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今年以來,北京生態島公司遭遇廢舊鉛酸電池回收難。在車間一角,僅堆放著數十噸電池。本報記者 劉振生攝
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“1500噸,今年公司給下了硬指標。”北京生態島公司業務員劉云偉,主要任務就是回收廢舊鉛酸電池。眼看著要進入9月份了,到賬卻僅有100多噸。這位從來不知愁滋味的蒙古族小伙子,最近吃不香、睡不好。
讓他困惑的是,公司作為京城唯一具有廢舊鉛酸電池回收和處置資質的企業,面對著每年巨大的廢舊鉛酸電池產出量,怎么就收不上來呢?
翻開《國家危險廢物名錄》,在公布的49大類危險廢品中,廢舊鉛酸電池位列其一。對它的生產、回收、處置,國家都有嚴格的從業要求,然而,現實情況卻并不樂觀。
今年以來,為預防和杜絕鉛污染事故發生,有關部門連續發文,嚴厲整治鉛蓄電池企業。截至7月底,全國1930家鉛蓄電池生產、組裝及回收(再生鉛)企業,八成已被關閉取締。
但是,記者調查發現,仍有一些汽車4S店、汽配城商家,囤積廢舊鉛酸電池,待價而沽;而在回收市場上,則活躍著為數眾多的“游擊隊”。他們接到電話就上門收,支口鍋就能煉,直逼得有回收資質的正規企業“無米下鍋”。
回收難——有資質企業“無米下鍋”
在京城廢舊鉛酸電池回收圈內,同時具有回收和處置資質的企業,只有北京生態島公司這一家。按理說,一家獨大,生意該差不了。
但據公司副總經理劉科介紹,公司花巨資引進的廢鉛酸電池處理設備,遭遇了“無米下鍋”的尷尬處境。
這套2008年從意大利引進的設備,年處理廢舊鉛酸電池1萬噸,價值一千多萬元人民幣,再加上400萬元廠房建設費用,整個項目投資近2000萬元人民幣。
看著多半時間閑置的設備,業務員劉云偉不甘心。前兩天,他再次來到十八里店汽配城。記者隨同暗訪。
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