1.鼓風機事故特征

　　1.1鼓風機系統概況

　　(1)主要設備：3臺YB315L2-6羅茨鼓風機

　　(2)連鎖裝置：包括鼓風機軸承溫度連鎖；鼓風機增速器軸承溫度連鎖；鼓風機電機軸承溫度連鎖；耦合器出口油溫度連鎖；耦合器出口油壓連鎖；鼓風機電機定子溫度連鎖；鼓風機軸位移連鎖；潤滑油壓連鎖。

　　(3)系統工作任務：將經過初冷、捕焦油后的煤氣由羅茨鼓風機加壓后送至后續的洗氨、洗苯等工序。

　　1.2可能發生的事故

　　1.2.1可能發生的事故類型

　　鼓風機停車分為鼓風機故障停車、斷電停車及事故停車：鼓風機故障停車指鼓風機本體系統故障連鎖停車；鼓風機斷電停車分為全廠性停電停車、鼓風機系統局部停電停車；鼓風機事故停車指因發生煤氣泄露、著火、爆炸等事故而造成的停車。

　　鼓冷工序備有3臺羅茨鼓風機，正常情況下只要運行1～2臺就可以滿足生產需要，其它備用鼓風機處于時刻待機狀態。所以對于單臺鼓風機故障停車，只要啟動備用鼓風機、維修故障機就能應付鼓風機故障停車事件。

　　公司自備500kW煤氣發電機組2臺,500kW柴油發電機組3臺,作為備用電源，完全能夠滿足因網電斷電時鼓風機生產需要。

　　因此，本鼓風機事故現場處置方案主要針對因發生煤氣泄露、著火、爆炸等事故而造成的鼓風機停車事故。

　　1.2.2可能發生的事故區域

　　可能發生的事故區域為鼓風機房。

　　1.2.3可能發生事故的季節

　　火災、爆炸、中毒和窒息事故任何季節均有可能發生。夏天氣溫較高，鼓風機工作環境溫度高，冬季氣溫較低，操作空間通風狀況較差，所以在夏季和冬季這兩個季節鼓風機房發生火災、爆炸、中毒和窒息事故的可能性較大。

　　1.2.4事故前可能出現的征兆

　　(1)煤氣濃度報警儀發出報警信號；

　　(2)監測的壓力值、溫度值、流量值等發生驟變；

　　(3)機殼內部有明顯的金屬撞擊聲或摩擦聲。

　　(4)機組突然發生強烈振動，振動值大于0.12mm。

　　(5)任一軸承、軸瓦或密封處冒煙，軸承溫度以1-2℃/min的速度上升。

　　(6)油系統發生漏油，無法處理，且油壓和油位急劇下降。液力偶合器的油溫或油壓超過規定值，且無法及時處理的。

　　(7)鼓風機轉子軸向位移大于0.5mm，采用各種措施后軸向位移繼續增大。

　　(8)鼓風機電流迅速上升，且超過額定電流不下降的。

　　(9)煤氣含氧量超標。

　　(10)現場作業人員聞到臭雞蛋氣味。

　　(11)現場作業人員出現頭痛、頭暈、耳鳴、心悸、惡心、嘔吐、無力、皮膚粘膜呈櫻紅色、脈快、煩躁、步態不穩、昏迷等情形可能為煤氣輕度或中度中毒現象；現場作業人員出現深度昏迷、瞳孔縮小、肌張力增強、頻繁抽搐、大小便失禁、休克等情形可能為煤氣深度中毒現象。

　　(12)其它異常、異樣的情形、現象等。

　　1.2.5造成事故的可能原因

　　(1)新建、改建、大修后的設備、管道未經嚴格的檢查、驗收就急于投產；

　　(2)鼓風機、管道等（法蘭、管線、墊片、閥門等）質量差、或受到嚴重腐蝕；

　　(3)對設備檢修不及時或維修、保養不當如：轉動、傳動部位不潔，潤滑不好等摩擦產生高溫等。

　　(4)停送煤氣，清掃煤氣設備，操作不當引起火花或抽堵盲板不符合規定，未采取防靜電措施等；

　　(5)電器線路陳舊老化或受到損壞產生短路火花

　　(6)設備超載、超溫、超壓造成絕緣燒壞引起明火，設備空負荷運轉；

　　(7)管道，設備受到撞擊或焊、割、打磨等產生火花；

　　(8)在禁煙、禁火區帶入火種、吸煙，穿帶釘皮鞋、使用易產生火花的工具；

　　(9)搶修和檢修時違章動火； (10)靜電放電產生火花；

　　(11)自然災害如雷擊、地震、洪水等；

　　(12)作業人員其它違反操作規程事項或操作失誤等；

　　1.2.6事故可能造成的后果

　　(1)鼓風機停車后，整個煤氣系統癱瘓，各回收系統停產，燃氣鍋爐不能運行，煤氣發電機不能發電，焦爐不能正常加熱、煤氣用戶斷氣，甚至因鼓風機停機時間過長，發生可燃物泄露，造成人員中毒、火災、爆炸，導致更大的次生、衍生事故。

　　(2)鼓風機停車對周邊的影響：造成煤氣放散而至使周圍粉塵濃度增大、煤氣含量增高，導致環境污染、人員中毒。

　　2.應急救援組織與職責

　　2.1應急救援組織機構（詳見應急救援組織機構圖）

　　鼓風機房管轄單位為化產車間，化產車間負責鼓風機事故應急現場處置，生產技術部、安全生產辦公室負責協調、調度相關部門、車間的關聯工作。

　　化產車間應急救援組織機構圖

　　應急救援指揮部

　　總指揮：

　　副總指揮：

　　2.2主要職責

　　(1)總指揮：指揮組織全車間的應急救援工作，發布和解除救援信號。

　　(2)副總指揮：協助總指揮負責具體指揮工作，負責事故報警及報告，通報情況及搶險，具體事故處置的指揮。

　　(3)車間通訊隊：負責車間應急救援分隊之間的聯絡、協調和與公司領導及生產技術部、安全生產辦公室的聯絡。