??? （七）火災自動報警系統（FAS系統）

??? FAS系統的主要功能是：監視火災報警，確認火災災情，發出模式指令到機電設備監控系統，啟動相應的消防聯動設備，并報告控制中心。FAS系統在地鐵車輛段、主變電站、車站的公共區、設備區、商鋪、設置了點型的光電式感煙探測器和線型紅外光束式感煙探測器。

??? （八）監控系統（EMCS系統）

??? EMCS 系統的的主要功能是：對區間隧道通風設備進行正常模式控制以及災害模式控制；發生火災時，接受FAS系統的指令，控制車站通風空調系統及相關設備轉入災害運行模式下運行。

?三、安全疏散的管理措施?

??? （一）制定各種事故信息傳遞流程和事故應急處理程序，從制度上保證災害情況下，能從容應對。

??? 在地鐵運營中，事故隨時都有可能發生，并且事故的類型是各種各樣。對于廣州地鐵來說人員新、線路新、設備新、經驗不足，加大了對事故應急處理的難度。因此，要確保地鐵運營的正常、安全、準點，除了加強對員工進行安全教育、安全培訓，嚴肅勞動紀律和作業紀律，建立安全監督機制以外，制定各種事故信息傳遞流程和事故應急處理程序是十分必要的。

??? 1.《車輛部安全管理辦法》

??? 2.《對破壞性地震應急預案》

??? 3.《車務應急處理程序》

??? 4.《突發事件應急處理辦法》

??? 5.《行車事故管理規則》

??? 6.《應急信息報告程序》

??? （二）定期對各種應急預案進行模擬演煉。

??? 制定了各種事故信息傳遞流程和事故應急處理程序，由于事故的多樣性和復雜性，以及操作人員的素質、水平、思想等因素，定期對各種應急預案進行模擬演煉是十分必要的：

??? 1.檢驗各部門、各工種人員的協調、配合情況以及快速反應能力和協同作戰能力；

??? 2.檢查各部門、各工種，特別是控制中心對事故的應急處理指揮能力；

??? 3.檢查在復雜情況下，如消防車、救護車、搶險車、公安人員等出動后，如何互相聯系和配合，讓消防人員、醫護人員、搶險人員、公安人員熟悉地鐵各車站的環境；

??? 4.通過演煉，對制定的制定各種事故信息傳遞流程和事故應急處理程序進行逐步修改、補充、完善；

??? 5.增強全員安全生產意識，逐步提高各有關專業、各有關工種人員的應變能力、對事故的綜合救援能力，達到鍛煉隊伍的目的。

?四、幾點體會和探討?

??? （一）先進的系統與高素質的員工有機結合，才能真正發揮作用。廣州地鐵一號線的列車以及主要的系統都是整套從國外引進的，具有世界二十世紀八十年代中后期先進水平，為防災、安全疏散奠定了基礎，加上具有高素質的操作人員，嚴密和完善的規章制度和操作規程，特別是定期進行各種緊急事故模擬演煉，大大提高了各級管理人員、操作人員應對緊急事故的能力。如2000年7月，東山口站發生一起因低壓開關柜內部過熱燃燒引發的火災。當時火災自動報警系統的監視探頭探測到火警，立即報警，值班人員馬上趕到現場確認，立即組織救火，隨即按照《突發事件應急處理辦法》，組織滅火、報警，疏散站臺候車乘客以及剛到站的列車乘客，各個系統轉入火災運行模式進行滅火和排煙，在10分鐘內就撲滅了火災，30分鐘內恢復地鐵正常運營。

??? （二）把消防、安全疏散的意識熔化在設計、建設之中，能為運營的防災工作帶來“事半功倍”的效果，事后的整改不僅“事倍功半”，可能會留下遺憾。如某個車站，由于征地拆遷困難以及城市規劃限制等，進風亭和出風亭相距較近，在車站進行防排煙試驗時，發現排煙系統排出的煙霧被被進風亭吸入新風道，煙霧倒灌入車站。結果不得不對火災運行模式進行修改，經過多次試驗，才確認該車站的火災運行模式，對原有的系統模式能力產生折扣。又如：安全疏散標志，原來安裝在天花下或墻壁1.8米處，隨著有關規范的修改，特別是火災現場的實際情況，安全疏散標志嵌入墻壁0.5米處甚至地面，其效果更加明顯。如果重新安裝，對車站裝修效果造成較大影響。