電梯發展至今不僅聚集機電科技成果的結晶，還積聚了安全系統工程的理念。現代電梯的產品可以驕傲告訴乘客“乘電梯的安全系數大于飛機，火車，更大于乘用汽車的安全”。即便如此為什么每年還有人會喪命與電梯呢？我們不妨從電梯事故產生的幾種現象來分析。
　　
　　一．非正常制造電梯設備使乘用者風險增大
　　
　　1．由于我國是一個發展中國家，十幾年來的改革開放為我國經濟和物質水平的提高奠定了雄厚的基礎。人們的生活越來越好，城市規模越來越大，高樓越來越多。為電梯產業提供了廣闊的天地，也有豐厚的經濟利益。因此一時間出現了許許多多的電梯廠，加之我們的相關法律法規相對滯后，造成魚龍混雜。一些極個別的商人就不遵守市場的游戲規則，不顧國家和人民生命財產安全，采用非正規手段“制造”電梯。這種由各種另部件拼湊而成的電梯從一開始就使電梯的乘用安全埋下了隱患。
　　
　　2．在我國電梯生產步入軌道后，我國的電梯生產就有產品生產標準。但是一些生產制造商急于爭取市場分額，擴大生產規模，常常不顧產品的制造標準和檢驗、檢測標準，生產出一些在安全保護上有缺陷的產品，把不合格的產品銷售或安裝在建筑物內，使得電梯在使用中故障不斷，安全得不到保障。
　　
　　3．近年來我國政府對電梯市場是以行政許可的方式進行管理，規定了各個層次的制造許可范圍，使得電梯得不到有力的技術支撐，這些產品一旦投入使用，用戶的安全就就沒有保障。
　　
　　二．非正常使用把措施演變為事故
　　
　　1．電梯是一種服務于樓宇之間的交通工具，有其運行的客觀規律。我們乘用人員都應當遵守電梯的乘用規定。
　　
　　1）違反電梯安全使用警示去造作電梯
　　
　　2）乘坐明示處于非安全狀態下的電梯
　　
　　3）采用安全手段開啟電梯層門
　　
　　4）超載運送貨物和乘坐電梯
　　
　　5）其他危機電梯安全運行或者他人安全乘坐行為。
　　
　　2．電梯既然作為交通工具就會有磨損和其他方面的損壞，就需要電梯的擁有者對其他方面進行安全投入，。而我們現在有些使用者對于電梯的投入是非常吝嗇的，在這種觀念的驅使下使得電梯的一些小毛病演變為大故障進而造成事故。