?? 氮氣置換是處置液化石油氣汽車槽車事故的有效手段，本裝置（即氮氣置換裝置）的使用，將縮短液化石油氣槽車事故的處置時間，最大限度地減少事故帶來的危害。

　　一、液化石油氣汽車槽車事故，使用氮氣置換的必要性

　　（一）事故現場的不確定性決定了使用氮氣置換的廣泛性

　　液化石油氣汽車槽車事故地點的地勢通常都較為復雜，再加之槽車本身的自重及裝載的液化石油氣兩者相加，重量比較大，所以一般吊車都滿足不了安全處置事故的能力，即使客觀條件能滿足吊車工作能力，但對滿載的事故槽車進行處置，其危險性也比較大。

　　1、事故現場的不確定性，限制了電動泵的使用。采用電動防爆泵，用于液化石油氣槽車倒罐，也是處置液化石油氣汽車槽車事故的手段之一，但由于防爆電動烴泵的額定電壓為380v，而液化石油氣汽車槽車發生事故的地點大都遠離城區和村莊，很難滿足烴泵正常工作的額定電壓，因此限制了事故現場防爆電動泵的使用。

　　2、現場安裝的電動泵，不能保證不發生電火花的絕對性。即使事故現場條件允許使用防爆電動泵，但由于現場條件的制約，不可能保證電動泵的電氣線路達到防爆要求，保證不產生電火花，否則將會造成更大事故。

　　（二）氮氣的理化性質，決定了采取置換的可行性

　　氮氣在常溫常壓下為無色、無味、透明的氣體。分子量為28.0134，密度為1.251克/升，比液化石油氣輕。氮的化學性質不活潑，在平常的狀態下表現為很大的惰性，不容易與其它物質發生化學反應，廣泛地用來作為保護氣體。因此，決定了處置液化石油氣槽車事故運用氮氣置換的可行性。

　　（三）采用氮氣置換，具有比采用電動泵倒罐安全的優點

　　電動泵倒罐，其最終結果只是將事故槽車內的液態液化石油氣倒入其它槽車，而事故槽車內仍存有氣態的液化石油氣，此氣體的存在給使用吊車吊裝增加了危險系數。而使用氮氣置換，即使事故槽車內仍存有少量液態液化石油氣，但由于氮氣的保護，其安全系數也是比較高的。

　　二、氮氣置換裝置的組成、工作原理及氮氣瓶數量的確定

　　（一）氮氣置換裝置的組成

　　氮氣置換裝置包括：氮氣連接管及所屬配件、液化石油氣連接管、氮氣瓶及液化石油氣汽車槽車。其中，氮氣瓶和液化石油氣槽車可以臨時向事故現場調集。

　　1、氮氣連接管。氮氣連接管是由廠家定型生產，管線直徑為25毫米，它的耐壓強度不低于6.4兆帕；在管的兩端設有快速接頭。參考國家規范規定和安全操作要求，管線設計長度為15米，管線與管線之間由快速接頭連接，在氮氣連接管線與氮氣瓶連接端設有壓力表、單向閥（在更換氮氣瓶時防止液化石油氣倒流）和閘門（是單向閥的補充，當單向閥失去作用時，操作此閥），由快速接頭連接氮氣瓶出口。