近年來，隨著城市建設的快速發展，塔式起重機的應用也越來越廣泛。由于塔機在使用過程中常出現一些被人忽略的問題，導致機械事故和安全事故時有發生。這就要求塔機操作人員在塔機使用過程中應注意以下幾個問題

一、 切莫把塔機回轉定位當作回轉剎車使用，嚴禁用打反轉向來實現回轉停車。

塔機的回轉系統大部分采用了回轉支承和液力偶合器的組合，這種組合加大了回轉系

統的回轉慣性。在運行中停車時，雖然回轉電機失去電源停止運行，但塔機前臂、后臂仍然在巨大的回轉慣性作用下繼續減速回轉運行，短時間造成吊物滑越目的地，而無法準確落下，這就要求塔機操作人員要根據經驗提前一段距離連續點動停車。若在風力相對較大且能吹動前臂回轉移位時，可用回轉定位系統來短時穩住前臂，使吊物能準確下落。在實際操作過程中，有個別人員把回轉定位理解成是回轉剎車，在吊物快要越過落點時突然按下位開關，想以此迫使回轉系統停止運行，這是絕對不允許的。因為，回轉定位雖然使前臂臂根處停止運轉，但前臂遠端仍在回轉慣性作用下繼續短時運行，這種遠端與近端運行的不同步，將使塔身產生較大的扭矩，不利于塔機的整體穩定性，其最直接的表現就是回轉電動機軸無法承受巨大的反向扭矩而斷開，所以，操作中嚴禁用打反轉向的方法來實現回轉停車。

二、卷揚機松開抱閘空鉤快落，會嚴重損壞電動機。

在塔機安裝、拆卸或維修過程中，有時為加快速度，松開卷揚機的電磁抱閘，讓吊鉤自由下落，這是絕對不允許的。因為，吊鉤在自由落體加速下，下落速度越來越快，有可能使下落速度大于甚至遠大于額定起升速度，從而由變速箱帶動電動機被動加速，使電動機的轉速超過額定數值。雖然電動機只是空轉，但電動機的機械強度是按照額定速度設計的，超過設計額定速度，尤其是超過其極限允許轉速，將破壞電動機的機械特性，使轉子在較大離心力作用下離散，從而損壞電動機。

三、起重力矩限制器和起重量限制器各有分工，絕對不可以相替代。

起重力矩限制器是塔機限制保護系統中最重要的一個，它是對力臂與吊重量相互作用結果的綜合限制。它不僅對在不同距離上的吊重量作出了嚴格的限制，也對同一吊重量的吊物所允許的最大行程作出了限制。當起重力矩限制器發生作用時，吊物只允許下降，不允許上升；變幅小車只允許往回收，不允許向前進，從而防止塔機傾翻，保護塔機基礎、塔身等綱結構構件不受破壞；而起重量限制器起到限制塔機最大起重量的作用，保護塔機的起升機構不受破壞，二者是截然不同的兩個概念。如取消起重力矩限制器，只采用起重量限制器，則最大吊重量在前臂任何距離都可起升，無法實現不同距離的力矩限制保護；若取消起重量限制器，只采用起重力矩限制器，則在臂根近塔身處吊重量即使超過額定最大起重量，也無法實現起重量限制保護。由此看來，起重力矩限制器和起重量限制器的作用是不盡相同的。從對塔機整體的保護方面來看，二者缺一不可，且不可相互替代。

塔機使用過程中影響安全的因素有許多，這里只從以上三個方面進行了簡單的分析，要保證塔機的安全使用必須嚴格遵照執行塔機使用，管理的一系列規范、標準，使塔機操作人員掌握塔機的基本性能和操作方法，將塔安全事故的發生降至最低點。

（孫春雷 朱崇峰）