摘? 要
??? 在科技高速發展的今天,我國已進入機動車時代,特別是近幾年的發展,高鐵、動車迅速發展起來,各種隧道也相繼出現,隧道火災已成為死傷率極高處置難度極大的災害事故之一,而消防部隊作為此類事故處置的中堅力量承擔著這一重任,因此了解和總結隧道火災中出現的問題,尋求解決辦法,掌握和解決因隧道事故造成的通信不暢的問題,對于消防部隊在今后的隧道火災事故處置中,更好的處置此類事故具有重要偶的意義和幫助。
??? 關鍵詞：隧道火災 信號 電臺 優缺點
??? 淺析隧道火災的現場通信中的問題及對策
???????????? ----如何加強隧道通訊保障
??? 引言：
??? 隨著時代的發展，科技創新，各種隧道、地鐵等洞室也日益增多，特別像上海這種國際大都市，這種現象更是比比皆是，科技的發展方便了人們的出行，同時也增加了消防部隊的工作任務。如何加強發生此類火災時的撲救及現場通訊工作，更好完成任務已成了消防部隊不可不談的課題。
??? 1 隧道火災的原因
??? 隧道火災類型復雜，各類火災都有可能發生，而車輛火災是隧道火災的主要因素。據統計，公路隧道的火災頻率為10-17次/億車，平均頻率為13.5次/億車。
??? 1.1汽車自身原因引發火災
??? 引起汽車火災的原因是電氣線路短路起火，汽化器起火，載重汽車氣動系統起火，汽車油箱著火等。如1964年日本關門隧道火災就是因汽車電氣線路故障引起的。
??? 1.2所載貨物引發火災
??? 隧道內有各種車輛通過，它們所載的貨物有的是可燃的或是易燃的，甚至裝載有爆炸品及其他特別危險物品，1977年日本都天良野隧道火災，就是由于貨物遇火種引燃造成的；1996年11月18日21時45分，英法海隧道一列火車起火，這是英法海底隧道貫通以來所發生的最嚴重的事故，大火發生后，消防隊員全力撲救。火災持續6小時之久，致使歐洲隧道公司不得 不關閉這段5公里長的隧道，此次火災造成34人受傷，其中重傷2人。經調查證實，列車上裝載有大量的聚苯乙烯等易燃化工產品，加劇了火勢的迅速蔓延。
??? 1.3外界原因引發的火災
??? 由于受狹小空間的限制，隧道內道路比較狹窄，能見度較差，情況復雜，容易發生車輛相撞事故。如1971年3月，法國一列貨物列車為一列油罐車在進入克洛次隧道北口附近時相撞，油罐列車爆炸起火，貨物列車司機和副司機當場死亡，部分隧道倒塌，經整修96天才通車，造成嚴重的人員傷亡和重大的經濟損失。鐵路軌道故障，貨物列車顛覆引起火災。隧道自身的原因如電器線路，隧道檢修等也可導致隧道的火災。
??? 2 隧道火災的特點
??? 2.1煙霧大，溫度高
??? 隧道內一旦發生火災，由于某種原因隧道空間小，還似處于密封狀態，自然排煙及機械排煙條件差。因此煙霧大，同時燃燒產生的熱量難于擴散，致使隧道溫度迅速上升；缺乏應有的應急照明系統，火災導致正常的照明系統破壞；能見度低，給撲救和疏散人員帶來極大的困難。
??? 2.2疏散困難
??? 隧道橫斷面小，空間狹窄。車輛魚貫而入，同時發生火災時，火勢在車輛之間蔓延迅速。缺乏必要的人員及車輛緊急疏散出口，造成人員及物質的疏散困難。
??? 2.3撲救困難
??? 隧道發生火災，消防人員進攻道路缺乏，很難接近火源撲救。高溫、低能見度、濃煙、缺氧，沒有現代化的消防救援撲救設施是很難接近火源的。同時通訊不暢，隧道內外工作人員缺乏通信聯系，給火災的撲救增加更大的困難。
??? 3 隧道火災現場通信存在的問題及原因
??? 3.1干擾
??? 3.1.1外來電波干擾
??? 外來電波干擾按其特點可以分為脈沖干擾和起伏干擾。在救援過程中，脈沖干擾的影響比較大。脈沖干擾的強度很大，但持續的時間短，主要來源于各種電氣設備產生的電脈沖，如機動車輛在起動和行駛中的打火等。
??? 3.1.2互調干擾
??? 它主是因多個信號加到非線性器件產生大量互調產物產生的。當兩個或多個信號同時加到非線性器件上時，因器件的特性，這些信號將產生多種混頻產物。如果某些產物落入對講機的通頻帶內，并且具有一定的強度，就會造成對該對講機產生干擾。
??? 3.1.3鄰道干擾和同波道干擾
??? 鄰道干擾是指相鄰的或鄰近的波道之間的干擾。在使用移動基站進行緊急通信時，移動臺發射的調制邊帶擴展和邊帶噪聲輻射，將會對正在接收微弱信號的鄰道基站接收機產生干擾。同波道干擾是具有相同頻率的基地臺之間形成的干擾。這樣現象都會使得救援現場接收到的無線電信號失真或信噪比過低，從而使得通話質量下降。