1  汽輪機掛閘后要進行打閘試驗；沖轉至3000rpm進行打閘試驗；大、小修或危機保安器解體或調整后機組啟動時，按運行規程規定進行跳閘通道試驗、注油試驗、OPC試驗、電超速試驗及機械超速試驗。
        2  危急保安器超速試驗前，應先做手動打閘試驗，以確認高、中壓主汽門及調門，高排逆止門、各抽汽逆止閥關閉良好；高排通風閥開啟良好。
        3  汽輪機主汽門、調速汽門、抽汽逆止門必須定期進行活動試驗，并對試驗結果和試驗中出現的問題做好記錄。
        4  各種超速保護均應投入，并能可靠動作，否則禁止機組啟動或繼續運行。
        5  機組檢修后應進行調速系統靜態特性試驗，調速系統性能要滿足機組突然甩負荷時的自動調節，使轉速上升控制在危急保安器動作轉速以下。
        6  加強油質監督，油凈化裝置應保持運行狀態，保持汽輪機油質清潔、無水、無雜物，在透平油和抗燃油油質不合格時，嚴禁機組啟動。
        7  正常停機時，應檢查機組有功功率、無功功率到零后，再將發電機與系統解列。
        8  發電機跳閘，汽輪機轉速超過3300r/min，若保護不動作，應立即打閘破壞真空停機。
        9  在機組正常啟動和停機的過程中，應嚴格按運行規程的要求投入汽機旁路系統，尤其是低壓旁路；在機組甩負荷和事故狀態下，旁路系統必須開啟。機組再次啟動時，再熱汽壓力不得大于制造廠規定的壓力值。決不可忽視在事故工況下旁路系統對保障機組安全的作用。
        10  在機組保護動作跳閘后，應立即查明跳閘原因，嚴禁在跳閘原因不明的情況下，人為解除保護而強行啟動。
        11  機組振動超限保護應正常投入，運行中經常檢查機組的振動情況，振動達保護動作值而保護不動作時應立即打閘停機。
        12  嚴格按超速試驗規程規定的要求，在帶25%負荷運行3-4小時后方可進行超速試驗。
        13  嚴禁在同期裝置退出的情況下，進行發電機并網。