電池廠的前世今生

　　環(huán)評(píng)報(bào)告顯示，該電池廠總投資82.5億元，其中鐵動(dòng)力鋰離子電池項(xiàng)目78億元，太陽(yáng)能電池組件項(xiàng)目3.7億元，電源系統(tǒng)項(xiàng)目5000萬(wàn)元，新能源及車(chē)用零部件項(xiàng)目2900萬(wàn)元。項(xiàng)目建設(shè)期約兩年，預(yù)計(jì)2013年竣工投產(chǎn)。

　　奇怪的是，80多億的投資項(xiàng)目，在比亞迪A股招股書(shū)、半年報(bào)、三季報(bào)上均只字未提，這同比亞迪在新能源方面一向高調(diào)的姿態(tài)有所不同。

　　在污染風(fēng)暴被掀開(kāi)之后，比亞迪對(duì)此更是三緘其口。新金融記者多次致電比亞迪董秘吳經(jīng)勝，得到的回答是：“正在出差，對(duì)這個(gè)事情并不了解。”

　　比亞迪公關(guān)田宇也表示對(duì)項(xiàng)目進(jìn)展情況并不了解。截至記者發(fā)稿時(shí)，亦未得到比亞迪方面任何正面回復(fù)。

　　根據(jù)環(huán)評(píng)報(bào)告，該項(xiàng)目并非新建，而是比亞迪鋰電一期工程的改擴(kuò)建項(xiàng)目，主要新建鐵動(dòng)力鋰離子電池、電源系統(tǒng)生產(chǎn)線、太陽(yáng)能電池組件、新能源及車(chē)用高端零部件等產(chǎn)品的生產(chǎn)線以及配套工程。

　　關(guān)于“比亞迪鋰電一期工程”，在比亞迪今年5月發(fā)布的招股書(shū)中曾經(jīng)提到。招股書(shū)十三章《募集資金運(yùn)用》中指出，募集資金將用于三大項(xiàng)目，其中“深圳市比亞迪鋰電池有限公司鋰離子電池生產(chǎn)項(xiàng)目”總投資為4億元人民幣，其中固定資產(chǎn)投資3.1億元，流動(dòng)資金8700萬(wàn)元，將全部使用本次發(fā)行的募集資金投入。

　　環(huán)評(píng)報(bào)告的制作時(shí)間是2011年4月，招股書(shū)5月發(fā)布卻為何不曾提及？事實(shí)上，鐵電池廠的規(guī)劃還遠(yuǎn)早于這兩個(gè)時(shí)間。

　　據(jù)報(bào)道，2010年8月27日，深圳市為向特區(qū)30年獻(xiàn)禮，60個(gè)項(xiàng)目同時(shí)啟動(dòng)，其中就包括比亞迪在寶龍的新能源材料基地。

　　高磊記得，8月份的某一天，有市領(lǐng)導(dǎo)來(lái)這里奠基。那時(shí)候有業(yè)主隱約知道，原先被稱(chēng)為“汽車(chē)電子產(chǎn)業(yè)集聚基地”用地改頭換面，成了“新能源材料基地”。

　　一個(gè)月后，深圳市規(guī)劃和國(guó)土資源委員會(huì)網(wǎng)站上顯示，比亞迪鋰電通過(guò)競(jìng)拍獲得G02113-0032地塊。在編號(hào)為深龍產(chǎn)發(fā)協(xié)2010第7號(hào)的《深圳市產(chǎn)業(yè)用地發(fā)展協(xié)議書(shū)》上顯示，其土地用途是新能源材料基地地塊，準(zhǔn)入產(chǎn)業(yè)為電池制造。9月25日上述項(xiàng)目用地用途“審批通過(guò)”。

　　2011年6月，已經(jīng)動(dòng)工兩個(gè)月的項(xiàng)目通過(guò)了深圳市人居委環(huán)評(píng)審批。直到10月23日，深圳人居委組織巒山谷業(yè)主和比亞迪召開(kāi)了一個(gè)協(xié)調(diào)會(huì)，比亞迪宣布暫停電池廠建設(shè)。

　　鐵電池生產(chǎn)何去何從？

　　“協(xié)調(diào)會(huì)上，比亞迪一位劉姓的高層曾經(jīng)明確對(duì)我們保證，電池廠從第二天起全部停工，直到整改結(jié)束。”劉小琳說(shuō)，“但是他們后來(lái)一直在蓋，沒(méi)有停過(guò)。”

　　在項(xiàng)目現(xiàn)場(chǎng)，新金融記者也看到有工人和運(yùn)沙車(chē)進(jìn)出工地。“項(xiàng)目從4月份動(dòng)工到現(xiàn)在，已經(jīng)完成了兩棟廠房基本建筑，現(xiàn)在正在進(jìn)行外部裝修。”一名施工工人告訴記者，“但是從10月起，除了在建的兩棟廠房外，其余廠房全部停工，可能要到年底才能恢復(fù)建設(shè)。原來(lái)招了三四百個(gè)工人，現(xiàn)在就留下了三四十個(gè)。”

　　根據(jù)環(huán)評(píng)報(bào)告顯示，項(xiàng)目建成后將包括三個(gè)系統(tǒng)的電池工廠群：鋰電池組裝廠、鋰電池材料廠和太陽(yáng)能電池廠。主要建筑物有生產(chǎn)廠房19座，變電站、污水處理廠、研發(fā)辦公樓等附屬建筑各一座。

　　該項(xiàng)目生產(chǎn)的鐵動(dòng)力電池將于2013年實(shí)現(xiàn)4.0GWh/年的產(chǎn)能，2014年實(shí)現(xiàn)8.0GWh/年，這相當(dāng)于2010年全國(guó)鋰離子電池產(chǎn)量之和。

　　在比亞迪11月14日提出的變更后環(huán)評(píng)申報(bào)中，去除了磷酸鐵鋰(正極)、石墨(負(fù)極)、陶瓷板及電源系統(tǒng)四部分生產(chǎn)系統(tǒng)，僅保留污染相對(duì)較少的部分配件的生產(chǎn)和最后的組裝環(huán)節(jié)，保留均以組裝為主的太陽(yáng)能電池組件和新能源及車(chē)用高端零部件的生產(chǎn)。

　　記者對(duì)照第一次環(huán)評(píng)公告中顯示的廠房布局，磷酸鐵鋰溶劑生產(chǎn)占3棟廠房，石墨生產(chǎn)占2棟，電源系統(tǒng)生產(chǎn)占2棟，如果變更，僅這三部分生產(chǎn)系統(tǒng)就將減少7棟廠房，面積或超過(guò)全部用地三分之一。

　　變更規(guī)劃后，比亞迪必然面臨一連串問(wèn)題，被移除的生產(chǎn)環(huán)節(jié)將要搬往何處；多余出來(lái)的三分之一用地如何利用；配套產(chǎn)品生產(chǎn)以后，物流倉(cāng)儲(chǔ)增加的成本如何解決？

　　這些突如其來(lái)的問(wèn)題可能對(duì)比亞迪來(lái)說(shuō)也是一個(gè)未知數(shù)。董事會(huì)辦公室公關(guān)總監(jiān)張小銳在郵件中回復(fù)記者：“這些涉及公司投資、資金等方面的問(wèn)題。對(duì)比亞迪來(lái)說(shuō)，是比較敏感的問(wèn)題。”

　　據(jù)了解，目前比亞迪鐵動(dòng)力電池生產(chǎn)主要集中在惠州大亞灣的比亞迪基地，而不久前惠州比亞迪同樣遭受著環(huán)保的考驗(yàn)。

　　惠州環(huán)保局2011年6月24日公布的《惠州市固體廢物污染防治信息公告》顯示，主要危險(xiǎn)廢物產(chǎn)生企業(yè)前五位中，惠州比亞迪實(shí)業(yè)有限公司危險(xiǎn)廢物產(chǎn)生量以5712.9噸位居第4名。

　　“所謂新能源，不只是在使用過(guò)程中無(wú)污染，而且要在制造過(guò)程中也沒(méi)有污染。這是我們普通公民的理解。不知道比亞迪是如何理解和解決的。”高磊表示。

　　盡管比亞迪已經(jīng)提出了第二次環(huán)評(píng)申請(qǐng)，但由于《環(huán)評(píng)法》規(guī)定研制單位有權(quán)選擇采納或不采納公眾意見(jiàn)，因此項(xiàng)目仍然可能上馬。中華環(huán)保聯(lián)合會(huì)接到業(yè)主投訴后，已指派一名志愿律師，目前業(yè)主和該律師正在商討走民事訴訟的程序，向比亞迪提出索賠。盡管具體索賠數(shù)字還要商議，但曾有一名業(yè)主提過(guò)“每戶(hù)賠償100?萬(wàn)”的說(shuō)法。

　　目前寶龍片區(qū)已經(jīng)建成南約村、新建村、新沙村、卓弘高爾夫雅苑、金地、仁恒等地產(chǎn)項(xiàng)目，加上在建的寶荷欣苑保障房項(xiàng)目，有業(yè)主估計(jì)，未來(lái)2-3年該地區(qū)居住人口將達(dá)到35萬(wàn)。

　　一旦巒山谷業(yè)主訴訟得到支持，比亞迪要擔(dān)負(fù)的賠償也許不僅限于這一社區(qū)。

　　如此看來(lái)，比亞迪想從污染漩渦中順利抽身，還需要一段時(shí)間。
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