（二）行動要求

　　1、公安消防作為增援力量，要加強同民航消防部門的協調配合。

　　2、 飛機起降事故消防處置的重點是控制爆炸燃燒事故的發生，因此，泡沫覆蓋機體及地面流散的燃油應充分到位，并確保不留死角。

　　3、 飛機艙門打開未發現火情，不得向艙內噴射泡沫或水流，以減少水漬損失。

　　4、 進入機艙內疏散救人時，不得擅自破拆飛機上的結構。

　　5、 按上級指示，確定新聞發布會的內容、時間和發言人。

　　飛機災害事故情況復雜，搶險救援任務重，在處置飛機災害事故中，還應注意以下幾點：

　　一是力量調集科學準確，加強第一出動。處置飛機災害事故，要按照加強“第一出動”的原則，調集足夠的人力、物力，使救援力量占據明顯優勢。

　　二是把握住初期滅火救援行動。在救援初期到場力量不足的情況下，指揮員要迅速判明現場力量對比，不能盲目出槍滅火，而是要找準主要方面，將有限力量果斷部署在冷卻防爆上，消除飛機油箱爆炸危險，力爭避免災難性后果的發生，為后續力量到場實施滅火救援作戰行動爭取時間。

　　三是授集掌握災害相關信息迅速、準確、不間斷。現場指揮部要主動與民航部門核實相關情況，將事故飛機型號、國籍、承載對象、機上人員數量及時向救援現場通報；現場救援人員在救援過程中，應不斷向救援現場做了通報；現場救援人員在救援過程中，不斷向技術人員了解飛機結構、危險部位、危險物品、機組人員可能存在的位置等信息，前沿指揮部人員要注意搜集現場信息。這些信息的及時掌握為指揮部科學決策、合理運用戰術、部署滅火救援力量和一線作戰人員迅速實施滅火、破拆、搜救行動提供了可靠依據。

　　四是要科學合理運用技、戰術，有針對性。在救援行動作戰全過程中，全體消防官兵應始終堅決執行“先控制后消滅”的戰斗原則，貫徹“救人第一，準確迅速，集中兵力打殲滅戰”的戰斗思想，能夠根據災害事故特點，針對現場情況變化，靈活運用技、戰術措施。