概況
2.1.1一標段監理六組全長20Km，跨越營業線工點1處。跨越營業線工點在青滄特大橋DK193+548至 DK193+597，由18局14工區施工。
2.1.2 跨越營業線工程及特點
本監理組在里程為DK193+548跨越津浦鐵路左線，與既有線呈132°45′夾角；在里程為DK193+597跨越津浦鐵路右線，與既有線呈136.73′夾角，津浦鐵路為I級電化鐵路，運輸特別繁忙。采用32+16.4+32簡支梁的形式跨越。
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3 編制依據
3.1 鐵道部《鐵路營業線施工安全管理辦法》（鐵辦【2008】190號）。
3.2 北京局《營業線施工安全管理細則》（京師辦【2008】435號）。
3.3 客運專線施工規范和驗收標準
3.4 相關工程及區段的設計文件。
3.5 京滬公司有關辦法、細則等。
4 營業線工程施工監理工作
4.1 監理控制的基本內容
4.1.1 工程開工前，督促和檢查施工單位進行全員安全教育，教育應具有針對性。檢查培訓計劃、教材、記錄、簽單表、考試卷以及北京局的培訓合格證書等。
4.1.2 要求施工單位必須制定臨近或跨越既有線專項施工方案，重點審查施工方案、安全方案和應急預案，檢查風險控制措施是否到位，按照規定報北京鐵路局或朔黃鐵路公司審查。
4.1.3 施工單位必須與既有線運營管理單位，簽訂施工安全協議書，取得施工許可。
4.1.4 檢查施工單位的“申請施工要點計劃”，申請計劃應包括施工范圍、作業地點、作業內容、起止時間、影響行車范圍、施工安全質量保障措施、施工安全協議書等。發現問題應及時要求糾正。
4.1.5 施工現場必須做到分工明確、統一指揮。施工、技術、負責人、防護人員必須佩帶明顯標識。
4.1.6 風雨天氣，靠近既有線高空作業時，應要求施工單位采取防止大型施工機械溜滑、側翻到行車線限界內的可靠措施。
4.1.7 靠近既有線的施工便道和施工場地，應要求設置出入口攔門，派專人看守。未經許可的車輛和大型機械不得進入，不施工時關門加鎖。
4.1.8 在距既有線路200m范圍內的臨時施工場地，嚴禁存放燃料及其他易燃易爆品。
4.1.9 毗鄰既有線使用大型機械作業時，應保證機械性能良好，應對操作人員進行安全教育。既有線兩側15m范圍內應在限界外設置防護繩，在10m范圍內施工時嚴禁機械車輛掉頭，確需掉頭時應設置安全的掉頭區，有列車通過時應停止作業。
4.1.10 盡量遠離線路堆放材料，靠近線路堆放材料時，必須符合既有線施工的相關規定。
4.1.11 檢查設置的安全防護，防護器材和設置的距離、范圍必須符合相關規定要求。
施工隊現場保潔制度
工程質量安全管理制度
