（三）個志液壓牽引產生異常聲響的原因及處理方法
　　
　　1．主油路系統缺油
　　
　　處理：查清原因，進行處理。
　　
　　2．液壓系統中混有空氣
　　
　　處理：查清進入空氣的原因并消除，再重新排凈系統中的空氣。
　　
　　3．主油路系統有外泄漏
　　
　　處理：查清泄漏的原因及部位。緊固松動的接頭，更換損壞的密封件或其人液壓元件，消除泄漏。
　　
　　4．液壓泵或馬達損壞
　　
　　處理：更換泵或馬達。
　　
　　（四）補油熱交換系統壓力低或無壓的原因及處理方法
　　
　　1．原因
　　
　　（1）油箱油位太低或油液黏度過高，油質污染，產生吸空。
　　
　　（2）過濾器堵塞。
　　
　　（3）背壓閥整定值低或因系統油液不清潔，堵住了背壓閥的主閥芯或先導孔。
　　
　　（4）補油系統或主管回路漏損。
　　
　　（5）補油泵安全閥整定值低或損壞。
　　
　　（6）電機反轉。
　　
　　（7）吸油管密封損壞，管路接頭松動，管路漏氣或油質黏度高
　　
　　（8）補油泵油花鍵推光或泵損壞。
　　
　　2．處理方法
　　
　　（1）按規定加注沒液，懷疑油液污染時，應及時更換新油。
　　
　　（2）按規定時間更換或清洗過濾芯。
　　
　　（3）清洗、調整背壓閥或更換損壞的背壓閥。
　　
　　（4）更換漏油的油管和密封件，如果是補油系統的油管漏油時，液壓箱上的補油壓力表的壓力和背壓壓力就會明顯下降，些時打開液壓箱上蓋，就會明顯看妯泄漏處，特別是電機停止或快要停轉時更為明顯。
　　
　　（5）對補油泵的安全閥按要求整定，損壞時要更換。
　　
　　（6）糾正電機的轉向。
　　
　　（7）擰緊松動的接頭，更換密封和吸油管。
　　
　　（8）更換補油泵空心軸，泵損壞時更換新件。
　　
　　（五）液壓牽引部過熱的原因及處理方法
　　
　　1．原因
　　
　　（1）冷卻水流量不足或無冷卻水。
　　
　　（2）冷卻水短路，牽引部得不到冷卻。
　　
　　（3）齒輪磨損超限，接觸精度太低。
　　
　　（4）軸與孔、軸承與外套和座孔配合間隙不當。
　　
　　（5）油量過多或過少。
　　
　　（6）用油不當，油的黏度過高或過低或油中含水、雜質過多。
　　
　　（7）液壓系統有外泄漏。
　　
　　2．外理
　　
　　（1）清除冷卻水系統堵塞物，或打開關閉的閥門，確保水路暢通，保證供水質量與冷卻效果。
　　
　　（2）查清部位，進行修復。
　　
　　（3）更換磨損超限的具輪并換油，必要時換牽引部。
　　
　　（4）更換軸、軸承，修理孔座。
　　
　　（5）調整到規定油量。
　　
　　（6）更換成規定品種、牌號的新油液。
　　
　　（7）查清原因進行修復。
　　
　　（六）牽引速度慢的原因及處理方法
　　
　　1．原因
　　
　　（1）調速機構螺絲松，拉桿調整不正確或者軸向間隙過大，達不到規定值，調速時使主泵擺角小。
　　
　　（2）制動器未松開，牽引阻力大。
　　
　　（3）行走機構軸承損壞嚴重，落道或者滑靴輪丟失。
　　
　　（4）控制壓力偏低。
　　
　　2．處理方法
　　
　　（1）調整拉桿到正確位置，達到動作準確靈敏。
　　
　　（2）接通制動器壓力油源，工作面傾角小于120是，可以不裝制動器。
　　
　　（3）確定行走部位損壞程度，若需要更換應及時更換，如果是落道應及時上道，滑靴丟失也應及時安裝。
　　
　　（4）見（四）補油熱交換系統故障處理。
　　
　　（七）斜軸式軸向柱塞變量泵使用不久配油盤便損壞的原因及處理方法。
　　
　　1．原因
　　
　　（1）液壓油嚴重污染，油中機械雜質超限，配油副產生磨粒磨損，引志配油盤磨損超限或壞配油盤。
　　
　　（2）牽引部液壓油中水分超限，引起油液乳化或油液氧化變質、油膜強度下降，在配油副間出現邊界磨擦，導致配油盤很快磨損超限面損壞。
　　
　　（3）油量嚴重不足。因油液污染和機械雜質超限，使補油元件或管路堵塞或因補油回路本身的故障，導致主油路流量不足，在液壓泵配油副間出現邊界磨擦，導致液壓泵配油盤損壞。
　　
　　（4）用油品種不當，油的黏度過低，配油副間呈現半干磨擦，導致配油盤很快損壞。
　　
　　2．處理方法
　　
　　（1）修復或更換配油盤，定期檢查油質情況，發現油不合格時應及時更換。
　　
　　（2）查清引起油中有水的原因并排除，然后修復工更換配油盤。
　　
　　（3）查清油量不足的原因，并處理好，更換污染質超限的油液。