【內容摘要】針對學校門口在學生上下學時段交通擁堵的現象進行了調查，分別從學校周邊情況、在校師生人數、需要接送人數、分時段車流量和分時段校門口車輛停靠次數等方面調查。最后提出各方面的意見和建議。

【關鍵詞】?? 校門 交通擁堵?調查?意見建議

我們的小學是建設中心小學，門口有一條福東路自東向西橫貫其間，寬不足7米，長不到500米，小學對面50米處是幼兒園大門，兩旁坐落著居民房。這條路不僅承載全校一千六百多名學生出入，還承載著各種上班族、務工者和貨運人員等交通工具的壓力。盡管兩校之間有約400平方米的停車場，可每到上學和放學時間，校門口就堵得荒，尤其是放學時間，接送車、過路車和家長更是將校門口原本擁擠的道路堵得水泄不通，給我們的出行帶來嚴重安全隱患。如何有效地緩解建設中心小學門口交通擁堵的狀況，來保證我們的人身安全，是學校頗感頭疼的問題。

1、周邊環境調查

①學校門口的離福東路距離4米，福東路全場500左右，寬7米，兩邊都是店面房，停著各種車輛，使本來就不寬的道路變得更窄了。

②學校對門是幼兒園的大門，中間隔著一塊長80米，寬40米的停車場。每到放學時間車滿為患。

③大門西邊30米處是南北走向的龍園路，此路連接濮院，車流量更大。

④大門東邊一直往東，兩邊都是店面房，都是從事羊毛衫加工的店面，盡管一面有人行道，但停滿了各種車輛。

2、建設中心小學師生情況調查：

建設中心小學有35個教學班，學生數1475人，在職教師75人，工作人員15人。

① 學生接送情況統計

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建設中心小學全校學生數有1475人。從上述調查表中發現需要家長接送的有987人，占總人數的66%，一至四年級有23個教學班，平均每班學生數42人，絕大多數是家長接送上學的，五、六年級有12個教學班，因未滿12周歲都不能騎自行車，離校較遠的學生也是家長接送的。從調查數據中發現，在學生上下學這段集中時間，校門口路段至少集聚人數在2000人左右。

②學生騎車人數統計

從統計表中我們可以看出，以符合汽車年齡的同學有51人，但每天騎車的有26人，盡管這只占一小部分，但對于擁擠校門在上學和放學時，如果他們一起推車進出校門，減弱了校門的通暢能力，同時對進出校門的同學和騎車同學都帶來安全隱患。

③教師出入車輛統計

從統計表中發現教師借助交通工具上下班的有69人，占到教師總人數的92%，由此可見在上下學高峰期，教師的進出校門也是寸步難移，尤其是駕駛汽車的，想在這段時間走出校門非常不易，而摩托車和電瓶車則相對靈活一點。

3、分時段各流量調查

?? 我們分早晨、中午、下午進行了按精確時間對涌入福東路的人流和車流進行了調查，下面是調查的情況

①、??????????? 早晨情況調查：

早晨校門開放時間是7點，但由于部分家長要務農。從連續三天情況調查數據的平均值可以看出，學生上學高峰期經過校門口車流量總和達到201輛。