本標準等效采用國際標準ISO 7141：1981（E）《道路車輛—車輪—沖擊試驗規程》。
　　1 主題內容與適用范圍
　　本標準對于轎車上使用的車輪，規定了評價軸向（橫向）路邊石沖擊的最低性能要求及臺架試驗方法。
　　本標準適用于由全部或部分輕合金制造的車輪。鋼制車輪也可參照使用。
　　2 引用標準
　　GB/T 2933 充氣輪胎用車輪和輪輞術語、規格代號和標志
　　3 定義
　　見GB/T 2933
　　4 試驗樣品
　　試驗用的車輪應是未經試驗或使用的新成品車輪。
　　5 試驗條件
　　在車輪上施加沖擊力的位置，除本標準7.5規定的徑向位置外，在車輪周向應是最容易發生破裂、變形、空氣泄漏等故障的部位。
　　試驗環境溫度為10~38℃。
　　6 試驗設備
　　試驗設備是一個可以將沖擊載荷施加到裝有輪胎的車輪的輪輞輪緣上的裝置。為了使垂直下落的沖頭能與輪輞的最高點接觸，按車輪軸線與沖頭垂直下落方向成13°±1°角的方式安裝車輪。沖頭的沖擊面長不小于375mm，寬不小于125mm。為適應各種規格和形狀的車輪做沖擊試驗，整個車輪支架的位置應可以調節（見圖1）。
　　試驗設備應作如下校正：把校正裝置放在如圖2所示的車輪底座上，其1000kg的重量作用于車輪安裝中心，測量鋼板梁中心處在垂直方向的彎曲變形量，應為7.5mm±10%。
　　
　　圖1 車輪沖擊試驗機
　　
　　圖2 對車輪支架中心的加載方法
　　7 試驗方法
　　7.1 試驗用輪胎
　　試驗用的輪胎應選用在車輛或車輪制造廠與該車輪相匹配的，最小公稱斷面寬度的無內胎輪胎，輪胎的充氣壓力必須按車輛制造廠的規定，如無此規定，可按200kPa充氣。
　　7.2 沖頭質量的確定
　　D=0.6W+180
　　式中：D——沖頭質量±2%，kg；
　　W——最大車輪靜載荷，按車輪和（或）車輛制造廠規定，kg。
　　7.3 車輪安裝
　　把試驗車輪輪胎總成安裝在與車輛輪轂一致的連接盤上。車輪安裝時，要按車輛或車輪制造廠推薦的方法或用手工擰緊至規定值。
　　7.4 調整沖頭下落高度
　　沖頭的下落高度應在輪輞輪緣的最高點上方230±2mm。
　　7.5 調整沖頭對車輪的沖擊位置
　　沖頭置于輪胎上方，其帶有圓角的沖擊面刃緣應與輪輞輪緣重疊25±1mm。
　　7.6 試驗
　　按7.1~7.5條完成后，即可利用試驗設備的快速釋放機構，讓沖頭落下，沖擊車輪輪胎總成。
　　8 試驗結果評價
　　8.1 出現下列情況之一即判定為損壞（車輪的變形或與沖頭相接觸的輪輞斷面的斷裂除外）；
　　8.1.1 輪輻的任一斷面處有目測可見的穿透裂紋。
　　8.1.2 輪輻從輪輞上分離。
　　8.1.3 輪胎氣壓在1.0min內漏盡。

　　附加說明：
　　本標準由中國汽車工業總公司提出，由全國汽車標準化技術委員會歸口。
　　本標準由南京汽車研究所負責起草，中信戴卡輪轂制造有限公司參加起草。
　　本標準主要起草人杜志良。