近日觀看了2012年2月16日朝陽區趕赴火災現場救火的消防車遭遇社會車輛并線超車的一段視頻，令筆者心痛不已。
　　據一位網民描述，其時火場烏煙直躥，5輛消防車被堵正在了簋街上，的是十多分鐘過去了，車流逶迤，卻沒有一輛并線車讓行，剛剛騰出一個小空，一輛小車就擠了過來，消防車卻只能一直按喇叭。
　　有網友將“德國人如何避讓消防車”的視頻轉發到網上對照：成千盈百的車輛如同行注視禮般為消防車讓路，消防車得以高速“沖”到救火現場。同樣的火警，同樣是生命財產受到威脅，為什么普通民眾反映如此不同。
　　安全生產工作，是否也曾被速度、短期效益、人的不安全意識等“搶行”呢?我們又應該如何讓“安全”不被搶行呢?值得我們安全管理工作者深思。
　　首先，安全是經濟社會發展一直的追求。安全是指不受威脅，沒有危險、危害、損失。人類的整體與生存環境資源的和諧相處，互相不傷害，不存在危險的危害的隱患;是免除了不可接受的損害風險的狀態。其中人的生命安全是無價的，是最重要的目標，需要每個公民的支持呵護。
　　其次，“遭搶行”是社會安全意識不足的具體表現。為什么會出現“簋街消防車遭搶行”事件呢!筆者以為是主要是思想觀念存在問題，缺少對生命的尊重敬畏和對危險防范意識的缺乏。改革開放30多年來，物質文明的高度快速發展，精神文明卻沒有同時跟上，存在下滑趨勢。哪種事不關己，高高掛起的處世態度時見報端，如：“小悅悅”被碾壓多名路人經過卻無人救助，絕不是一日形成的社會現象。一個人的習慣形成是需要時間的，按照行為心理學的定義，一個行為習慣的養成最少需要60天，再過90天穩固。同樣，安全意識的培養絕不是一朝一夕的事情，我們經?？吹侥承┢髽I的負責人，談起安全一直強調最重要，但是生產一忙，安全就向后擺一擺，等忙了這一陣再說;等到出了事故，追查責任時，才潘然悔悟：生產任務太重了，沒有想到安全問題!“安全第一”的理念如果只停留在嘴上，不能深入從業人員的內心深處，“遭搶行”的情況就不能杜絕。
　　三是加大安全意識的養成，提高公眾呵護生命的意識。人的安全意識的提高需要社會各方面的協同配合，積極引導：
　　1.如善待善用媒體，充分發揮其弘揚真善美的重要職責，做好安全意識技能提高的宣揚工作，積極引導激發社會整體“要安全”的意識。
　　2.培育人民公共安全意識，隨著經濟的高速發展，股份制改造，人民心中“公家”的概念越來越淡了，但發展經濟絕離不開公共安全，發展經濟的最終目的不是財產的絕對私有化，沒有安全的經濟活動是反人類的，沒有公共安全的財富是不會長久的，沒有安全的經濟效益是水中花，鏡中月。
　　3.適當強制安全習慣，安全習慣的養成與其他習慣一樣，需要一個較長的過程，在從業人員未養成良好的安全生產習慣前，是需要一定的強制手段來輔助的，強化的安全教育，嚴格的安全培訓，嚴厲的安全獎懲也是必須的。一旦良好的生產安全習慣養成，趨利避害的意識一定會有較大提高，也將受用終身。
　　同時，在提高公眾的安全意識過程中，還要提升相關機構對公權力的敬畏意識。必須加大公共服務機構對社會資源調配權力的限制，加大對公權力形式和內容的規范，確保公權力只為公共利益服務。普通民眾在日常的生活中不經意的所見所聞，直接影響對相關部門機構的評價，也會對社會行為產生一定的驅力。
　　安全工作來不得半點馬虎，生命對每個人來說只有一次，呵護生命是尊重生命的最基本的要求，只有公眾的安全意識普遍提高，救援工作的社會效益才會最大。