汽油泵本身構造簡單，常見故障除膜片破損漏油之外，主要有供油壓力不足或不供油。其原因有搖臂磨損、進出油閥關閉不嚴、各接合面不平、膜片破損、膜片彈簧彈力不足及油路堵塞等。因此，檢修比較容易，其主要部件的檢修技術要求如下：

①搖臂與驅動凸輪的接觸處因長期使用，磨損過限，導致膜片工作行程縮短，減少泵油量，搖臂磨損超過0.20mm應進行焊修，修整后應達到一定的表面粗糙度。

②泵油閥門長期浸泡在汽油中，受汽油流動沖擊和酸性物質腐蝕及膠質影響，使其性能衰退，出油量和出油壓力下降，應研磨，使閥座與閥片密合，或將閥片互換翻面使用，必要時更換新件。

③進出油閥門彈簧自由長度為（11士1)mm，施力（0.108士0.029)N時不得小于8mm，必要時更換。

④膜片應完好無損，無表面龜裂脫膠，若發(fā)現(xiàn)硬化變形或破裂滲油應及時更換，在裝復膜片時應注意各單片和泵體上的孔對正，緊固螺母擰牢。

⑤膜片彈簧長期使用會產生永久變形，自由長度應為（37.5士5)mm,彈力太?。ㄟ^軟）使油壓降低，供油不足；彈力太大（過硬）使輸油壓力增高，化油器進油針閥關不住，油面高嗆油。

⑥油泵殼體與泵蓋接合面的平面度應不大于0.15mm，否則滲氣漏油，影響出油量和出油壓力?？稍谄桨迳嫌眉毶安佳心?，磨平為止。

⑦油泵殼體與缸體接合面拱曲變形應磨平，裂損滲漏應焊修或用環(huán)氧樹脂粘合。

⑧泵殼體上搖臂銷孔直徑為6mm，銷孔擴大后應焊修或換件。