??? 近幾年隨著我國經濟建設的發展和人民生活水平的不斷提高，機動車數大幅增加，加油站迅速發展起來。據統計，我國加油站有建國初期（1950）的160座，至1990年猛增到5000余座，截至2002年已經達到84000座^[1]。加油站的發展對推動市場經濟的發展，完善交通，節約能源起到重要作用，但是加油站的發展也帶來了弊端：加油站內儲存的汽油和輕柴油火災危險性大，操作人員實際運用和管理水平、機動車故障及人員自身素質不高等使加油站火災爆炸事故屢次發生，給人民的生命財產帶來重大損失。由于加油站貯存大量油品，一旦發生火災爆炸，不僅加油站受災，而且對周圍建筑物有極大威脅。所以，加油站的消防安全問題日趨嚴重，汽車加油站的火災危險性已經成為威脅城市消防安全的一個重大隱患，對加油站的研究也是消防部門安全工作的一個重點方面。　

　　汽車加油站是為各類機動車輛油箱充裝汽油、柴油的專門場所,主要由地下貯油罐、加油機和管理室三部分組成；按照性質功能一般可分為加油區、儲油區、行車（停車）區和輔助區。有的還設有為汽車加機油、潤滑油等附屬設施。加油站多數建立在交通干道處,儲存的汽油、輕質柴油等有幾十噸甚至幾百噸之多。根據油罐貯量加油站分為三級,見表1。在城市的建成區內的加油站多是三級加油站。加油站油罐的總容量是指汽油的儲存量，當加油站兼營柴油時，汽油、柴油的儲量可按1:2的比例折算。

表1 　汽車加油站的分級

　

級別??????????????????? 油罐總量/m³

??????????????????????? 總容量????????????????? 單罐容量

一級??????????????????? 121～180??????????????? 不大于50

二級??????????????????? 61～120???????????????? 不大于50

三級??????????????????? 不大于60?????????????? 不大于30

　　加油站內儲存的主要是汽油和柴油, 具有易蒸發、閃點低、引燃能小、易燃燒、易爆炸、易流淌擴散、易受熱膨脹、易帶電和易產生靜電的特性, 爆炸范圍寬，飽和蒸氣壓隨溫度升高而急劇增加，其膨脹系數也較大，一般為水的10倍以上，汽化后的體積膨脹250～300倍左右，一旦蒸氣濃度達到燃燒極限,遇到火源即可發生燃燒或爆炸。

2.1柴油:遇明火、高熱或與氧化劑接觸,有引起燃燒爆炸的危險。若遇高熱,容器內壓增大,有開裂和爆炸的危險。

2.2汽油:其蒸氣與空氣形成爆炸性混合物,遇明火、高熱極易燃燒爆炸。與氧化劑能發生強烈反應,引起燃燒或爆炸。其蒸氣比空氣重,能在較低處擴散到相當遠的地方,遇明火會引著回燃。若遇高熱,容器內壓增大,有開裂和爆炸的危險。

表2 汽油、柴油理化性質

物料名稱閃點/^。C?自燃點/^。C?爆炸極限/%?火災危險類別????????????? 爆炸危險類別?職業危險等級???????? 時間加權平均容許濃度/mg^.m^-3

???????? ???????? ?????????? ??????????? ?????????? 組別??? 類別??? ???????

柴油?? 55～75 350～380?? 1.5～6.5?? 乙B（<60^。C）

丙A（>60^。C）????? T3???????? ⅡA???????? －???????? －

汽油???? -58～10?415～530?? 1.0～7.6??? 甲B?????? T3????? ⅡA???? Ⅳ????? 300

　　加油站中汽油的貯存量最多，火災爆炸危險性最大。汽油是由碳5至碳12的脂肪族烴類化合物組成的混合物，無色或淡黃色透明液體。不溶于水但比水輕（相對密度0.67-0.71），閃點一般低于-400C, 其蒸氣的最小點火能量僅為0.2MJ。汽油的揮發性強，蒸氣比空氣重（相對密度3.0-4.0），不易擴散，因此易與空氣形成爆炸性混合氣體。汽油的導電性能差，在運輸和灌充中，由于沖擊或流速快極易產生靜電，靜電放電有引起燃燒的危險。汽油的燃燒熱值很高（燃燒熱值46055KJ/KG)，因而汽油引起的火災，火勢猛，不易撲救，危害性大，一般來說，汽車加油站的規模越大，火災危險性越大。^[2]

　　根據《重大危險源辨識》(GB18218 2000),汽油的臨界儲存量為20 t , 30m³ 的汽油儲罐就是重大危險源,城鎮的加油站里汽油儲量一般都超過20 t ,所以危險性非常大。按照《石油化工企業設計防火規范》( GB50160 1992) 規定,其火災危險性屬甲B 類,其蒸氣與空氣混合形成爆炸性混合物,遇明火、高熱極易燃燒爆炸。根據汽油的爆炸危險性,在加油站發生爆炸的主要原因是其蒸氣與空氣形成爆炸性混合物,達到爆炸極限,遇火源發生爆炸。

　　2.3潤滑油：汽車發動機曲軸箱用的潤滑油俗稱汽車發動機油。通常由礦物潤滑油、合成油或兩者混合油作基礎油，加清凈分散、抗氧防腐、粘度指數改進、降凝等添加劑調配制成。加油站經營的油品燃爆性能參數如表3^[3]。

表3 加油站經營油品燃爆性能參數

油品名稱?閃點/^。C??? 自燃點/^。C?爆炸極限/%?電阻率/ cm??? 受熱體脹系數

車用汽油?-58～10??? 415～530?? 1.0～7.6??? ????????????? 0.0012

輕柴油??? 55～75???? 350～380?? 1.5～6.5??? ????????????? 0.0010

車用機油?167～197?? 340～350?? —????????? —??????????? －

潤滑油??? 160～200?? 280～360?? －????????? －??????????? －

　　加油站一般都配備大眾化的滅火工具，常用的有干粉、二氧化碳、泡沫滅火器三種。根據《汽車加油加氣站設計與施工規范》　　　?。?span>GB50156-2002）的規定：

　　(1)每2 臺加氣機應設置不少于1 只8kg 手提式干粉滅火器或2 只4Kg 手提式干粉滅火器；加氣機不足2 臺按2 臺計算。

　　(2)每2 臺加油機應設置不少于1 只4kg 手提式干粉滅火器和1 只6L 泡沫滅火器；加油機不足2 臺按2 臺計算。

　　(3)地上儲罐應設35Kg 推車式干粉滅火器2 個。當兩種介質儲罐之間的距商超過15m 時，應分別設置。

　　(4)地下儲罐設35kg 推車式干粉滅火器1 個。當兩種介質儲罐之間的距離超過15m 時，應分別設置。

　　(5)泵、壓縮機操作間(棚）應按建筑面積每50m2 設8Kg 手提式干粉滅火器1 只，總數不應少于2 只。

　　(6)一、二級加油站應配置滅火毯5 塊，沙子2m3；三級加油站應配置滅火毯2 塊，沙子2m3。加油加氣合建站按同級別的加油站配置滅火毯和砂子。

　　(7)其余建筑的滅火器材配置應符合現行國家標準《建筑滅火器配置設計計規范》GBJ140 的規定。

　　(8)加油站在設計滅火器材配置時，還應該適當考慮進站加油車輛的火災撲救問題，應在滿足上述規定外適當增加一些。另外，加油機若為一機多槍，應視為多臺單槍加油機，按能同時使用的加油槍數量計算。

　　結合實際情況可以得出以下結論:加油站只要備足了應急滅火器材是可以滿足滅火需要的；實踐也證明，在設備、設施附近設置小型滅火器具，實效是很顯著的。這種滅火器具能夠迅速撲滅加油島、直埋臥式儲罐火災。應急用滅火器材的數量應按照一下要求配置^[1]：

　　(1)每座加油島應設置8kg手提式ABC類干粉滅火器2具。

　　(2)每2臺加油機應設置4kg手提式ABC干粉滅火器或6L手提式高效化學泡沫滅火器；當加油機總數超過6臺時仍按照6臺設置，加油機不足2臺時亦按2臺計算。這些滅火器集中放置在站臺前。

　　(3)埋地或地上臥式油罐應設置70kg推車式干粉滅火機1具和100L推車式高效化學泡沫1具。

　　(4)一、二級加油站應備有滅火毯5塊、砂子2m³.三級加油站應備有滅火毯2塊。

　　汽車加油站不僅銷售，而且還貯存大量油品。所以引起加油站火災的原因是多方面的。

　　4.1硬件方面，設計施工留隱患

　　4.1.1隨意在站內增設臨時油罐等設施，結果使得原本合格的距離變為不合格；有些加油站內部設施與站外的建、構筑物或站內設施之間的防火距離小于《汽車加油加氣站設計與施工規范》（GB50156-2002）的要求；許多路段、城鎮加油站過密，有些站與站之間只相隔百十來米，一旦發生事故波及面廣；城市建成區少部分加油站建造之初滿足安全距離的要求，由于城市的建設發展和改造，站內設施與城市道路的距離小于規范的要求。因為防火安全距離不足造成的火災事故近幾年成上升趨勢，如2000年1月4日，廈門海滄鎮一加油站發生爆炸，造成3人死亡，1人受傷；該加油站為石板條搭蓋的半地下式建筑。1999年8月1O日，位于江蘇省如東縣前姚加油站發生特大油罐爆炸事故，死亡7人，多人重傷。^[5]

　　4.1.2部分加油站建筑物的耐火等級達不到一級耐火等級要求。建筑物的門、窗開向不合理。站內車道過窄，轉變半徑過小，易發生撞車、撞柱等事故。有的站將油罐設在建筑物內，一旦油品泄漏，揮發的油氣很難從建筑物或地下室散發到大氣中，在有限的空間里很快與空氣混合形成爆炸氣體，極易發生燃燒爆炸。

　　4.1.3不嚴格按照現行技術標準和規定進行施工，偷工減料或使用劣質材料建設劣質工程，埋下先天隱患。設備缺少專用安全附件，如臥式油罐既無阻火器，也無安全閥；儲油罐沒有設帶有高液位報警功能的液位計，易發生儲油罐超量灌裝；油罐量油孔沒有用有色金屬銅或鋁制成尺槽等等。