??????? （四）公車私用現象大大減少
??????? 加強車輛管理，通過加強派車管理，加強對車輛出車的管控工作，嚴肅查處無派車單出車的現象。特別是通過GPS監控、定點停車情況抽查加強了對基層班組車輛運行的管控，大大減少了公車私用的現象。----分公司對----私自駕車行駛情況進行了嚴肅處理，免去----職務、取消兼職司機資格。通過以上整治，公車私用現象大大減少。
??????? 五、夯實基礎、降低安全風險
??????? 一是加強車輛隱患排查。組織各單位對本單位所有車輛進行了排查。通過排查，發現了車輛隱患40余件，對裝載發電機的車輛進行了加固；對磨損嚴重的輪胎進行了更換；為所有車輛配置了必須的工具，如三角牌、防滑鏈、滅火器等；對30余輛帶病車輛及時進廠維修保養；對失去使用價值的9輛車上報審批處理。
??????? 二是加強日常車輛維保管理。各分公司堅持每周一次對機關車輛進行檢查，同時在每次下現場中均認真進行車輛檢查，并根據檢查情況教育駕駛員嚴格執行分公司機動車輛管理規定，使駕駛員從思想認識上得到提升。
??????? 三是加強保險管理工作。省分公司投入---萬元對所有車輛的第三者責任險的保額進行提高，統一提升至--萬元。各分公司也加強了對租用車輛保險額度的管理，對未按要求購置保險的車輛堅決不予租用。
??????? 四是加大安全設施投入。省分公司在行動期間，加大對行車安全的基礎硬件設施的投入，共計投入----萬元為各單位所有專兼職駕駛員配齊藍牙耳機、為所有車輛行車配備了記錄儀。大大增強了行車安全的可控性。
??????? 五是加快專職駕駛員的技能鑒定工作。在省分公司人力資源部的支持下，省分公司組織專職駕駛員進行了職業資格認證工作，共有---名專職駕駛員參加了中高級職業資格認證培訓和考試。。
??????? 六、存在的主要問題
??????? 為期100天的百日安全整治專項行動，通過公司上下的共同努力，道路交安全工作雖然取得了一定成效，但更多的則是教訓，我們清醒的認識到，公司的道路交通安全形勢非常嚴峻，存在的問題主要是：
??????? （一）兼職駕駛員能力參差不齊導致安全風險增大
??????? 隨著公司業務增長，車輛也在不斷增加，隨之而來的是兼職駕駛員隊伍的擴大。為了滿足生產需要，各基層單位不斷提出考核需求，新增加的部分兼職駕駛人員由于駕駛技能不夠嫻熟、駕駛經驗欠缺等多方面的因素，使得道路交通安全的風險加大。專項行動期間，--月--日---及--月--日-----發生的重大交通安全事故，造成了---人死亡、---人重傷的后果。目前，公司仍有----起交通事故還未處理完成，這些都給公司造成較大的風險和隱患。
??????? （二）部分員工安全意識還比較淡泊
??????? 通過檢查，發現部分州市管理人員及駕駛人員的安全意識還很淡泊。一是個別區域仍存在非兼職駕駛員駕車的情況；特別是------管內的部分區縣比較突出。二是部分專兼職駕駛員存在僥幸心理，不遵守交通規則的現象偶有發生。在各基層單位均發現有不遵守規章的現象，尤其以接聽電話不使用藍牙耳機、不按規定使用安全帶以及駕駛電動車不戴安全帽現象比較突出。三是部分違章駕駛人員對違章行為認識不夠，認為違章超速是為了工作、為了滿足上市公司對故障處理時限的要求。
??????? （三）違章違紀現象時有發生
??????? 雖然公司加大了對違章違紀的監控和懲處力度，但違章違紀現象時有發生。一是違章超速屢禁不止。在整治期間，各單位均不斷發現和處理違章超速現象，二是違反出車制度的情況還很普遍。多數基層單位都存在先出車后派車的現象。三是部分基層班組負責人特權思想嚴重，帶頭違章違紀的現象比較突出。----------------均在整治期間發現了違紀跨界行駛的嚴重違紀情況，而且都存在基層管理人員帶頭違章違紀的現象。
??????? （四）車輛管理能力比較薄弱
??????? 一是部分車管人員責任意識淡薄，未認真履行職責，對違章違紀現象視而不見，甚至有些管理人員在上級檢查指出問題時，還進行辯解、搪塞。----------車管人員對待公司要求的道路交通安全檢查手冊的檢查和填寫比較馬虎、執行要求折扣較大。
??????? 二是監督檢查不到位。目前大多車管人員均為兼職，由于自身工作量比較大，平時僅僅將工作落實在簿冊填寫上，自身深入現場掌握情況有限，不能對車輛存在的問題及時發現、有效監督。
??????? 三是維護保養工作有待進一步加強。由于車輛使用頻率高、行駛路況差，需經常性、定期性的維護保養，但大部分駕駛員普遍對車輛保養維護的專業知識和技能不掌握，導致車輛維護不及時，重使用、輕保養的現象比較突出。代維管理中心昭通維護中心在這方面問題比較突出。
??????? 四是部分單位借口費用不足，對部分車輛的維修不及時，導致部分車輛帶病上路，給道路交通安全管理帶來巨大的隱患。在檢查中發現，部分單位車輛存在輪胎磨損嚴重、發動機艙滴漏現象嚴重等影響行車安全的現象，基層班組多次反映，但單位主管部門一直不予處理，存在不作為的現象，給公司的安全生產帶來極大的隱患。
??????? 4．目前，各部門車輛派出后的車輛動態、駕駛員動態難以實時掌握，是車輛管理的一個盲區和軟肋。
??????? 5．駕駛員技能水平參差不齊。由于受客觀條件和駕駛員自身因素的影響，駕駛員的駕駛技能也往往只停留在“會開車”的層次上，多數駕駛員對現有的駕駛水平缺乏精益求精的進取態度，實戰意識不強，只會一般的駕駛操作，對車輛保養維護基本常識和技能的掌握較差。
??????? 七、下階段工作措施
??????? 100天的專項整治行動已經結束了，但道路交通安全管理的形勢仍不容樂觀，各級管理人員還不能掉以輕心，還需要進一步強化道路交通安全管理天天講、月月抓、年年管的意識，進一步認清形勢、盡心竭力、履職盡責。
??????? （一）提高認識，轉變思想、增強責任意識
??????? 道路交通安全是關乎公司發展、員工幸福的大事，各級管理人員都要準確把握，提高認識。要摒棄各種輕視思想、老好人思想，確實轉變認識、改變觀念、增強責任意識。對道路交通安全工作要常抓不懈，加強指導和管理工作。要把道路交通安全工作當做一項長期的工作進行部署落實，并帶頭執行，加強監管。
??????? （二）強化宣傳教育、實現宣教活動常態化
??????? 宣傳教育工作要長期抓，不能“搞活動就抓一抓，搞完活動松一松”。要把交通安全宣傳教育培訓列入經營工作重要議事日程，長期堅持，進一步打牢廣大員工的安全思想防線。首先解決安全意識淡薄的問題。要適時開展專題教育、技能培訓和警示教育，進一步提升全員的安全意識。其次是要同公司安全生產相結合，廣泛開展宣傳，要充分利用各種媒體，結合班組文化建設，同步開展安全教育。再次是要強化專兼職駕駛人員的技能培訓，加強培訓工作的針對性，可邀請部分駕校、技工學校以及廠家人員對駕駛人員進行培訓，努力提升專兼職駕駛人員的業務技能。最后，要積極爭取各級領導的支持，加大對宣教活動的投入。
??????? （三）保持高壓態勢、堅持嚴打“兩違”
??????? 違章違紀是安全工作最大的殺手，每一件安全事故中都或多或少存在這樣和那樣的不規范行為。為此，我們要利用本次專項整治行動的有力時機，繼續保持高壓態勢、堅持嚴打兩違不放松。
??????? 一是要繼續堅持周道路交通安全通報制度。加強對兩違的查處力度。同時要逐步考慮加強對不作為的管理人員的懲處。
??????? 二是各單位要比照省公司模式，加強對基層車管人員的管理，加強兩違的查處力度。
??????? 三是完善駕駛人員管理，完善駕駛人員退出機制。要加強“兩違”管理，建立“兩違”臺賬，對屢教屢犯、屢罰屢違人員要從重從嚴懲處。
??????? （四）預防為主、防控結合
??????? 一是堅持抓牢檢查監督環節。各級車管人員要嚴格堅持道路交通安全檢查制度，實行逐級監管機制，省分公司每季要對各單位的車管人員落實情況進行1次檢查；各單位每季要對各基層班組的落實情況進行1次檢查；大型的基層班組要進行兩級監管。
??????? 二是建立問題發現機制。對各級監管人員要明確監管的質量要求，對長期監管不能發現問題的要按不作為人員處理。
??????? 三是要加強車輛維修保養。要建立電子維修檔案，詳細記錄車輛的故障問題、維修保養時間、維修保養次數等，實時掌握車輛維修保養數據，從而有針對性的加強管理和使用，使車輛技術狀況始終處于良好狀態、安全可靠。
??????? 四是要堅持基層班組日安全布置。各基層班組要按公司班組管理的要求，堅持每日安全布置，同時要實施出車安全交底制度。采取每派一次車進行一次安全交底，明確派車安全措施、技術措施及駕駛員行車安全責任，在源頭上做好預防，減少隱患。
??????? 百日道路交通安全專項整治行動在公司各級領導的統一部署下，在各分公司的大力配合下，雖然取得了一定成效，但公司的道路交通安全形勢依然十分嚴峻。下半年，在鞏固專項整治行動取得成效的同時，我們將繼續保持活動的延續性，做到機構不散、人員不撤、工作目標不降，繼續保持對“兩違”的高壓態勢，加強對行車不安全行為的查處，把公司的道路交通安全工作的各項措施抓得更牢、更實、更富成效，為構建和諧有序的道路交通安全環境繼續努力。
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??????? 2014年7月7日
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