③駕駛操作中的因素
　　
　　駕駛操作過程中，車內環境、車個環境以及運行時間等因素都與疲勞的產生有關系。
　　
　　車內環境如溫度、濕度、噪音、振動、照明、粉塵、有毒物質、以及車工內座位、靠背等，都對聯大腦皮層有一定的刺激作用，超過一定限度，就會對人的勞動力產生龍活虎不良影響，導致疲勞產生。
　　
　　
　　車外環境如氣候條件、道路條件、交通條件、交通設施條件、時間條件等。若駕駛員在道路上行駛時，道路能見度低，沒有交通標志、行人擁擠、自行車多、交通阻塞，意外被超車、道路崎嶇不平等，這些都能使駕駛員的情緒緊張、并付出較大的體力，駕駛員容易疲勞。
　　
　　④生活環境
　　
　　生活環境是指社會氣氛、群體氣氛、家庭關系、人際關系等。這些因素對駕駛員的疲勞特別是駕駛員的心理疲勞有很大的影響。
　　　
　　駕駛員的家庭關系對他的影響深入而持久。家庭關系處理不好，會導致駕駛員心理失調，行車煩躁不安，思想遲鈍、處理情況不準確、注意力不集中、胡思亂想，身心極易產生疲勞，肇事的可能性增大。
　　
　　駕駛員的領導，同事之間人際關系的好壞對交通安全以及駕駛員本身的心理疲勞都有很大影響。同事之間關系緊張，工作上互不支持，必然會產生消極情緒、不愉快、猜疑、悲觀、憂郁等，造成心理緊張，也容易產生心理疲勞。
　
　　3．疲勞駕駛與交通事故
　　
　　交通事故統計分析表明，駕駛員疲勞駕駛是造成交通死亡事故的重要原因之一。日本的事故統計揭示，因疲勞產生的事故約占1~1.5%.法國國家警察總署事故報告表明，因疲勞瞌睡而發生車禍的，占人身傷害事故的14.9%，占死亡事故的20.6%。我國疲勞駕駛情況也比較多，如有的駕駛員因陋就簡某種原因晝夜行車，為了追求利潤、晝夜兼程，不顧第二天有行車任務、通宵達旦玩撲克、打麻將、跳舞、引起精神怠倦，致使第二天出其不意車呈疲勞駕駛，遇到緊急情況，不知所措，造成事故后悔莫及。
　　
　　
　　由于疲勞很難明確判斷，所以，實際上因疲勞發生的事故比現有統計的數字大。試驗指出，駕駛員以100公里/小時的速度前進，兩小時后，生理機能便能進入睡眠狀態；30~40秒后，出現抑制高級神經活動的信號，表現欲睡，主動性下降。在一般情況下，駕駛員一天行車超過去10小時以上，或前一天睡眠時間不足4~5小時者，事故北率必然高。