近年來，我國幾個主要大中型城市相繼承辦了一系列的國際化大型賽事、展覽或會議，如奧運會、世博會、亞運會等，以及經濟的持續快速增長而帶來的城市化進程的加快，使城市土地資源的供給日漸稀少，城市的建筑密度不斷增大，隨著高層建筑的不斷興建，深基坑開挖支護工程的安全問題日益突出。因而深基坑開挖支護及對鄰近建筑、道路及設施的影響日益為工程師們所關注，研究開發出許多好的施工方法，但是基坑開挖深度越來越深，開挖環境日益復雜，設計及施工人員經常遇到新的問題及新的挑戰，基坑施工階段事故頻發，尤其在一些沿海的大中型城市，事故發生率更高。深基坑工程是一個涉及到建設、勘察、設計、施工、監測等多專業的系統工程，各階段的工作質量均可對深基坑安全的整體性產生影響，本文試對各涉及因素加以分析，提出一些看法和建議，以供參考。
        1、深基坑工程特點及現狀
        （1）基坑越挖越深。目前各大城市地價昂貴，開發商為了滿足使用功能，增加使用面積，或是因為符合城管規定及人防需要，新建項目往往盡可能多的向地下發展，過去多是建1～2層地下室，現在在大城市、沿海地區，地下3～4層已很尋常，5～6層也有，因此基坑深度多在10m以上，在20m左右的也為數不少。
        （2）工程地質條件越來越差。隨著基坑越挖越深，地質條件也變的越來越差，這一點在某些沿海城市較為突出，象天津、上海、廣州等城市。
        （3）基坑周圍環境復雜。一些重要高層和超高層建筑往往建在人口稠密、建筑物密集的地方，并緊靠重要市政公路。而此處原有建筑結構陳舊，地上與地下管線密布。因此，基坑開挖不僅要保證基坑本身的穩定，也要保證周圍的建筑物和構筑物不受破壞。
        （4）基坑支護方法眾多。諸如人工挖孔樁，預制樁，深層攪拌樁，鋼板樁，地下連續墻，內支撐，各種樁、板、墻、管、撐同錨桿聯合支護，此外還有很多新技術處在推廣實用過程中。
        2、勘察設計階段的安全防范措施
        （1）確保地質勘察資料的完整性、準確性
        地質勘察不應僅限于為主體結構施工而進行的勘察，還應根據基坑的平面位置，沿基坑周邊布孔進行勘察。對深基坑，條件許可時，需對基坑外側10~30米范圍內的地質情況進行勘察，這主要是考慮采用錨桿或預應力錨索支護方案時，錨桿或錨索會延伸到基坑外一定范圍。
        另外，建設單位應選擇有較好企業信譽和實力的地質勘察單位，確保地質資料的準確性。
        （2）周邊環境資料的準確性、完整性
        l 周邊建（構）筑物的基礎型式、與基坑邊的距離、埋深布置等要了解清楚。不同基礎型式、不同埋深、距基坑邊距離的不同對基坑的影響是不一樣的。
        l 地下建（構）筑物，如地鐵、人防工程等基礎型式，與基坑邊的距離、埋深要了解清楚。
        l 地下管線（電信電纜、供、排水管、煤氣管）的類型、埋深，與基坑邊的距離要了解清楚。
        （3）設計方案的針對性
        基坑設計方案要根據基坑地質條件、周邊環境條件（包括地上建（構）筑物、地下建（構）筑物、地下管線）、基坑開挖深度的不同，分別按不同的支護剖面進行設計。以上三大要素中，任一條件變化，其支護方案都要相應變化，才能確保方案的合理性、安全性、可行性及經濟性。
        （4）基坑監測方案設計
        監測方案的設計要考慮周邊環境的允許位移及沉降、支護結構的型式、基坑的安全等級來綜合考慮。
        一般而言，按國家、省、市基坑規范進行設計，基坑位移在報警值之內一般不會出現安全事故。
        （5）動態設計的重要性
        動態設計是指針對基坑支護結構施工過程情況、基坑開挖過程的地質情況及基坑開挖過程中監測數據所反映的情況，據此分析支護方案的安全性，對以上揭示情況與原設計依據的資料不符之處，或施工發現達不到設計要求之處，及時進行設計變更，確保支護結構及周邊環境的安全。
        l 由于地質鉆孔是有限的，有限個孔所揭露的土層情況與實際開挖出的地質情況總有不符之處，當地質情況與設計參考的地質資料不同，設計人員要及時驗算在實際地質資料下，原設計方案是否安全，否則要及時進行變更設計，確保安全。
        l 周邊環境條件與原設計參考的周邊環境資料也不一定完全相同，特別是一些地下建（構）筑物、地下管線等，發現不同，也要及時調整設計方案，確保安全。
        l 支護結構的施工質量能否達到設計要求。若不能達到要求，必須及時補強，該補錨桿（索）、支撐還是增設止水措施，根據實際情況而定。
        l 根據基坑開挖過程中的監測結果，對原設計方案的安全性進行復核，若基坑未達到設計標高，位移或應力己達到或超過設計報警值，必須及時進行補強設計，確保基坑安全。
        3、基坑施工過程的安全防范措施
        （1）周邊環境資料與設計圖紙是否一致
        l 施工單位在基坑施工前，應先對周邊環境資料按設計圖紙先核實，特別是地下建（構）筑物，地下管線，一旦發現與設計圖紙不符，應及時通知設計進行設計變更。
        l 由于種種原因，部分地下建（構）筑物，地下管線在基坑施工前未能查清，則在施工過程中一旦發現或發現情況與設計圖不同，應及時向設計反映，以便及時進行設計變更，確保基坑安全。
        （2）設計參考的地質資料與實際開挖所揭露的地質資料是否一致
        地質資料是支護方案設計的最重要的依據之一，同樣的支護方案，地質條件不同，方案的安全度也不同。因此，在施工過程中，特別是基坑土方開挖過程中，若發現實際開挖所揭露的地質條件與設計所參考的地質資料有異，則必須及時向設計反映，若實際地質條件比設計所參考的資料好，則可對原方案進行優化；若變差，則需進行補強。
        （3）支護結構施工質量能否滿足設計要求
        目前深基坑支護多采用護坡樁、地下連續墻加錨桿的支護方式，這些工藝較為成熟，施工的好壞主要看能否嚴格按照圖紙施工、過程檢測是否嚴格按照相關規范進行及施工和管理人員的職業化程度。
        止水結構能否滿足止水要求是基坑施工及工程樁、承臺、底板的施工能否順利的重要因素之一，也是基坑施工過程中周邊環境的安全與否的重要因素之一。
        （4）總包管理的作用
        因基坑支護施工專業性較強，目前建筑市場普遍存在業主將此項工作單獨發包，不納入后續工程的總包管理，由于管理的不連續性，容易造成基坑開挖局部尺寸不夠、邊坡滲水或降水不足等情況，建議將基坑支護和土方開挖納入總包管理，而總包方也應對基坑施工質量給予高度關注，不可忽視，因為基坑的施工好壞與基礎結構施工密切相關。
        （5）施工過程中容易產生安全事故的情況
        搶工期：支護結構，特別是錨桿（索）齡期未達到規范要求，強度未達到設計要求就開挖下一層土；
        超挖：一次開挖深度超出設計要求，或實際開挖深度超過設計深度；
        超載：坡頂堆載過高，超出設計允許超載；
        止水帷幕漏水，導致基坑周邊下沉，建筑物開裂；
        施工不按設計要求的施工順序施工或設計方案施工。
        4、基坑監測的重要性
        基坑施工過程中的安全與否，除了設計施工外，及時且準確的監測數據，讓設計人員及時對基坑的安全性做出評判，也是確保基坑安全的重要措施。
        關于不同支護方案、不同安全等級的基坑，應選用何種測試項目，規范上已有明確指導意見。準確及時的監測數據，是將事故控制在萌芽階段的重要措施。
        基坑工程在建筑工程界確實屬于事故高發項目，個別事故也造成了嚴重的社會影響，不過只要對基坑工程從勘察設計至基坑回填的全過程每一環節進行有效的監控，遇到問題實事求是、認真研究處理，基坑安全事故是完全可以預防的，也是可以避免的。