我廠利用少蒸汽運行成功地避免了一次燒瓦事故。2003－06－03，我廠2號機組由于電氣運行人員操作不當(dāng)，造成380V廠用電中斷，當(dāng)時2號汽輪機直流油泵正在檢修，而交流油泵因失電無法投運，如果打閘停機必定造成嚴(yán)重的燒瓦事故。當(dāng)班人員迅速將2號機有功負(fù)荷減至零，發(fā)電機調(diào)相運行，并利用并列運行的1號機主蒸汽導(dǎo)入2號機，以冷卻汽輪機。15min后380V廠用電恢復(fù)，2號機在較短的時間內(nèi)重新帶滿負(fù)荷。

根據(jù)上述事故，總結(jié)了以下幾點經(jīng)驗：

（1）汽輪機潤滑油壓與轉(zhuǎn)速的平方成正比，因此只有發(fā)電機調(diào)相運行保證汽輪機轉(zhuǎn)速，才能確保汽輪機潤滑油壓安全。

(2) 汽輪機進(jìn)汽量要適當(dāng)，用于冷卻鼓風(fēng)磨擦產(chǎn)生的熱量，保持發(fā)電機有功負(fù)荷為零，發(fā)電機帶無功運行，以免發(fā)電機跳閘，造成汽輪機超速。

（3）盡量保持凝汽器真空，由于射水泵無法啟動，雖然循泵能正常運行，而凝汽器中水蒸汽的凝結(jié)量較小，故真空下降較快。可以退出汽輪機低真空保護(hù)，盡量延長運行時間，等待廠用電恢復(fù)，若實在不能維持，應(yīng)打閘停機，破壞真空，以減小軸瓦燒損程度。

（4）在該運行方式下密切監(jiān)視凝汽器水位、排汽溫度、軸瓦溫度、回油溫度等參數(shù)在允許范圍之內(nèi)，以免事故擴大。　　　　　　　　　　　　　　　（郝建國）