第一節 概 述

臨沂會寶嶺鐵礦副井-430m水平調車場，是連接副井的主要巷道，其主要作用是對-430m整個水平有軌運輸車輛起調車作用，服務年限與-430m水平服務年限相同。目前副井工作面已交給湖南漣邵施工，由于運輸系統改造，工作面已停止施工，只剩我單位朝副井方向單頭掘進。根據-430m主井車場施工圖紙及現場實測數據，截止3月6日中班副井調車場還剩余40m即將貫通，為確保副井調車場實現安全貫通特編制本措施，以便引導施工。

第二節 水文地質

根據現有《臨沂會寶嶺鐵礦副井井筒檢查鉆孔水文地質柱狀圖》以及現場實際揭露巖性，段貫通巷道圍巖主要為灰黑色黑云變粒巖，穩固中等，裂面發育不平直、規則，具滑感，白色鈣質薄膜半充填，巖心為塊狀、碎塊狀、少量長柱狀，個別裂面為淡銹黃色。水文地質條件較為簡單，有少量巖石裂隙水。

第三節 安全技術措施

1、加強測量力度，由測量人員重新測定中腰線，并以工程聯系單的形式下發到施工隊，每天由工程派人檢查巷道中腰線，以確保巷道貫通的精度。

2、預計距離貫通點還剩20m前，工程組必須復測一下巷道中腰線，并下達貫通通知單。交予項目部領導、調度、安檢和施工區隊以及湖南漣邵和礦方。

3、工程組必須嚴格掌握每班的進尺情況，將班班進尺統計好，并填到工程平面圖上，掌握好貫通距離。

4、貫通距離還剩20m時，必須停止一個工作頭的工作，并保持正常通風。

5、加強與礦方以及湖南漣邵之間的聯系，每次爆破前，當班跟班隊長必須通知調度，由調度通知礦方以及湖南漣邵撤離工作面，待接對方做好警戒確保無問題后，派專人設立自己這方放炮警戒線，才能裝藥爆破。

6、貫通相距10m時，每循環必須打探眼，執行“探三進一”的施工方法，探眼打在巷道中部，上、中、下各打一個探眼，探眼內嚴禁裝藥，實行長探短掘，明確探眼的位置、角度、深度。

7、制定爆破制度，在平面圖上明確警界位置，對有關設施采取的保護措施。

8、每次放炮后放炮員、班隊長必須巡視放炮地點，檢查通風情況、頂板及瞎炮等情況，在確保安全要求后方可進行下一道工序施工。

9、打透的探孔不準裝藥放炮，炮眼里最小抵抗線不小于300mm。

10、貫通相距5m時，必須在透口處加強支護。探眼探透后，必須采用多打眼、少裝藥、小型爆破的方法進行貫通。

11、必須要加強貫通巷道的頂板管理，對圍巖破碎，頂板不好，并加強臨時支護，防止冒頂。明確工作面加強頂板支護的方式。

12、當兩個工作面巷道掘到剩下10m時，測量人員應以書面手續報告礦井技術負責人，并通知調度，安全檢查和施工區隊等有關部門。

13、每班放炮后，必須由測量人員進行測量后把剩余貫通距離及時填報在調度室的貫通圖和《巷道貫通放炮聯系通知單》上并簽字。

14、貫通時，項目部領導必須現場跟班，統一指揮，確保安全貫通。

15、如按預測位置應貫通而未貫通時，應立即停止掘進，向項目部和礦方領導匯報，待查明原因時，重新采取貫通措施。

16、嚴格執行爆破撤人站崗制度及“三級信號”、“三保險”、和“三人連鎖放炮”制度，撤人站崗距離爆破地點和貫通地點直線距離不小于200m，曲線不小于120m。

17、加強通風管理，保證迎頭有足夠的新鮮風流，風筒口距離迎頭不得超過10m，風筒必須環環吊掛整齊，嚴禁有漏風現象。

18、貫通后必須及時將貫通巷道內的矸石、雜物清理干凈，確保貫通點暢通。

19、其它未盡事宜參照《副井調車場施工安全技術措施》及《金屬非金屬礦山安全規程》中有關規定貫徹執行。

20、附圖：

1)、爆破警戒圖

2)、避災路線圖

2)、貫通示意圖

臨沂會寶嶺鐵礦有限公司

-430m副井調車場貫通施工安全技術措施

工程名稱：-430m主井井底車場

施工單位：中煤四處會寶嶺項目部

編制日期：2011年3月6日

執行日期： 年 月 日