1．鐵路技術設備防洪、防寒、防暑、防火等的相關規定

    《鐵路技術管理規程》分別對防洪、防寒、防暑、防火工作進行了規定。
    防洪工作。由鐵路局發布防洪命令，有關單位應及早做好準備，按時完成防洪工程，儲備足夠的料具及車輛，組織搶修隊伍。對流量大、河床不穩定的橋梁建立觀測制度。一旦發生災害，積極組織搶修。
    防寒工作。應提前做好準備，鐵路局應對有關人員進行防寒過冬教育，對鐵路技術設備進行防寒過冬檢查、整修，儲備足夠的防寒過冬材料。
    防暑工作。在相關生產車間、候車室應設有降溫設備，炎熱季節應有足夠的防暑用品和藥物。暑季前應對防暑降溫設備進行檢查、整修。
    防火工作。蒸汽機車應有火星網，嚴禁在非指定地點清爐，運行中要關嚴灰箱門。電力機車、內燃機車及客車等均應備有滅火器，客車內的鍋爐、餐車爐灶應有防火、防爆措施。

2．設置道口的有關規定

   鐵路與一般道路平面交叉的地點，應設置道口；在交通繁忙或通行高速列車的地方，應采用立體交叉；在車站內不應設置道口。道口的等級與標準，按鐵道部規定執行。

3．列車制動機試驗的有關規定

    自動制動機、手動制動機和貨車的自動制動機對空、重車調整裝置作用良好，制動梁及吊、各拉桿、杠桿無裂損。

4．調車作業速度的有關規定

    調車作業要準確掌握速度，不準超過下列規定：在空線上牽引運行時，40km／h；推進運行時，30km／h；調動乘坐旅客或裝載爆炸品、壓縮氣體、液化氣體、超限貨物的車輛時，15km／h；接近被連掛的車輛時，5km／h；遇天氣不良等非正常情況，應適當降低速度；在盡頭線上調車時，距線路終端應有10m的安全距離。

5．救援列車進入封鎖區間后速度控制

    救援列車進入封鎖區間后，在接近被救援列車或車列2km時，要嚴格控制速度，同時，使用列車無線調度電話與請求救援的司機進行聯系，或以在嘹望距離內能夠隨時停車的速度運行(最高不得超過20km／h)，在防護人員處或壓上響墩后停車，聯系確認，并按要求進行作業。

6．列車退行速度的限制規定

    列車退行速度不得超過15km／h。