??????? 2.安全風險管理與傳統安全管理有著明顯區別。傳統安全管理辦法側重于事后對問題進行的分析和加以整改，是經驗型管理；而安全風險管理則將安全管理關口前移，更強調對管理缺陷、設備變化、人員行為、天氣狀況等安全風險提前進行識別，分析研判出可能會發生事故的危險源，并采取相應措施，從源頭上防控安全。傳統安全管理注重各級干部的安全包保、監督檢查和考核，過多依靠人控制安全；而安全風險管理則依靠科學嚴謹且不斷改進的規章制度、完善的物防技防設施、過硬的設備用管修質量、全體員工自覺自愿的安全作業行為等一系列基礎性的控制措施防控安全風險。傳統安全管理辦法比較重視事后責任追究；而安全風險管理則強調事前風險評估、事中風險防范和事后風險危害控制，更加注重對生產過程的控制和考核。
??????? 3.安全風險管理不是一項臨時性工作任務，而是一項長期的、系統性的工程。不是發幾個文件、開展幾個活動、制定幾個表卡就實現安全風險管理了，這些形式必須的，但絕不是全部；也不是一蹴而就，需要以長期的、全員的安全風險意識培育為基礎，通過科學、有效的安全風險識別研判方法，特別是全方位、全過程的安全風險控制來實現。
??????? 4.安全風險管理絕不是安全部門一個部門的事，也不僅是專業部門的事。需要各部門整體聯動，采取組織的、經濟的、技術的等各種手段，全面推進實施。如，目前，通過安全風險管理，我們明確要求要制定《安全風險控制表》、《崗位安全風險控制卡》，并著手修訂《職工作業指導書》和《干部安全履責說明書》；為推進安全風險管理，我們進一步加大了安全考核獎勵的力度，提高了獎勵額度。
??????? 三、我站推進落實安全風險管理的做法
??????? 1.制定下發了一個細則四個辦法
??????? 一個細則指《天津西站安全風險管理實施細則（試行）》（津西站〔2012〕48號），四個辦法指《天津西站車間安全風險管理達標考核實施辦法（試行）》、《天津西站班組安全風險管理達標考核實施辦法（試行）》、《天津西站職工崗位安全標準化達標考核實施辦法（試行）》、《天津西站干部、科室安全風險管理達標考核實施辦法（另發）》。
??????? 2. 安全風險思想培育抓“六性”：全面性、自覺性、針對性、層次性、主動性、到位性。安全風險管理辦公室配合兩辦，制作了展牌、展板，大力宣傳安全風險管理，營造安全風險管理氛圍。制作PPT講解稿，利用會議室投影儀，向機關干部、車間（中間站）干部、職工代表等多次講解、宣講，不斷強化干部職工思想培育。利用驗收、檢查的機會，經常深入現場提問，不斷檢驗思想培育效果。
??????? 3.安全風險識別研判抓“四層”：八種風險信息、動靜識別研判、三步控制措施、三法風險預警。
??????? 八種安全風險信息包括：動態信息、安全臺賬、安全文電、技術規章、站場環境、人員素質、車務設備、安管系統
??????? 建立了定期研判預警制度，安全風險管理辦公室定期收集以上八種信息，識別研判后制定控制措施，建立了日預警、周預警、月預警制度，利用日交班會、周大交班會、月安全生產分析會（季度安委會）發布預警，使干部職工及時掌握安全信息、安全風險和控制措施。
??????? 4. 安全風險過程控制抓“六項”：規章制度、作業控制、技防物防、設備質量、專業控制、關鍵控制。
??????? 規章制度控制，就是要規范管理、及時修訂，利用辦公網實現動態管理，每季度發布規章目錄，全面整治一次，確保規章制度及時、有效、齊全。
??????? 現場作業控制分兩部分抓，一是抓作業控制七項內容：班前預想、班中互控、班后分析、盯查他控、四一提素（四個一）、制定一卡（崗位安全風險控制卡）、修訂一書（職工作業指導書）；二是抓干部管控四項內容：修訂一書（干部安全履責說明書）、量化檢查（十一必查）、過程盯控（十一必控）、干部考核（月度干部考核）。
??????? 關鍵控制，我們分三層控制，分別制定了車站、車間、班組三級安全風險關鍵控制表，并針對崗位制定了控制卡，客運工種隨身攜帶，其他工種崗位揭示。
??????? 5.安全風險應急處置抓六點：主動防范、完善預案、應急備品、信息通報、快速響應、快速阻斷。
??????? 6.安全風險評估考核分“四層”：車間、班組、崗位、科室（干部），分別制定了考核制度、考核形式、考核流程、考核標準。我站建立了月考核制度，進一步加大了安全考核獎勵的力度，提高了獎勵額度，我站季度獎勵基數是路局季度獎勵基數的2.25倍。
??????? 同志們，在車站領導班子的高度重視下，在車站千方百計加大安全考核獎勵力度的情況下，讓我們攜起手來，共同努力，不斷完善我站安全風險管理工作，實現安全風險有效控制，實現車站安全持續穩定。
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