概述:根據礦需要,決定由開三隊對副井車場錨網段進行復噴,為確保安全施工,特編制以下安全技術措施:
一、施工地點及范圍:
副井車場錨網段
二、施工要求:
復噴前先檢查網的連接情況和錨桿是否緊固,錨盤是否緊壓網面。巷道復噴厚度為100毫米。要求頂幫成型好,無蜂窩麻面,且必須噴到實底。
三、安全技術措施:
1、開三隊每班施工必須安排一名跟班隊干,對當班安全及工程質量全面負責,發現問題及時匯報處理。
2、開三隊每班施工前,先及時檢查風動工具的軟管與供氣的金屬管連接是否牢固,在工作之前應先通氣吹沖管道,且在任何時候,沖吹時排氣口不許對著人。
3、輸風管道不得變成銳角,不得產生扭絞和變形;輸送的軟管用雙股聯網死擰結牢固。
4、使用中更換工具附件或交換工具時,應事先關閉風管閥門,并將管內余下的空氣排盡后方可進行更換操作。
5、風動輸送軟管不許用來清掃人員身上的灰塵和碎屑。
6、噴漿配料比灰:沙:石子=1:2:2.5,水灰比0.45,速凝劑摻和比2.5~4%并預先調整水風壓后上料,以減少回彈。
7、噴頭與受噴面要盡量垂直,與受噴面的距離應控制在50-100cm.噴射時,噴頭要圍繞受噴面作劃圓運動.要根據不同的噴射地點與角度調整噴漿手的位置.并預先調整水風壓后上料,以減少回彈.若需噴第二層,兩層噴射的時間間隔宜為15~20min,噴漿順序應由高至低,先頂后幫。
8、施工必須扎緊褲管袖口,集中精力,瞻前顧后,做好自主保安和相互保安,并必須在允許機車通過前將道面及附近清理干凈,防止車輛掉道。
9、根據施工現場條件因素,用干凈的彩條布、舊皮帶保護好管線、設施等,做好設備、設施防護及防塵工作。架空管路、線路設施妨礙施工部分運一隊應先行處理好。
10、由于施工地處井底車場,把口工作十分重要,開三隊每班施工必須安排專人把口瞭望,并嚴格執行“開車不行人、行人不開車”和“行車不作業”制度。人員、運送物料須通過行車道必須在把口人員監護下,并做到“一站、二看、三通過”。
11、運一隊對該處安排專人協調,每次機車通過必須經開三隊現場跟班同意,且必須鳴鈴緩慢通過。
12、每班施工結束必須將廢料、雜物清理干凈物料碼放整齊,不得影響行車安全。
13、本措施送運一隊1份,由其向相關人員貫徹實施。
14、本措施詳細貫徹簽名后實施。
施工現場安全質量隱患類別和常見形式
1除氧煤倉間C列外雙排架拆除措施
35kV東二線拆除工程施工組織安全技術…
地鐵車站施工風險評估報告
拱橋拆除施工技術
盧氏橋梁施工安全風險評估
隧道風險管理及防范措施
隧道施工風險評估
施工現場安全施工注意事項
工作崗位存在的危險因素及防范措施
高空作業具體安全措施
雨季施工安全措施
安全風險分級管控體系建設
腳手架的搭設要求
冬季施工安全技術措施
施工現場安全隱患排查及整改建議